古语云,读万卷书不如行万里路。行走在不同的城市,我们可以领略不一样的风景、不一样的文化、不一样的心情,在平凡的日子里,开阔自己的眼界,让生活变得更加丰富多彩。
旅行是愉快的,不过如何旅行,选择怎样的交通工具是摆在游客面前的第一道问题。对于大多数人来说,在繁忙工作之余好不容易抽个时间去旅行,都不愿意把时间浪费在路上,同时也希望能有更为便捷舒适的交通工具,使旅行更为惬意。
近日,投融界平台上的云南旅游汽车租赁项目,打造集汽车租赁、旅行拍摄、自驾游线路规划为一体的新型租车体系,用不一样的租车服务,让你轻松享受自在旅行。投融界专访了项目的负责人李淼先生。
投融界:李总,是什么原因让您创业这个项目?
李淼:作为国家旅游局的资深人士,从2007年成立博运商务公司以来,我一直专注于高端汽车商务服务。后来,自己又参与投资高端酒店,发现在国内旅游目的地的租车行业管理混乱,而且客人可选择的余地基本是没有,于是决定创立八戒汽车。
投融界:您可以介绍下您目前专注的旅游汽车租赁项目吗?
李淼:租车出行已经成为了一个趋势,但是相对欧美国家,中国还远远落后。而且国内这个行业普遍存在重资产、轻服务的问题,不能给客户提供良好的使用感觉。特别是中国作为一个旅游大国,在众多的旅游目的地,游客不是为了租车而租车,而是为了通过租车能够获得附加值消费和服务而租车。
旅游业本就是朝阳行业,而且国家扶持力度越来越大,客户的选择也越来越挑剔。所以,传统的行业应该重新变革,我们八戒汽车就是新租赁、新选择。
投融界:项目从什么时候开始,目前发展到了什么阶段?
李淼:项目其实我们已经运行落地2年多了,品牌创建于2019年2月,按照我们的规划,2019年的任务基本完成,目前昆明、大理、丽江都有我们八戒的分公司,门店数量达到了20家左右。
投融界:项目的商业模式和营销方式是怎样的?
李淼:八戒汽车是采用城市合伙人模式来进行快速裂变,通过未来搭建云平台和全网营销来获得客户数量,从吃住行游购娱为所有国内乃至国外的游客在中国的旅游目的地提供一站式服务。
项目用新租赁的模式,租车只是载体,租赁+旅拍+个性化路线私人定制+新农业,跨界整合的模式在获得多盈利点的同时避开和神州、一嗨等传统汽车租赁行业的正面竞争,从全国旅游点连线最终连片的战略模式迂回包围北京、上海、广东、深圳等一线城市。
投融界:与其他同类项目相比,项目有哪些优势?
李淼:项目以团队多年的实践为基础,针对国内外的游客,布局旅游目的地,跨界发挥资源整合的优势。我们有成熟的产品团队和架构,团队人员具有丰富的行业经验及同行业的资源。并且,项目盈利点多样化且互为补充,预计随着项目知名度的提升和人气增长,收入在保持持续稳定增长的前提下将有望大幅增长,收入来源也更具多元化,抗风险能力强。
投融界:对于项目的发展,您是否有自己的发展战略和目标?
李淼:2020年,八戒公司的任务是在昆明、大理、丽江开设分公司,下属门店每个分公司最少15家所属门店,全部为45家门店。同时年底前完成八戒嘻游旅行网的构建和完善。
2021年,八戒公司将在云南省的香格里拉、泸沽湖、西双版纳、诺邓、巍山古镇、腾冲、红河、瑞丽开设分公司,总计门店达到100家门店。
2022年,八戒公司将在贵州、四川、浙江、江苏开设分公司,所属门店达到200家门店,个性旅游定制车队将扩充到8个车队。2024年达到IPO上市标准。
投融界:您如何看待项目所属行业的市场前景?
李淼:随着旅游消费档次的提高,使用小型交通工具、自主设计旅游路线的自助旅游需求将不断扩大,中国汽车租赁行业拥有较大的发展空间。未来市场需求会越来越大,峰值会在2025年达到顶峰,且中国的人口基数很大,又有丰富的旅游资源,可以说未来三年到五年,汽车租赁和汽车相关服务业大有可为。
投融界:盈利能力是一个项目的重要方面,项目的盈利点有哪些?
李淼:项目主要盈利点来自于汽车租赁收入,旅拍美拍服务收入以及个性化自驾旅游线路规划收入,城市合伙人加盟收入等,未来还将加入汽车金融服务收入以及旅行网线上平台收入。
投融界:能否介绍一下您的融资需求?以及您对投资人有怎样的期待?
李淼:我们八戒汽车自有资金投入已经过了天使轮,过了种子期,我们现在是进入了关键的成长期,进入A轮我们八戒公司融资3500万-5000万元,所融资金主要用于线上平台搭建、城市合伙人模式快速裂变、汽车金融体系搭建等。希望可以与投资方资源共享,合作共赢,资方能有信心和我们一起走上市、有续投能力。