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四川新闻网成都5月6日讯（记者 张宇）5月6日下午，成都东部新区召开媒体见面会，成都东部新区党工委委员、管委会副主任陆辉在会上对《成都东部新区空间发展规划》相关重要问题进行了解读。
对外开放方面——
成都东部新区把握“东部时间一带一路”建设和新时代西部大开放的历史机遇，做强门户枢纽，构筑开放大通道，构建开放大平台，形成全方位、宽领域、高能级的外向型腹地。
一是坚持港城一体,强化天府国际机场和东部新区铁路枢纽站的门户枢纽功能。依托天府国际机场和东部新区铁路枢纽站打造航空港和铁路港，强化双港对外开放门户功能。天府国际航空枢纽港集聚航空经济、国际交往、国际消费等功能，建设国家级综合交通枢纽、临空现代物流门户、国际商贸门户、国际旅游门户。东部新区铁路枢纽港集聚总部办公、现代金融、商贸服务等功能，建设成渝地区双城经济圈的商贸金融、区域交流集聚区。
二是强化国际航空客货运战略大通道建设和国际铁路通道及国际铁海联运通道建设。航空方面，天府国际机场加密洲际直达航线，扩大国内航线覆盖范围，2035年实现通航国际城市150个、国内城市220个，打造空中丝绸之路。同时，强化空铁联运，将350公里时速高铁引入天府国际机场，实现与航站楼的无缝衔接。铁路方面加快形成“东部时间5横4纵”铁路线网，包括成渝中线高铁、成自铁路、成都城际外环线等，融入国家“东部时间8横8纵”铁路通道，实现8小时直达京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群。
三是加快天府奥体公园、国际会都岛规划建设，强化成都东部新区国际交往、国际消费、国际贸易、国际会议会展等功能，全面提升对外开放平台，建设国际消费中心和国际交往中心。
产业发展方面——
成都东部新区重点发展航空经济、现代物流、国际消费、智能制造、总部经济五大主导产业，加快构建以先进制造业、现代服务业、新经济产业及战略性新兴产业为主体的开放型现代化产业体系。
培育先进制造业新优势，带动龙泉山东侧先进制造产业带建设。成都东部新区聚焦航空制造、智慧能源等智能制造产业，高品质打造产业生态圈，推进先进制造业和现代服务业深度融合。协同淮州新城（节能环保、通用航空制造）、简阳城区（航空航天）、德阳凯州新城（军民融合装备制造）、资阳临空经济区（临空制造、商务物流）、眉山东部新城（电子信息、新材料），打造龙泉山东侧先进制造产业带。
强化创新引领，推动成渝共建西部科学城。一是规划建设成都东部新区未来科学城，打造智能制造全国领先、创新转化国际一流的科技引领发展新高地。二是依托产业链构建创新链，聚焦智能制造、航天装备等主导产业，汇聚国际创新型大学和创新型企业，打造全球科学技术创新研发集群。三是打造集研发设计、创新转化、场景营造、社区服务等为一体的生产生活服务高品质科创空间，重点打造创新街区、总部创新空间和微创新空间3类高品质科创空间，以多元创新空间激发创新活力。
基础设施方面——
一是加强对外联系，形成高效便捷的交通体系。成都东部新区与中心城区通过4条高速路6条快速路2条城市轨道加强联系，其中每个新城至少有2条高速路3条快速路1条城市轨道联系中心城区。已建成3条高速路2条快速路，目前正加快建设1条高速路4条快速路2条城市轨道。成都东部新区至德阳凯州新城、眉山东部新城、资阳临空经济区至少规划1条高速路2条快速路1条城市轨道，目前正加快建设天府国际机场高速、金简仁快速路等通道。
二是构建区域畅通、内外分离的道路交通网络。成都东部新区城市轨道与快速路实行分离布置，通过规划的7条城市轨道，串联各级城市中心以及机场、铁路等枢纽。成都东部新区构建以“东部时间4×4公里”高快速路网盒子为基本单元的交通组织模式，实现单元内外交通分离。单元内部落实小街区理念，按照“东部时间密路网、窄路幅”布局内部道路网络，并按照公园城市街道一体化要求，营造安全、美丽、活力、绿色、共享的公园城市街道场景。
三是建设以人为本、人车分流的慢行交通网络。以新镇为单元打造中心慢行片区为核心，独立慢行专用网路和生态路网共同构成的慢行系统。新镇内功能以独立慢行系统进行组织，真正实现慢行需求与慢行空间耦合。
四是构建绿色韧性的市政基础设施体系。规划建设循环高效的资源供应、排放处理等4大类7系统18项重大市政基础设施。一是强化资源节约和循环利用。加强再生水利用，构建全覆盖的再生水管网系统；加强雨水利用，构建“东部时间建筑—组团绿化—城市公园—河道水系”的海绵系统；在产业园区、商业综合体、集中商务楼宇推广建设分布式能源系统；鼓励城市公共建筑和城市开发项目中推广绿色建筑标准。二是强化地下空间复合化利用。在城市核心区和管线密集区域，建设多级网络衔接的市政综合管廊系统；推动污水处理厂、变电站等邻避市政设施隐形化、地下化建设；结合地形建设具有丘陵地区特色的地下空间，打造地下交通、地上商场、外部街道、丘陵公园相互串联的立体场景。
