环境部：深圳湾环评造假性质恶劣，已责成当地严查

4月15日，生态环境部新闻发言人刘友宾在例行发布会上表示，近期，深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件在建设单位自主公示阶段，暴露出抄袭、造假问题，性质十分恶劣。生态环境部迅即责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处，并要求将处理情况及时向社会公开。

刘友宾说，《环境影响评价法》明确规定，建设单位对其环评文件的内容和结论负责，技术单位承担相应责任。但确有一些建设单位和环评机构在环评工作中粗制滥造，严重影响环评制度的公信力。

此前相关报道：

确认抄袭并全部退费！深圳湾航道疏浚工程报告最新进展，省市联合调查组介入

深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告书涉嫌抄袭。报告书多处出现湛江字眼，涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评，有环保组织发现，报告书多处张冠李戴，共出现35次“湛江”。

3月27日晚，深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应表示，将终止目前正在开展的该项目环评公示，立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评，对项目实施可能对周边生态环境造成的影响，包括红树林、鸟类、水质等，重新进行认真、细致、全面的评估。

3月28日，中科院南海所在其官网对环评涉嫌造假一事发布声明称，中科院南海所调查显示，涉事报告书部分内容与该所编写的环评报告《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响报告书》定性分析部分相同或高度相似，确实存在抄袭。

刘友宾表示，生态环境部将进一步加强监管，坚决遏制环评文件造假和粗制滥造等问题，切实提高环评文件质量。将加强环评文件常态化复核、实施环评文件编制信用管理。一旦发现建设单位环评文件存在严重质量问题，将依法对建设单位处五十万至二百万元罚款，对技术单位处所收费用三至五倍罚款，没收违法所得，构成犯罪的还将依法追究刑事责任，并终身禁止从业。

同时，运用全国统一的环境影响评价信用平台，落实“一处失信、全国公开”和“多处失信、全国受限”的跨地区环评失信惩戒机制。对信誉好的单位和个人减少监管频次，对信誉差的单位和个人加大监管力度，问题严重的采取列入“黑名单”等惩戒措施，坚决维护环评市场秩序。

刘友宾说，环评是各项行政管理中公众参与比较早、信息公开比较全面的一个领域，今后将进一步加大信息公开力度，鼓励公众参与，严厉打击环评违法违规行为。

为加强环境影响报告书（表）编制监督管理，保障环评工作质量，2019年11月，生态环境部发布了《建设项目环境影响报告书(表)编制监督管理办法》。自《管理办法》施行以来，全国已有25家环评编制单位和30名编制人员因环评文件质量问题被采取信用管理措施。今年3月，环境部部公开通报了一批环评文件复核工作发现的问题及处理意见，再次彰显了环境部坚决依法依规加强环评文件质量监管的决心。

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