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高光时刻
锂，元素周期表中第一个金属元素。1818年1月27日，瑞典科学家琼斯·雅各布·贝采里乌斯在个人日记中记录如下：它最轻，密度低至0.534g/cm3；它最小，相对原子质量仅有6.941；它最活泼，极易与外界发生反应。贝采里乌斯从希腊语中的石头、石子中获得灵感，将这一新金属命名为lithium，元素符号定为Li。
两个世纪又一年后，2019年10月9日，瑞典皇家科学院宣布，约翰·B·古迪纳夫(John B. Goodenough)、斯坦利·威廷汉（Stanley Whittingham） 和吉野彰（Akira Yoshino）三人获得2019年诺贝尔化学奖，表彰他们对锂离子电池方面的研究贡献。
诺贝尔奖，这一被认为是所有颁奖领域内最重要的奖项。在2019年，无论颁给哪个行业都将载入史册，但这一荣誉颁给锂电池行业，却是创造了诺奖新的历史。锂，也因为获得如此殊荣，在其被发现两个世纪后，迎来了其发展史上的“高光时刻”。
市场：严冬中传来春的讯息
时间的流逝，就像平静的河水，不紧不慢、不急不缓。在世人还没能细细感触春的妩媚、夏的热烈、秋的丰盈、冬的凛冽的时候，2019年就已经画上了句号。
回首经年，太多的悲喜呈现，而后消逝。
这一年，对于锂市场价格而言，似乎只有冬天。
回顾2019年的碳酸锂市场走势，不得不从2015年说起。碳酸锂的价格由2015年底至2016年初首现第一波大涨，工业级碳酸锂价格从5万元/吨到13万元/吨，涨幅高达160%；电池级碳酸锂价格从6万元/吨到17万元/吨，涨幅高达183%。2016年碳酸锂的价格小幅回调，整体是平稳运行的状态。在2017年下半年，碳酸锂的价格再度拉升，工业级碳酸锂价格从12万元/吨到15.9万元/吨，涨幅为33%；电池级碳酸锂价格从13万元/吨到17万元/吨，涨幅为35%。截至2017年12月25日，工业级碳酸锂最高点均价为17.6333万元/吨，电池级碳酸锂最高点均价为15.9万元/吨，碳酸锂的价格达到历史新高。
2017年的圣诞节，成了碳酸锂市场的“绝响”。此后，碳酸锂市场价格开始回调。2018年，碳酸锂市场供需关系失衡，碳酸锂价格被“腰斩”。2019年，市场在纷纷扰扰中，并没有出现大的反转，2019年上半年，碳酸锂价格均保持着相对平稳的状态，一方面是因为年初青海地区及部分锂辉石生产大厂产量收紧，同时由于供应端矿石冶炼工艺受限，新产能释放不及预期；另一方面则是由于新能源汽车“抢装”，中下游采购量增加。甚至在2019年5月，碳酸锂价格出现小幅上调的现象。但随着2019年6月新能源补贴过渡期结束，下游需求迅速弱化，全产业链都提前进入“冬季”，碳酸锂也不例外。2019年下半年，电池级碳酸锂市场成交价格一路下跌，并于2019年10月中旬跌破6万元，于2019年11月跌破5万元。工业级碳酸锂2019年12月也已出现低于4万元的价格。
这个冬季似乎过于漫长了！
但冬天总会过去，春天也一定会到来。
综合资料显示，目前锂盐价格下行，与上游供应释放过快，下游需求减速密切相关。据不完全统计，2019年中国锂盐产业有近30万吨新建产能（碳酸锂和氢氧化锂），虽然离全部释放还有些时日，但部分2018年新建锂盐项目已然开始生产，且由于政策及下游补贴仍不明朗，导致下游厂商减少原料购买，价格也逐渐有所压低。
2019年1~9月，中国国内碳酸锂总产量约11.94万吨，氢氧化锂7.39万吨，同比均大幅提升；基于以上预计，2019年碳酸锂产量将增长约5万吨，较2018年增长29%；氢氧化锂产量将增长5.5万吨，较2018年增长134%。
从产业发展分析看，产能释放所需要的时间大概是2年，同时，在产能释放的过程中，锂盐市场一定是供大于求，这就导致市场价格逐步接近或低于成本价，对于此类行业属性的公司来说，一旦价格跌破现金成本，企业停产或者退出行业的行为会更加迅速，出清较快。这个过程，就是市场的筑底过程。
同时，2019年11月，外资车企纷纷更新电动化规划，正式转入电动化发展轨道，同时将加大对中国新能源市场的战略布局；2019年12月，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），里面提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%（按2018年汽车行业年销量2800万辆计算，约700万辆），也表明国家坚定发展新能源汽车的决心未变。
特别值得注意的是，锂产品的需求空间巨大。首先是全球汽车的电动化趋势才刚刚开始；其次是储能发展的必然趋势，随着光伏和风电的装机越来越大，以及锂电池的成本越来越低、性能越来越好，储能的锂电需求必然会爆发。新能源汽车、储能、5G网络发展都将重新定义锂行业需求，受益于未来动力及储能锂电池快速发展对锂行业需求的拉动，未来5年锂行业的复合增速将维持在18%~20%。预计到2022年，锂行业市场规模有望突破50万吨LCE（碳酸锂当量），2027年有望突破100万吨LCE，锂将有望从“小金属”向“大金属”成长。
