最近网上关于一些品牌出现机油增多和机油乳化现象的事情突然冒了出来,大家都很关注,那么咱们就从技术角度来讲讲,机油增多是怎么回事?
首先要明确的一点是,机油增多和机油乳化完全是两码事,用最简单的语言来说,机油增多是有汽油混入了机油,但它们都是有机物,可以互相溶合在一起。
机油乳化则另一个问题,造成的起因也完全不一样,那是因为有不相容的液体(最大可能是水)混进了机油,导致机油变成了乳白色或者乳黄色粘稠液体,因此不能将两种现象混为一谈。
为了让大家能更清晰分辨两者的关系,关于机油乳化之后的问题,之后着重再讲。
机油增多究竟是怎样发生的?
先来说说机油增多,它具体是怎么发生的,是不是如网上传言般那样可怕呢?其实机油增多是一种所有燃油车上都会出现的现象,为什么这样说?小编下面为你一一揭晓。
要分析机油增多现象,那么要先了解机油参与发动机运作的方式。如上图所示,机油会由机油泵将油底壳中的机油输送到油道里,然后经过滤清器进入到曲轴油道、活塞油道、凸轮轴油道等,最后通过回油孔返回到油底壳中。这个循环期间,机油的作用就是在缸体、轴瓦、凸轮轴等地方建立油膜,减低摩擦,冷却降温等。
可以看到机油的循环是个封闭循环,理论上机油是不会明显增加或者减少的,那么机油无故增多是怎么回事?答案就是汽油混了进来。
曲轴箱为什么会混进汽油及汽油蒸气?因为活塞各密封环都有开口间隙,在低温状态下,喷入燃烧室内的汽油有一部分因为没有雾化,呈液体状态,会顺着活塞环开口间隙流入到曲轴箱,在那里和机油混合,任何发动机在低温状态下都不可避免汽油混入机油。
那混入机油的汽油会不会使机油变质?可以明确的是,适量汽油混入机油不会使机油变质,机油中都添加有抗氧化剂和抗乳化剂等,可以抵抗汽油对机油的侵蚀。另外,汽车工程师为了预防机油中汽油不断增加,以及气缸窜气致使曲轴箱内压力越来越大的情况,就为发动机设计了曲轴箱强制通风系统和油气分离装置。
当发动机升到正常温度后,机油中混入的汽油,会率先变成汽油蒸气,并和部分机油蒸气一起,升腾上行,进入位于发动机上部的油气分离装置。在油气分离器内,因为机油蒸气分子重,受到阻力后变成机油液体,通过特定回路返回曲轴箱;而汽油蒸气则保持气体形式,走另外的通道,被吸入进气岐管,再次进入发动机参与燃烧。
因此,发动机达到正常温度后,喷油嘴喷出的汽油因为雾化良好,不再流入曲轴箱,而曲轴箱内的汽油,也在升温后从机油中气化析出。因此,汽油仅在冷机时会混入机油,在热机后会自动从机油中析出,离开曲轴箱,从而保证机油的品质和数量。
机油液面升高的真正原因
通过上面的技术分析,我们可以得知机油液面升高可能是以下原因引起:首先是低温短距离行驶导致,特别是寒冷地区,如果经常短距离行驶(5km内),发动机没有达到正常温度,混入机油中的汽油便不能汽化析出,或发动机升温后,没有足够行驶里程便停车,混入机油中的汽油可能因为没有完全排出,也会导致汽油混在机油中,致使机油液面升高。
再者是发动机油气分离器阈值设定问题,油气分离器内有单向阀,在一定压力下单向阀才会打开,释放汽油蒸气到进气支管,单向阀压力设定偏差也可能影响油气分离效果,致使汽油蒸气不能及时排出。
最后是汽油比重问题,因为汽油也分轻质汽油和重质汽油,重质汽油挥发性略弱,低温时只有喷更多的汽油进入发动机,才可能维持发动机稳定运转,因此,汽油混入机油的量会增加。因全球不同地区油质差别,这也是有些地区没有明显机油增加的原因之一)
什么情况下机油增多才算是故障
其实很简单,如果机油液面的增加造成了发动机故障指示灯亮起,这种就是属于故障类型的了。例如之前吵得沸沸扬扬的本田机油增多事件,最初是由于车辆行驶时故障灯亮起,车辆出现不寻常的强烈震动后,才引发了后续的召回事件,最终也事实证明了是因机件设计缺陷而造成。后续诸如现代、起亚和长安等品牌由于各种原因导致的机油明显增多,最开始也都是由车辆自身出现故障提示后,才触发车主的普遍关注,经调查后同样是因为机件故障原因导致,最后也进行了召回处理。
而近日被热议的丰田机油增多案例,则没有造成故障,属于正常的机油增多现象。正常情况下的机油液面少量升高,并不会显著影响机油性能,也没有引起任何故障灯亮起,车辆行驶状态运作良好,因此大家不必过于担心。不过这也体现出如今汽车消费者已越来越注重品质,车厂更加是大意不得。
客观地来说,根据正常消费者的不同用车习惯,频繁低温短途行驶才是造成机油增多的最大原因。如果是这个原因引起的,由于有曲轴箱强制通风系统和油气分离装置的存在,相当于发动机自带净化功能,解决方法挺简单,就是增加热车时间,或者跑跑高速就能让机油量恢复正常。
总结:
大家都希望自己的爱车十全十美,但世界上并没有这样一辆完美的车,从上面分析也知道了,机油增多是所有燃油车上都会出现的现象,大可不必过于担心。如果实在放心不下的话,在冬天增加点热车时间,或者偶尔出去跑跑高速,都是可行的方法,跑高速顺便还能清理下气缸的积碳,一举两得。正确认识机油增多问题,按时保养,培养正确的用车习惯才是最可靠的方法。