东航在成都将进入两场协同运营格局：国际航线全部平移至天府国际机场

尹一平 封面新闻记者 杨金祝

成都天府国际机场是国家“十三五”规划中我国最大的新建民用运输机场项目。工程建成后，成都将成为继上海、北京后我国第三个拥有两座国际机场的城市。

天府国际机场投入运营后，航空公司在成都的运营布局将有哪些调整？4月26日，记者从东航四川分公司获悉，成都天府国际机场投入运营后，东航将在成都进入一市两场运营体系，部分商务精品航线保留在双流国际机场，国际航线全部平移至天府国际机场，形成新、老机场一大一小，两场协同运营的格局，持续助力成都的国际门户枢纽建设。

预计总投资23.45亿

推进机务维修区等项目建设

按照计划，天府国际机场一期工程将于2021年投运。东航方面称，作为基地航空公司，东航将配合天府国际机场的开通，助力成都建设西部综合交通枢纽，打造面向世界的“空中丝绸之路”。

在成都天府国际机场，东航将积极推进机务维修区、航空食品生产区、生产辅助区项目建设，预计总投资23.45亿，并将与机场同步建成投运。其中，东航生产辅助区占地144.2亩，未来将成为东航在天府国际机场的综合运行保障中心，将规划建设有运行综合楼，楼内含机组运行、办公、住宿类用房及相关配套用房。

同时，为推动天府国际机场绿色发展，东航四川分公司开展车辆“油改电”工作，积极配合开展智能化充电设施、储能设施、微电网设施等建设，不断提高现代信息技术在运营管理创新中的应用水平，加快移动互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术应用。

东航四川分公司相关负责人表示，天府国际机场建成后，东航将在成都进入一市两场运营体系，部分商务精品航线保留在双流国际机场，国际航线全部平移至天府国际机场，形成新、老机场一大一小，两场协同运营的格局。

立足四川服务西南

东航在成都开通国内直飞通航点达48个

4月26日，东航四川分公司发展迎来了第十个年头。十年来，东航四川分公司旅客运输量超6000万人次，扎根四川，搭建优质航空服务平台。截至目前，东航已在成都开通国内直飞通航点48个，覆盖国内主要城市，开通川内其他支线机场航点21个。

2010年4月26日，东航成都营业部、上航成都营业部、东航云南公司成都基地整合优化，东航四川分公司应运而生，成为第四家进驻成都航空市场的基地航空公司。

之后十年，东航四川分公司航线网络不断完善，旅客运输量逐年攀升，服务提升获得新成效。

2016年4月12日，东航成都-上海“蓉沪快线”正式启动。目前，东航在成都双流国际机场经营有成都至北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州、武汉、南京等主力干线，并成功打造出一条业内具较强影响力与竞争力的“蓉沪快线”，“蓉沪快线”实现搭乘“公交式”的空中专线畅游为旅客出行提供便利。

此外，东航在四川以航空运输为主业，同时积极打造航空产业生态圈。投资逾20亿建设国家级临空经济示范区的“成都东航中心”，位于双流临空经济示范区，项目占地63.27亩，建筑面积约22.8万平方，坐拥校园经济、空港经济、空港生活等多项区位优势，打造空港时尚生活新潮流。

面对新一轮的发展契机，东航四川分公司相关负责人表示，作为国家批复在成都天府国际机场建设基地的航空公司，东航四川分公司在变化中创新，在创新中突破，助力天府国际机场构建以成都辐射全国和泛东南亚经济的空中桥梁。