根据《2020年北京市交通综合治理行动计划》,今年,北京市的交通综合治理工作将秉承“以人为本”的发展思想,坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念,抢抓“新总规、新格局、新技术”三大机遇,落实“优供、控需、强治”三大举措,努力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。实现中心城区绿色出行比例提高到75%,路网交通指数控制在5.6左右,高峰时段公交小汽车速度比达0.7:1。
今天是“治堵大家谈”第172期节目,我们邀请到北京市交通委员会交通综合治理处副处长周天、北京交通发展研究院规划所主任工程师孙玲做客直播间,为大家深入解读《2020年北京市交通综合治理行动计划》,介绍近期交通治理工作。
欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目,我们一起为北京的交通综合治理出谋划策!
2019年交通综合治理工作取得明显突破
2019年,北京市交通综合治理领导小组统筹协调交通治理工作重点难点,我市交通运行状况总体好于往年,交通秩序有所好转,绿色出行比例进一步提高,市民出行更加“智慧”。其中:
城六区高峰时段道路交通指数5.48,同比下降1.08%,处于“轻度拥堵”级别;
公交车运行效率进一步提升,公交出行幸福指数在国内超大城市中最高;
全市完成道路停车改革,道路停车秩序明显改善;
以学校、医院、火车站等区域为重点,市区两级共实施322个堵点治理,CBD、灯市口、五道口等区域拥堵形势得到缓解;
开通我市第一条自行车专用路,建设CBD西北区、回龙观慢行系统示范区,完成894公里慢行系统综合治理,慢行系统细节品质得到明显改善;
在全国率先开放交通出行大数据,打造国内首个一体化出行MaaS平台,公交实时信息覆盖全市95%以上的公交线路。
今年将建成城市副中心线西延和京承线
新增施划公交专用道48公里
今年,本市将继续加强轨道交通线网建设。
加快房山线北延、16号线中段建设,确保2021年通车;推进11号线西段、3号线、12号线、17号线等16条在施线路建设;
实现13号线拆分工程开工建设;
实现市郊铁路怀密线引入北京北站,建成城市副中心线西延和京承线(顺义-怀柔北、密云北段);
推动京张高铁同步服务沿线通勤客流;
推进清河火车站、丰台火车站与城市轨道交通便捷换乘;
推进北京西站、清河火车站与城市轨道交通安检互认。
加快既有线路提升改造,制定落实轨道交通未开通车站和出入口的启用实施工作方案,开工改造1号线福寿岭站,完成宣武门站换乘通道改造,开工建设国贸站换乘通道改造。
持续优化公交线网,提升公交服务水平。
优化调整公交线路80条,建设干线、普线、微循环线三级公交线网体系;
新增施划公交专用道48公里;
力争高峰时段公交车与小汽车速度比达到0.7:1;
编制完成北京市公交场站规划;
制定地面公交运营服务标准和评价体系。
完成378公里自行车道整治
开展滨水、绿道与慢行系统融合试点
慢行系统建设方面,今年将以保障自行车、步行路权为核心,完成378公里自行车道整治(市级213公里、区级165公里)。此外,将开展滨水、绿道与慢行系统融合试点工作。包括制定巡河路、园林绿道面向步行者、骑行者的开放政策,推进连线成网;在清河、凉水河沿线建设连续步道、自行车道;朝阳区、海淀区、丰台区、通州区各完成2条滨水、绿道与慢行系统融合开放道路建设,东城区、西城区、石景山区各完成1条。
建设完成林萃路、广渠路东延等工程
继续推进东夏园、望京西交通枢纽建设
今年,本市将推进一批城市道路和枢纽的建设。
城市主干路建设方面,建设完成林萃路、化工路、来广营北路;城市快速路建设方面,建设完成广渠路东延工程;
高速公路建设方面,建设完成环球主题公园京哈高速立交桥,开工建设京雄高速等。此外,城六区和通州区计划完成24条次干路、支路建设。
枢纽建设方面,根据行动计划,将建设完成丰台火车站一期;开工建设星火火车站、丰台火车站交通枢纽和通马路、环球影城北交通枢纽;继续推进东夏园、望京西交通枢纽建设。
开展公共建筑停车设施有偿错时共享
继续深入推进道路停车改革
停车治理方面,根据行动计划,今年将制定实施停车专项规划三年行动计划,坚持市场化调节机制,因地制宜建设停车设施;做好“烂尾”停车设施整治工作;开展公共建筑停车设施有偿错时共享,城六区和通州区每个街道各完成2处公共建筑停车设施错时共享试点。
同时,继续深入推进道路停车改革。按照北京市机动车停车条例要求,加快落实支路以下道路停车管理改革;在加强对使用POS机管理路段的停车企业和管理员监督考核的同时,推进落实以视频设备管理为主的停车收费设施改造,加快替代手持POS机管理;集中整改“有位失管”问题,提升停车服务管理水平。