应用：未来可期
自2015年国务院发布《中国制造2025》规划以来，新能源汽车产业发展便上升到国家的战略高度，锂电池作为新能源汽车电池的主要支撑，从而带动了整个锂产业的迅速发展。
回顾2019年，总体看，成绩令人瞩目。在上游环节，盐湖提锂、锂云母开发利用均取得突破性进展；在中游环节，锂盐等初级原料产量持续大幅增长，在下游环节，锂电池正极材料产能不断扩大，我国已经成为世界三元材料前驱体的主要生产国和供应国。在国际合作环节，骨干企业多方式投资、并购、参股澳大利亚、智利等境外资源开发，取得明显成效。
目前，金属锂广泛应用于医药、石油化工、航空航天材料、锂电池等领域。主要生产企业有Albemarle、FMC、天齐锂业、赣锋锂业、新疆亚欧、中核建中、江苏宏伟等。
从需求端来看，在锂行业下游需求领域，新能源汽车、储能电站、5G网络等锂电新应用都将会推动锂电池的持续增长，受益于未来动力及储能锂电池快速发展对锂行业需求的拉动，未来5年锂行业的复合增速将维持在18%~20%。
据统计，2019年1~9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，比上年同期分别增长29.2%和27.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆，比上年同期分别下降5.4%和0.8%。纯电动汽车产销同比保持增长，插电式混合动力汽车小幅下降。燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。锂的消费增长主要依赖于新能源汽车和储能领域，因此，锂盐加工行业利润将逐渐回归正常。同时，欧美日等国对锂的需求将越来越大，进口量逐年增加。国内锂离子电池产业进入快速成长阶段，成为全球主要的锂离子电池生产国和消费国。
同时，在储能领域，未来锂电池将逐步替代铅酸电池。据了解，锂电池在储能领域的应用，始于我国锂电产业起步阶段，彼时，政府有关部门就积极介入，引导企业按规划布局发展，注重行业内各环节协调发展，建立并完善了锂电新能源产业链，不断推动了国内锂工业的持续发展。随着电网储能、储能基站、家庭储能的不断发展以及未来船舶的电动化趋势加快，对磷酸铁锂电池的需求将会进一步增加。
也正是在这样的背景下，锂电池行业才被看好。中国投资咨询有限责任公司董事长聂敏就曾表示，看好锂电行业基于三点原因：
首先，新能源体系的建设是实现全球绿色发展的关键，绿色发展现在已经成为当今世界的重要主题，环境保护对人类未来命运的影响深远。锂为新能源结构的变革奠定了基础，因此锂电行业的发展大有可为。
其次，中国锂电产业已成为国际市场上的重要力量。过去20年中国锂电产业取得的成就举世瞩目。仅2017年，锂电池产业规模就独占全球产业规模的50%，而本世纪初只有3%。大到电站，小到手机无处不见锂电池的应用，同时也涌现出包括宁德时代在内的一大批独角兽企业，并在国际市场占有一席之地。中国新能源汽车销售量达到77.7万辆，占全球54.4%，已经连续三年成为全球第一大产销国，这些数据都说明了锂电产业在中国有巨大的市场，已成为国际市场上的重要力量。
第三，科技创新是推动锂电产业发展的第一动力，当前世界正处于新科技革命和产业革命的交汇点上，科学技术在广泛交叉和深度融合中不断创新，并以前所未有的力量驱动着全球经济社会的发展。过去十几年，锂电池的技术路线在不断演进，充分展示了科技创新的力量，无论从盐酸、铁锂到三元材料，以及三元材料成分不断优化，还是电池隔膜、电解液等材料革新都极大改善了锂电池的性能，使锂电池能量提高，安全性不断地增强，所以说，科学、创新正在推动锂电产业发展，并进而推动人类的进步。
动态：终端企业布局上游
众所周知，目前，我国锂产业已经形成由锂资源开采、加工、制成产品到消费的一条清晰完整的产业链结构，主要由产业的上游、中游和下游组成。产业链上游主要是锂资源开采，包括矿石提锂和盐湖提锂所产出的初级锂产品；中游主要是锂产品的加工，主要包括工业级碳酸锂、电池级碳酸锂及碳酸锂深加工产品；下游主要是锂产品最终应用领域，包括消费电子、新能源汽车、储能、玻璃陶瓷及润滑脂等终端消费领域。
中国锂资源相对丰富，主要分布于青海和西藏。根据美国地质调查局2018年发布的数据，中国锂储量约320万吨，约占全球总储量的20%，世界排名第2位，仅次于智利。
我国锂资源分布集中，类型多样，主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省区。其中仅青海、西藏和四川锂资源储量就占85%以上，资源分布集中程度高。西藏和青海为盐湖卤水型，青海-里坪、东台吉乃尔、西台吉乃尔为硫酸盐型卤水，西藏扎布耶为碳酸盐型卤水；新疆、四川、江西、湖南等为花岗伟晶岩或花岗岩矿物型，其中四川甲基卡、马尔康、新疆可可托海等矿床为花岗伟晶岩型的锂铍矿或锂铍铌钽矿，江西宜春为花岗岩型铌钽锂云母矿，均为多组分的综合性矿床。
