成渝两地爱跑的妹子有福了！除了“日常串门”参赛女马，未来两地还将联手打造更多联盟赛事

如今，周末想换个耍事，买张火车票就可以去成都，跑步也是一样。重庆国际马拉松、成都国际马拉松，两个最大型的赛事交相呼应，再加上各式各样的路跑赛事相互补充，给成渝两地跑者大量的选择。

即便是同类赛事，依然吸引两地跑者“串门”。重庆女子半程马拉松和成都女子半程马拉松每年交替进行，给爱运动爱美食的姑娘们，一个锻炼+游玩的由头，在参赛选手地区分布上，来自成渝的跑者也是除本地跑者外最多的。目前，两个赛事已经开始联动，在宣传、报名方面，相互提供便利，携手向前跑。

举办5届，重庆女马已是世界田联标牌赛事

重庆女子半程马拉松（以下简称“重庆女马”）诞生于2015年，在南滨路上，参赛规模从最初的3000多人到2019年暴增至12000人，赛事级别从2016年开始稳步前进，到2018年即成为中国田协金牌赛事，成为不折不扣的“中国第一女马”。

4月21日，已经举办5届的重庆女马收到世界田联的邮件并附上证书，正式成为世界田联铜标赛事。值得一提的是，在世界田联的所有标牌赛事中，仅属于女性参与的女子路跑标牌赛事此前只有2个，并且都是日本赛事，分别是已经进入不惑之年的名古屋女马（白金标赛事），以及办赛39年的大阪女马（金标赛事）。重庆女马此次“摘标”，不仅刷新了中国女子路跑的最高级别，也打破了日本两大女子马拉松赛事对世界田联女子路跑标牌赛事的垄断。

举办4届，成都女马成中国田协金牌赛事

成都女子半程马拉松（以下简称“成都女马”）于2016年第一次起跑，2019年，赛事来到第四个年头，共吸引了5000美女踏上赛道。

作为成都第一个纯女子半程马拉松比赛，赛事在2018年成为了中国田协金牌赛事。“目前女马还在完善阶段，计划在专业性上更加提升，我们也正在朝着国际田联铜标赛事看齐，并努力中。”成都女马赛事总监常乐介绍道。

双城跑马是常态，成渝跑者“串门”呈上升趋势

如今，周末想换个耍事，买张火车票就可以去成都玩儿，跑步也是一样。交通的便利，让两地跑者“串门”参赛成为常态。

“重庆有跑团专门到成都来跑女马，成都的女跑者也会专门到重庆去跑，我记得2016年第一届成都女马，重庆还有跑团专门包车到成都来跑的。”常乐介绍道。

同时，根据重庆女马组委会提供的数据，2019年的跑者地区分布上，除了重庆的本地跑者，所占比例最高的就是来自成都的跑者。在参加半程赛事的跑者中，来自成都的跑者占比达到了10%，值得一提的是，这个数据在2018年是4.7%，成都跑者在这两年来重庆参加女马呈明显上升趋势。

其实这一情况在其他赛事也是一样。以2019年重庆国际马拉松为例，根据组委会提供的数据，在所有的预报名选手的地区分布上，除重庆参赛者（比例：19%）外，报名人数最多的五个省市分别为：四川省（15%）、广东省（8%）、陕西省（6%）、湖北省（6%）、湖南省（4%）。

赛事已有交流合作，目标未来更大发展

两个城市的赛事交流已自然而然的发生。

“在去年我就授邀参加了重庆女马的发布会，在那个时候就和重庆女马赛事组委会商讨了如何两地联动的事情。”常乐介绍道。目前，重庆女马和成都女马在宣传上有相互的合作，“两边组委会都在为对方的赛事做宣传”，同时也给了对方赛事免费参赛名额。对于未来，常乐表示目标围绕重庆女马和成都女马两个金牌赛事IP进行深度合作，包括深度营销、联合市场开发和共同报名等多种形式。

“成都和重庆的关系，交通的便利度，人与人的交往，包括语言，让两个女马赛事有这些联动成为很正常很自然的事。”重庆女马的赛事运营方开承体育副总经理刘苏表示，关于赛事联动，双方都有过很多讨论，“都是相互支持，把影响力做得更大。”

刘苏透露，大家一直在酝酿更多的可能性：“把几个女子马拉松赛事一起抱团，先从重庆、成都、武汉做起来，做成一个联盟赛事，再伺机发展。”

刘苏曾经担任重庆女马和太原国际马拉松的赛事总监，如今也分管这两个项目。其表示，肯定不会放弃与周边城市的合作和交流：“我们希望女马不仅仅是全年一场比赛就结束了，抱团发展或发展成系列赛，这是我们的想法和目标。”

上游新闻·重庆晨报记者 包靖