综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020年3月全国新能源乘用车销售5.56万辆,同比下滑47.5%。在产量方面,2020年3月全国新能源乘用车生产5.25万辆,同比减少45.1%。2月,全国新能源乘用车产销数据仅为1.48万辆、1.43万辆。从数据来看,3月新能源乘用车产量和销量均回升明显,但仍与去年同期有较大差距。
受疫情影响,汽车消费能力和购车意愿大概率会出现降低。同时,油价在疫情出现后出现大幅下挫,也一定程度会影响消费者购买新能源车型的热情。虽然国家已决定继续延续补贴政策,但全国新能源乘用车销量短期内仍将承压。
特斯拉中国销量紧逼比亚迪
3月,比亚迪汽车销售新能源乘用车11528辆,同比减少60.5%。在产量方面,比亚迪汽车也出现同步减少。3月,比亚迪汽车新能源乘用车产量为12612辆,同比下滑57.6%。尽管产销均出现大幅下滑,比亚迪汽车仍然是3月国内新能源乘用车销量最高的车企。
除比亚迪汽车外,特斯拉中国月销量也突破万辆,销售10160辆。凭借model 3单款车型,特斯拉中国销量几乎与比亚迪汽车打成平手。但从定位来看,特斯拉目前主要的对手应为宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌。特斯拉国产后对比亚迪汽车暂时影响有限。
3月,国内月销千辆的新能源乘用车企业仅有15家。其中,传统的自主品牌新能源企业仅广汽新能源销量保持同比增长。3月,广汽新能源销售3503辆,同比增长120.7%。在车型方面,广汽新能源销售主力车型为Aion S。3月,Aion S销售2957辆,占比高达84.41%。
在合资企业方面,月销破千辆并保持同比增长的企业为上汽通用五菱、华晨宝马。3月,上汽通用五菱销售3010辆,同比增长213.2%;华晨宝马销售2076辆,同比提高139.7%。
在造车新势力方面,蔚来汽车、理想汽车、威马汽车销量均突破千辆。3月,蔚来汽车销售1533辆,同比增长11.7%;理想汽车销售1447辆;威马汽车销售1173辆,同比减少31.2%。从销量来看,蔚来汽车仍然是销量最高的造车新势力企业,可以说,其产品力和品牌口碑已经初步达到可以抵抗风浪的水平。
Model 3月销突破万辆
3月,Model 3是国内销量最高的单款车型,销售10160辆。同时,北汽EU系列、全新秦 EV两款车型销量也突破了5千辆。3月,北汽EU系列、全新秦 EV分别销售7500辆、5066辆。
在合资车型方面,仅宝马5系 PHEV销量突破了千辆,销售1769辆。从最近的情况来看,合资品牌在新能源领域销量更多集中于混合动力车型(PHEV),在纯电车型方面还未建立优势。
造车新势力在疫情期间,显然面对更大的困难。体现出来的销量都弥足珍贵,蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。3月,蔚来ES6、理想ONE、威马EX5分别销售1479辆、1447辆、1173辆。新上市的哪吒U、爱驰U5等车型,还未纳入数据源的统计范围,预计下月才可见分晓。