来自小牛MQi2的体检报告：国标&旗舰凸显本色

不知你有没有类似的感受：看过目前市面上的国标电动车，真心不知该挑哪一款！

目前，电动车行业经过10余年的发展，产业集中度在不断增加，行业洗牌也在不断加剧。尤其是在新国标时代，我们不难发现电动车行业内的同质化现象尤为严重。

走进电动车展会，看到的国标产品几乎都长一个样，统一简陋的外观，如果遮挡住品牌LOGO，根本区分不开谁是谁家的车！

体验过小牛最新曝光的一款符合新国标且为MQi系列旗舰版的电动自行车MQi2后，同事们的体验感受竟出奇一致，均表示外观很出众，性能很优越。

今天我们就将小牛MQi2的“体检报告”公布于众，让大家同我们一起见证这款国标旗舰款的MQi2究竟怎样？

下面我们将从外观、性能、APP、续航四个方面展开：

01 外观延续M系列经典设计——有颜又有料

在新国标政策的要求下，大部分电动车企业都是在原有电动车基础上通过做减法使之符合新国标标准。而这款MQi2则大不相同，不仅不做减法，更是在原有基础之上做加法。

说实话，第一眼看到小牛MQi2时，真的是让人眼前一亮，给笔者的第一反应是新国标电动自行车原来还可以设计成这个样子！

在外观方面，MQi2延续原有MQi系列经典、时髦的外观设计风格，全车采用一体式车身，产品的每一根线条、每一处漆面都精心打磨，没有多余的修饰图案，前、后挡泥板均采用全包裹式的设计，就算是雨天骑行也不会担心泥渍甩到身上，十分贴心。

最为突出标志性就是MQi2的圆形环状“天使眼”大灯，其采用汽车级别的导光技术，不仅个性十足而且辨识度高，重要是在夜间行车视野更为宽阔。

此外，车身两边还有所谓的“示廓灯”，再加上一体式两侧蔓延尾灯，行车安全也得到了进一步提升。

值得一提的是，MQi2钥匙孔周围的环形光圈，这下在夜间骑车，再也不用摸黑寻找钥匙孔了，在钥匙孔左侧还配备了USB输出，如果骑行时发现手机没电，还可以随时进行充电，十分便利。

02 综合性能表现优越——旗舰本色一览无余

看过了外观，被誉为MQi系列旗舰款的MQi2性能如何呢？今天咱们实测来揭晓答案。

动力性能测试：

日常骑行中，难免会碰到一些具有坡度的路况，例如：爬个过街天桥，此前，笔者还真遇到过连过街天桥都得需要助力通过的电动自行车，可见买车人的心态有多爆炸。

我们选择了一段坡长50米、坡度15°左右的过街天桥，看看这款MQi2需要用时多久才能通过，为了给它增加难度，笔者并没有选择从平坦路面起步，而是从有坡度的地方开始。（这里要强调的是笔者体重72kg，提醒：不同体重当然也会影响爬坡效果）

在爬坡过程中，小牛MQi2动力真的十分强劲，尽管开始起步时相对缓慢（毕竟是增加了难度的），但是在后续的爬坡中还是十分顺畅的，实测“登顶”时间为14.35秒，这样的通过时间在众多新国标电动自行车品类里，已经算是相当不错的成绩了。

制动性能测试：

说到制动，这也是保障我们日常骑行的安全所在，其实我们在挑选“爱车”时，制动系统也是不可忽视的重要组成部分。

我们模拟用户日常骑行速度，以标准上路行驶的15km/h为准，进行三次刹车距离测试，最终计算出平均刹车距离。这里提一下，小牛MQi2的制动系统是采用的前碟刹后鼓刹的搭配。

测试结果显示，小牛MQi2即便是在急刹状态下，也可以做到急刹即停，在前、后刹把同时掐死的状态下，依旧可以平稳制动，而且测得制动的平均距离仅为2.34m，大可保障用户的骑行安全。

减震性能测试：

最后我们来看看这款旗舰版MQi2的减震系统，从产品介绍中，笔者了解到此车采用全路况中置减震技术，搭配前叉减震系统，就算是驾驶在颠簸路段也可以有效规避掉剧烈震感，给驾驶员带来舒适的骑行体验。

口说无凭，实践才是检验真理的唯一标准。为了更直观的展现MQi2减震性能的好坏，笔者还特意找了有减速带的路段进行实测。

笔者以15km/h的速度快速通过减速带，体验MQi2的减震性能，在通过减速带的那一瞬间，虽说震感也是存在的，但是并没有被颠离座椅的现象发生，整体感觉还是可以接受的。

实测通过减速带

此外，我们又给MQi2增加了难度，这次的挑战是跨越马路牙子，实测结果显示，这款小牛MQi2不仅减震性能出色，通过性也是极强的，日常骑行根本无需担心卡底盘的问题。

看这前叉减震的伸缩效果

亲身体验过小牛MQi2的整体性能后，说其是自身品牌中的旗舰款也自然是当之无愧，而且在众多电动自行车品类中，也算是一枝独秀了。

03 APP 4.0加持——带来更多创新体验

作为第一家推动智能两轮电动车的公司，小牛电动App一直以来受到用户的认可。据了解，这款国标旗舰款的MQi2采用全新的4.0版本，不仅用户界面焕然一新，而且APP内功能更加人性化。

