我国第一款国产军用飞机，单价48140元，空军飞行员第一代学步车

这几天，天天看歼-20，歼-16战斗机的照片，可能有点视觉疲劳了。今天与大家分享一组老照片。照片的内容是中国航空工业仿制的第一款军用飞机，也可以说是我国国产的第一款军用飞机，这就是中国南昌飞机制造厂参照雅克-18教练机，仿制而成的初教-5飞机。这款飞机可以得上空军飞行员第一代学步车

初教-5飞机是一款单发双座轻型教练机，安装一台M-11型活塞式发动机，配备最简单的航行仪表、发动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。结构简单，重量较轻，操纵容易，使用后三点式起落架，能在土质跑道上起降，可使学员在各种初级训练科目完成后很快掌握飞机基本驾驶技能。这也是我军第一款国产的初级教练机。

据资料记载，初教-5飞机是1954年7月仿制成功的。当月3日在南昌飞机厂所在地的飞机场首飞成功。由于当时我国与邻国关系较好，加上这款战机结构非常简单，在短短5年时间里，南昌飞机厂一共生产了379架初教-5飞机。据称当时第一架战机的成本仅为48180元。这个价格在当年按物价算下来也不便宜啊。

初教-5飞机的原型雅克-18飞机是1946年的产品，其前身是UT-2体育运动机，据称UT-2体育运动机此前已经生产了7150架，可以说这款战机非常适合于大批量生产。由于雅克-18飞机技术非常成熟，这款战机除了装备本国外，还大量出口到很多第三世界国家，据称阿富汗空军于2001年才退役了最后一批雅克-18飞机，可以说这款飞机的寿命很长很长。

新中国成立后，我国第一批引进了20架原装的雅克-18教练机，当时主要部署在中国空军航校用于飞行训练。后来我国先后多次，一共引进了276架雅克-18飞机，可以说这款飞机为新中国培养了第一批飞行员。由于我国当时还需要大量的雅克-18飞机，邻国最终决定将雅克-18飞机的生产线及发动机制造权转让给我国。

军迷朋友现在都知道生产歼-20战机的成飞，生产歼-16战机沈飞，但是很少有人知道南昌飞机厂，这是新中国第一个飞机制造厂。而雅克-18飞机的国产化工作就是在南昌飞机厂完成的。当时雅克-18飞机国内的代号是红专-501。直到1964年才改成初教-5飞机。这款战机最后一次公开亮相是2010年珠海航展，在那次航展上，我们见到了这款飞机最后一次飞行。

初教-5教练机，并不是全金属的飞机。其机身由合金钢管焊接成骨架，呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构，由两根大梁、8根翼肋等组成，中翼中装有两个容量75升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作；布质蒙皮。

初教-5采用后三点式起落架，主轮半埋状收入中翼，尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。

初教-5教练机的发动机选用工作可靠、使用方便的苏制M-11FP5缸气冷式活塞发动机。M-11航空发动机，起飞功率为118千瓦，适用于军用教练机，共有零部件567种2684件。1954年7月29日，中国湖南株洲331发动机制造厂仿制的M-11活塞发动机完成总装。1954年8月16日中国产M-11发动机通过试车考核。后来的初教-5飞机均是使用国产发动机。可以看到新中国航空工业的进步很快。

可以说初教-5飞机是新中国自行生产的第一型飞机，是中华人民共和国航空工业发展史上的一座里程碑。初教-5飞机对于新组建的中国空军飞行员训练，起到奠基的作用，结束了中国进口初级教练机的历史。笔者能见到那次初教-5飞机的飞行，现在想想都激动。

如今初教-5飞机早已退役。我国在生产初教-5飞机的同时，也开始研制初教-6飞机，这款飞机同样也是一款经典飞机，不但我国军队自己使用，还大量出口到世界多国，包括美国也有采购。如今初教-6飞机依然是我国空军初级教练机的主力机型。最后请大家都记住，这两款战机均是南昌飞机厂，也就是航空工业洪都飞机工业集团公司的产品。经典飞机，永远活在中国军迷心中。本文图片为笔者原创摄影，文字资料引用公开网络资料。