比亚迪E网汽车：E2与E3哪台车更适合家用？

比亚迪E网车建议选择两厢而不是三厢，因为两厢车的设计大多出“名家之手”，紧凑的车身、流畅的线条、龙颜风格的理想体现，这些车在技术足够稳定的前提下颜值足够高。而E网三厢车则是为车型符合网约车标准而打造的“加长车”，生拉硬拽一组尾箱出来必然会严重破坏车辆的协调性，这些车不推荐非营运用户选择。

E2&E3

1：基础参数对比

E2指导价为8.98~14.48万，长续航版起售价10.98万，主力版本均在12万以下。车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm；尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间合格且视觉效果也比较理想。尤其是车头采用了Dragonface的设计语言，在这台车两厢车上提出了一种“呆萌小龙”的既视感。

E3指导价为10.38~16.48万，长续航版起售价11.38万，主力版本也低于12万。车身尺寸为4450*1760*1520，轴距2610mm；尺寸等级属于偏小一些的紧凑级三厢轿车，驾乘空间的体验实际也只是中规中矩，区别只是多出了承载能力大一些的尾箱。然而视觉效果就不好评价了——简而言之，令人联想到三厢飞度、三厢PSA等车。

2：价格差没有带来续航差

E2的低续航版本为305公里，长续航版本为405公里（均为NEDC测试值）。电芯使用的是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，系统能量密度超160WH/KG，技术足够先进。电机采用了70和100kw两个版本的前置永磁同步电机，12万以下均为70kw版本、最大扭矩为180N·m；这一版本的E2有10.7秒的百公里加速成绩，算不上优秀但至少可满足代步需求。

E3的低续航版本为305公里，长续航版也是405公里。然而低配版起售价高于E2一万五，长续航版也多处5K，性价比如何应该不难判断了。其电动机为70/100kw两个版本，在动力相同的前提下整备质量的增加等于性能的下滑，驾驶乐趣会略逊色一些，重点是实际续航里程自然也会受到细微的影响了。

综上所述，比亚迪E2的综合性价比要高于E3，三厢轿车不见得一定比两厢车实用，尤其是对于比亚迪这种一线自主品牌而言——即使两厢车也能做到相当高的被动安全保护水平，其3H高强度车身、超50%的高强度与热成型钢使用率（1500Mpa），车架中的关键保护结构有11处采用了这种热成型钢，还用为两厢车的被动安全保护而担心吗？

总结：两车对比建议选择E2，E网车的三厢量产车大多没有很高的颜值，性价比也只能从B端用户的视角分析才能超过同级竞品，所以E2才是理想的家用代步车选项。至于动力电芯的质保不用担心，即使是5万级的E1都有电芯终身质保的服务，SOC低于70%后不论车龄多长都以零费用更换电芯，比亚迪的新能源汽车是用车成本最低的存在。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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