中国锂产品主要包括碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂、钴酸锂等化合物，也有金属锂及其多种锂合金。碳酸锂是锂资源开发后的直接产品，碳酸锂产量和需求是整个锂产业发展的基础，也是锂产业上游发展的直接体现。
2019年9月4日，宁德时代发布公告称，公司通过下属全资子公司香港时代新能源科技有限公司与Pilbara Minerals Limited（一家澳大利亚证券交易所的上市公司）已于2019年9月3日签署认购协议，为保障公司上游锂矿资源供应，公司拟通过认购增发股份的方式对Pilbara进行战略投资，以每股0.3澳元、总价5500万澳元（折合人民币约2.63亿元）认购其新发行的1.83亿股普通股，占其本次股份发行完成后总股本的8.5%（具体以Pilbara融资最终完成情况为准）。
下游企业布局上游资源的情况，或许是锂行业的特色。也正是基于此，这一动态才格外引人关注。
宁德时代相关人士对此表示，公司不断扩张上游原材料布局版图，是基于行业资源短缺现实和自身业务扩张的双重考量。
近年来，随着电动汽车的快速发展，动力电池产销量不断扩大，导致锂矿资源及锂盐供应趋紧，价格一直居高不下。而宁德时代是国内动力电池龙头企业，动力电池产销量及布局规划远超过其他企业，对于原材料需求更为迫切。
“近几年销量增长非常快，到2017年销量接近12GWh。随着乘用车数量的增加以及海外品牌产品的增加，公司未来动力电池销量还会保持快速增长。”宁德时代副董事长黄世霖曾表示，公司在商用车、乘用车、储能领域与客户形成了良好战略合作关系，很多项目已经在谈2025年的出货。
毫无疑问，对于宁德时代而言，布局上游原材料，以充分保障原材料的高质量低成本供应，可以在未来市场竞争中巩固龙头地位。从近年来一系列布局动作来看，宁德时代已经在上游原材料布局方面取得了不错的成果。
这或许就是时代的缩影，锂电发展的需要。
方向：向强国迈进
俗话说：“既要低头拉车更要抬头看路。”2019年，诺奖花落“锂”家，全球锂行业从业者或许都备感荣耀。但是中国的锂行业距离诺奖到底有多远呢？带着这个问题，抬头看看路。
从全球锂离子电池产业发展的轨迹分析看，最初，锂离子电池技术、产量都是被日本垄断的，此后，韩国锂离子电池产业快速发展，并最终形成日韩双擎的局面。而今，日本、韩国在技术研发和制造工艺等方面具有一定优势；而中国坐拥原料、市场、政策三大优势，一跃成为全球锂电池行业的头部玩家，拥有全球最为完善的锂电池产业链，市场规模最大，中国的锂离子电池行业企业经过引进吸收创新后，已经处于国际领先行列，因此，今天的全球锂离子电池产业已经是中日韩三足鼎立的局面。
中国锂电池行业取得如此成绩固然可喜，但与日韩锂电池行业相比，在技术层面，我国的锂离子电池行业与日韩锂电池行业还是有着相当的差距，这个差距主要在研发及制造方面。对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，不断提高自身竞争地位最重要的是掌握核心技术，而且有能力不断创造核心技术，“关键的是要凝聚优秀人才，保持足够的研发投入。电池企业还要在国家支持下与高等院校、研究机构合作，开展动力电池的基础研究。”
除了技术差距，我国锂离子电池行业还存在市场两极分化明显，高端优质产品供不应求，低端产能销售困难，呈现出结构性产能过剩等问题。
随着电池技术的不断提高，车载锂电池的竞争将日益激烈。未来,动力电池能量密度的提升和成本的下降,将成为市场竞争的焦点，也将是整个新能源汽车行业竞争的关键。伴随市场竞争加剧，一些低门槛、技术落后的动力电池企业逐渐被淘汰出局，行业洗牌加速。
值得注意的是，锂电池之后，固态电池的风潮无疑将开启下一个电池时代。日本新能源产业技术综合开发机构已经宣布，该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发，力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术；德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。
业内人士认为，中国企业进入固态锂电池领域较晚，且主要以科研机构或院校为支撑，产业化进程较慢。从全球来看，欧美企业虽然在锂动力电池竞争中失去了位置，但正在为下一阶段的竞争布局，是潜在的强大竞争者。
综上所述，我国锂电池行业在做大的同时，更应该做强。而要做强，就必须在锂电池行业新一轮的技术竞争中赢得先机，走出一条中国特色的锂离子强国之路。
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