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2009年，豆海东乘坐的飞机从巫家坝起飞，这一次，他不是出差，而是离开家乡，到其他城市去工作。登机前，他看见了机场里到处是忙碌的身影，起飞后，透过飞机舷窗，他看见的巫家坝周边密集的建筑物。
在豆海东离开昆明之前，昆明市启动了长水机场的建设，也许是一个民航人对机场特有的情节，那时起，豆海东便知道，新机场，将会带来一个不一样的新区域。
虽然离开时的家乡，但是每一年，豆海东还是会回到昆明与家人团聚。那些年间，他从空中看着城市的成长，直到2017年，他回到昆明，才真切地感受到空港经济区日新月异的变化。
21世纪以来，人、才、物和信息高速流动，让航空运输这种快速便捷的运输方式变得越来越重要，空港对周边地区的经济影响也越来越明显。豆海东说，昆明可以说比较早地感应到了这个变化：“北京大兴机场今年建成，成都的新机场还没完工，而昆明，在2012年就完成了巫家坝机场转场至长水机场的动作，这是很有前瞻性的。”
豆海东解释，昆明有着便利的综合交通运输体系，是云南面向南亚东南亚辐射的核心区域，这也为空港经济区发展临空经济提供了难得的机遇。长水机场位于昆明的东部，与城区距离不到20公里，空港经济区位于机场与主城区的中端，这个优势使得空港经济区的临空经济发展可以更加充分的依托和利用城市资源，发挥城市化与产业化的互动，将临空经济区与提升城市功能充分结合起来。
机场是一个城市的基础设施，但它不只是承担着航空运输集散功能，还具有以机场为依托，发展临空产业的作用。国际航空运营经验表明，机场直接影响所在城市的国际影响力和竞争力。如美国第一大城市纽约形成了以肯尼迪和纽瓦克机场为双枢纽的机场群，每年创造约57万个就业岗位和793亿美元的营业收入。一个大型枢纽机场可以辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成大的产业链。我国民航业正处于发展的黄金期，很多城市已经依托机场陆续开始规划和发展临空经济区，许多大机场、甚至支线机场非航空业务所产生的经济效益已经远远超过了航空业务本身，有力带动了当地经济的高速发展。作为一种新型的区域经济形态，空港经济所具有的强大带动性和辐射性已经成为区域经济增长新一轮发动机。
回观巫家坝机场，受地域限制，巫家坝机场无法承载临空经济所需的各项功能，长水机场的规划与建设，体现除了前瞻性，空港经济区犹如一张白纸，为临空产业发展提供了想象力和空间。长水机场T2航站楼的规划与建设，高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式与新航站楼接轨，形成高效顺畅的接驳服务与交通系统无缝连接的大型综合交通枢纽体系，高速发展的民航业，将为空港经济区聚集社会发展中的人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，在机场周边形成制造业、高新技术业、物流业、服务业、配套居住等功能于一体的空港产业集群，进一步助推空港经济区的发展。
如今的昆明长水国际机场几乎每间隔一分钟就有飞机起降，每天成为超过10万名不同肤色、文化、语言旅客的始发地与目的地。这些年来，昆明机场的旅客吞吐量2014年突破3000万人次，2017年旅客吞吐量达到4473万人次，排名全国第六位。2018年长水机场年旅客吞吐量达到了4709万人次，伴随着长水机场的成长，空港经济区跃身成为面向南亚东南亚的开放前沿。
工作原因，豆海东每天都要驱车出入空港经济区的地界，他说，空港经济区的变化十分明显。“红土航空2016年成立时，机场周边并没有太多成熟的配套，航司维修部门的人从机场回到办公室，需要等半个小时的公交车。现在，机场就像一个不夜城，进出机场的车辆24小时不间断。就连地产企业，也将发展目光放在了空港，3年前，这里的房价才3000多，现在，已经7000左右了……”
不仅如此，综合保税区、跨境电商产业园、云南自贸试验区的加持，更是让空港经济区得天独厚的优势积蓄着更加惊人的发展能量。
紧跟空港发展的步伐，红土航空亦在积蓄能量。2016年，红土航空落子空港经济区，2017年7月，红航引进同程旅游作为公司战略股东，借助同程旅游大量客户资源和强大的旅游组织能力，一步步地向中国首家互联网+精品航空公司的目标迈进。截至目前，红土航空从成立时的3架飞机，发展成为了拥有12架客机的新晋企业。豆海东透露，一直以来，红土航空致力于以互联网的形式进行沟通、交易和服务，力图涵盖从订票、值机、乘机，从空中到地面都形成一个闭环的“互联网+”服务生态链，为旅客提供方便、快捷、安全、自助化和个性化的服务。同程旅游的加入，红土航空注入了互联网基因，“互联网+精品航空”也成为红土航空的战略目标。未来，红土航空围绕“互联网+航空+旅游”的发展理念，打造涵盖基地运行中心、货运物流运输、航空食品生产、模拟机培训、航空主题酒店及航空培训学校等为一体的航空产业基地。预计到2022年，红土航空的机队规模将达到30-50架，2027年则达到近百架，进入中型航司的阵营。
发展临空经济、布局高新产业、构建综合交通、打造现代物流、聚集精英人才、建设城市配套……每一个民航人都在见证着这些年来长水机场与空港的变化，发展强劲、支撑有力，为红土航空这样的民航企业提供发展壮大的土壤和机遇，云南空港经济区这盘大棋越下越活。
云南网讯（记者 李赟静）