对于第一次体验小牛APP的笔者来说，更多的则是探索。按照操作说明，扫码下载小牛电动APP，打开APP就可以看到全新的视觉风格设计，随后弹出登录/注册/虚拟体验界面，在此界面下方还可以看到车况、牛油、GO、商城、我的五大功能项。

因为笔者是第一次使用，首先选择的是注册用户，进入注册界面，直接输入手机号，填写验证码，再根据提示进行车辆与电池的绑定就OK了，整个操作流程十分便利。

进入App后，你还可以给自己的爱车起一个好听的名字，而且在APP中，我们不仅可以看到车辆骑行速度、剩余里程，还可以实时导航。此外，小牛电动APP也支持远程操控车辆，例如远程开、关机，无需钥匙就可以实现锁车、解锁。

车辆信息一览无余

实测远程操控

在安全防盗方面，小牛电动具备三重定位技术 + 陀螺仪等传感器，再配合 App 4.0，实时更新车辆位置，既不用担心找车的繁琐，更不用担心小偷惦记。

实际测试，可以看到车辆停放位置准确无误，位置偏差基本为零。

精准定位几乎无偏差

当车辆发生异动或倾倒时，APP还会主动推送报警信息，为了验证报警消息推送的及时性，我们模拟车辆晃动，实测APP接收到报警信息不到3秒，进一步确保了车辆的防盗安全。

车辆异动报警信息推送仅需3秒内

除此之外，在APP中还有更多创新功能，如：电池信息、历史轨迹、骑行统计、智能体验、智能服务、NIU CARE、牛油保、城市骑行榜、授权店、在线报修。

让笔者最为好奇的就是这个智能体验，试探性的打开此功能，原来是给车辆进行日常检测的，检测内容主要包括四大系统：动力系统、锂电系统、智能系统和电子系统，一次体验下来，就相当于给整车做了一个全身检查，最后生成体检报告，方便驾驶者更直观地了解车辆现况，从而放心骑行。

实测智能体检功能

智能体检报告数据

04 第四代锂电系统——解决用户续航痛点

说到测试电动车的续航，笔者还真抛锚在半路过，你可能会说，新国标电动自行车不是配备了脚踏功能吗？你可以像骑自行车一样骑回来呀！体验过的朋友一定了解那个酸爽劲，55kg的车身重量再加自己的体重，真是没有说的那么容易。

看到这款小牛MQi2的官标续航为65km，笔者在制定路线时，特意给自己留了一些余量，从中关村鼎好大厦出发，途经人民大学，沿着北京三环骑行，最后再去笔者心心念念的奥林匹克公园（以下简称奥森公园）踏踏青，最后在起点，总里程大约在60km左右。

一出公司大厦，天气真好阳光明媚，整好借此机会领略一下北京的大好春光，骑上MQi2，带好我酷炫的防护措施，旅途开始了。

驾驶着国标旗舰款的小牛MQi2，一路风光尽收眼底，骑行中笔者也不忘与MQi2随时互动，（这里的互动是指切换档位，转向灯，定速巡航、喇叭等车把的配置按钮，全部体验一遍。）其拥有Sport、Dynamic、E-Save三种驾驶模式。

不知不觉，两个半小时过去了，笔者也来到了奥森公园，边骑行边观光，顺便也让小牛MQi2见见世面。

在奥森公园游玩了大约半个小时，也该返程了，从奥森公园到达起点用时一个多小时，骑行了8.5公里，到达公司已经是下午16：50了，掏出手机，打开小牛电动APP，纯电极限续航竟可以行驶63.5km，此时电动车电量还剩1%，据官方给出的标准续航65km相差无几。

下面我们给大家看看小牛MQi2的骑行数据：

其实能跑出这样的数据还要得益于小牛的锂电技术，这款小牛新品国标旗舰款MQi2采用第四代NIU Energy(TM) 睿电(TM) AI动力锂电系统，其能够利用系统性兼容性技术与智能充电技术，让锂电池、Cloud-ECU及车辆动力部件形成协作关系，更提升了锂电各项性能，与普通锂电相比，续航、寿命以及动力等方面都有较大提升。

05 写在最后

在体验过小牛这款国标MQi2电动自行车后，几乎挑不出太明显的缺点，从外观延续MQi系列经典设计风格，到优越的整车性能和更多创新玩法的智能APP，再到几乎无需助力的远距离续航，充分展现了它旗舰款的本质，想必一经上市定会热闹非凡。

对于小牛这款国标旗舰款MQi2的价格一定是大家最好奇的！

但是MQi2的价格依旧是个谜，总之这样的配置，笔者猜测价格可能会定在4000元以上，官方表示将在5月8日揭晓谜底，让我们拭目以待吧！