雷克萨斯请王俊凯代言首款纯电动车，暗喻：中国年轻人买得起？

本文开始之前，小编想声明一点，雷克萨斯那如暴风雨般突然而至的流量，自己并不认为是王俊凯这位99后少年而能够带来的，带动者，很有可能是上任不久的，原为广汽丰田执行副总经理，现任雷克萨斯中国执行副总经理的李晖。

甚至的，那爆炸式的流量，很有可能彻底将雷克萨斯加价的喜好，给抹得一干二净。

买不起，不要紧

以前就看过一篇报告，研究的是中国豪华车品牌特性，指出了雷克萨斯的用户平均年龄较大，最低35岁，最高60岁。即便现在流行晚婚晚育，但35岁已然是过了而立之年的一半，尤其是女性，若要生个孩子的话，35岁属于高龄产妇，危险加重一层。

这份研究所得出的结果是有道理的。纵观我们周围的年轻人，应该多数人都对雷克萨斯有好感，不过有好感之余，他们又多是买不起雷克萨斯，甚至的，他们会给自己设定一个目标，比如到了多少岁多少岁，一定要买一台雷克萨斯——情怀，便是这样渐渐强化起来的。

但是，雷克萨斯貌似完全不理会自己所面向的消费人群。

就在前几日，雷克萨斯为新车UX 300e举行了一场线上发布会。发布会的前半段内容很简单，也很雷克萨斯，大致的内容就是三位均年过40岁的男女，在一间布置精致的厨房里，喝着小酒吃着小肉，互相感谢互相客套，分享自己对人生的理解，对品质生活的看法。

有人说了，雷克萨斯这样的形式不就是面向了自己的消费人群么？其实，这发布会的前半段，仅仅是一道说是开胃但并不开胃的菜。而开胃又让人酒足饭饱的，完全得看后半段。

后半段是什么内容？前半段不知过了多久，后面忽然出现一位少年——99后王俊凯。王俊凯小编就不多加介绍，一个词儿概括之，就是“流量小生”。流量多猛？我们可以看一下雷克萨斯的官方微博，如上图所示，一段文字、一个15秒小视频，却给雷克萨斯带来了100万的转发量、20万的评论以及130万的点赞。

再看下面的评论，估计往下拉个几分钟你就会感到索然无味，因为评论很奇特般地千篇一律，有三个要素，即“晒自己的雷克萨斯”、“恭喜王俊凯和LEXUS合作”，还有“给王俊凯加油”。

这里需要注意了，评论多是写的LEXUS，而不是写的雷克萨斯，这里间暗含着怎样的意思，估计不用小编点明。

就在近日，CNNIC露出了一组数据，指出我国网民规模突破了9亿，本来这是值得庆祝的，但很扎心的是，这数据还指出6.5亿的网民收入不足5000元，更细的数据显示，有收入但月收入在1000元以下的网民群体占比为20.8%；月收入在2001-5000元的网民群体合计占比为33.4%。

小编想说，这是自己这30年来看过最靠谱最值得信任的一份数据，以前那些什么平均收入超6000元超8000元，都是让穷人感到十分不友善的。

CNNIC又有调查报告表明，我国的网民中以10-39岁群体为主，占整体的72.1%，其中20-29岁年龄段的网民占比最高，达到29.7%。恰恰的是，王俊凯是99年，21岁，那么按此推断他的粉丝群最多也是20来岁，正好属于最喜欢上网的那批人，而再结合CNNIC那份收入的数据来看——年轻人真的很缺钱，至少大部分人是缺的。

缺钱，咬咬牙可能买得起一台上万元的苹果，但按照常人思维去理解，应该是买不起一台雷克萨斯，而且还是一台售价超过36万元、各方面数据都平平无奇的UX 300e。那么，雷克萨斯为何还要邀请王俊凯代言呢？这不是乱花钱么？

显然的是，雷克萨斯并不看重王俊凯那批粉丝，也没指望年轻人去买雷克萨斯。买不起，不要紧，流量足够，便好。

这是李晖式营销？

如暴风雨般突然而至的流量，让人措手不及。不过即便是这样，小编倒没感觉到王俊凯所带来的流量，起到了何种轰动的作用。但是，转发量、评论量、点赞量摆在那里了，谁又能说不起作用呢？

无论如何，小编认为，倘若李晖至今仍未担任雷克萨斯中国执行副总经理，雷克萨斯的这台平平无奇的UX 300e很有可能还会像UX那样，举办一次平平无奇的发布会。反正，雷克萨斯的品牌影响力摆在那，你爱买不买，买的人自然会加价去买。所以说，雷克萨斯那如暴风雨般突然而至的流量还真不是流量小生王俊凯所带来的，带动者，是李晖。

事实上，李晖挥别广丰而加入雷克萨斯，一切的动作都显得十分低调，但在外人看来，这完全不是一件小事。要知道的是，在此之前，担任雷克萨斯中国执行副总经理的是大竹仁，大竹仁是日本人，而现在担任此职的是一位中国人，另一方面，雷克萨斯的加价行为由来已久，去年底更是因此被江苏省罚过款，所以来自日本的大竹仁可以对此睁一只眼闭一只眼，而来自中国的李晖却要将两只眼睁得大一些。

很有意思的是，雷克萨斯属于一个十分高高在上的品牌，自认为有匠心，又很是佛系，而李晖上任之后，借助流量小生来吸引一波关注，其意可以琢磨。小编认为，UX卖得不算好，而纯电动的UX又是雷克萨斯的一次试水，毕竟即使雷克萨斯的燃油车、混动车卖得好，这并不代表纯电动车就能卖得好，而这台纯电动车又是李晖上任以来所面对的首款新车，故而李晖必然想来个大手笔；其二，雷克萨斯可能在慢慢学会亲近消费者，而这估计是李晖在慢慢解决加价现象的一种手段。

总结

当然了，做什么、想做什么，实际的效果并不是能够轻松如意的，若要如意，则必须要做对什么。

在疫情期间，雷克萨斯发出了一个关于购车补贴的福利：所有在职的具备执业资质的医护工作者可以在今年2月18日-6月30日期间购买雷克萨斯CT/NX/UX三款车型，即可享受单台购置税补贴6000元(含税)。

雷克萨斯中国市场推广部公关经理杨琳表示：之所以选这三款车型，其一本身这三款车也是量销车型，其次这三款车型是雷克萨斯车型系列中售价比较便宜的车型，医护工作者更能消费的起。

将CT/NX/UX作为补贴车型，却为何没把最热销的ES列入其内；其二，作为20多万元、30、40万元的车型，不知6000元补贴的意义何在；其三，医护人员真的消费者得起么？

营销可有套路，但又不可套路太深。至少现在看来，李晖上任后，雷克萨斯的营销思路还需要针对性调整一番。