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年轻群体的购车热门车型主要集中在紧凑型车和小型车，大部分年轻人主要用车场景就是上下班通勤，或者假期购物、自驾游，对于后排空间的需求没有那么大。各家厂商也意识到了年轻群体的主要需求，推出了一系列时尚动感的小型SUV，这些车型外观够时尚，动力也不算太弱，足以满足日常需求，价格方面也比较低，属于大部分年轻人都能负担的价位。今天小哥就来对比一下日韩品牌中两款比较热门的小型SUV，丰田C-HR和现代ENCINO 昂希诺，看看谁才是真正的“青年良品”。
该配图为2020款 2.0L 领先版 国VI丰田C-HR 2020款 2.0L 舒适版 国VI，官方指导价14.98万元，目前老司机真实成交价在14万元左右。
ENCINO 昂希诺 2019款 1.6T 钢铁侠限量版 国VI，官方指导价14.99万元，目前暂无真实成交价。
丰田C-HR圆润的线条勾勒出敦实的前脸，视觉效果还是不错的。狭长的多层式格栅非常个性，内部配备了黑色网状中网，看起来非常年轻动感。ENCINO 昂希诺的前脸造型符合主流设计，细节处使用红色饰条进行装饰，增加了运动感。标志性的“宝瓶型”中网很有辨识度，内部采用了黑色的格栅装饰，略显个性。
丰田C-HR配图为2020款 2.0L 领先版 国VI丰田C-HR狭长的大灯看上去很精神，大灯组标配了卤素光源，点亮效果一般。ENCINO 昂希诺分体式大灯非常个性，柳叶式的日行灯显得非常狭长，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果非常夺目。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。丰田C-HR多了自适应远近光，ENCINO 昂希诺多了转向辅助灯、大灯延时关闭。
丰田C-HR的车身尺寸为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，ENCINO 昂希诺的车身尺寸为4195/1800/1575mm，轴距为2600mm。丰田C-HR在车身长度和轴距方面略有优势，而ENCINO 昂希诺在车身宽度、高度方面的表现要好一些。两车都配备了前排无钥匙进入功能，ENCINO 昂希诺多了车顶行李架。
两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目，ENCINO 昂希诺多了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。
丰田C-HR的轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色多辐式设计。ENCINO 昂希诺配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为235/45 R18，轮圈采用了双色旋风式设计，造型非常动感。
丰田C-HR尾部设计比较运动，凌厉的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果不错。尾灯造型比较精致立体，当在夜晚点亮时，显示效果出色。ENCINO 昂希诺尾部轮廓比较饱满，富有立体感，细节处加入了红色饰条装饰，与整车的风格保持一致。狭长的尾灯比较精致，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。
丰田C-HR以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，亮黑色饰条的加入，让内饰更显时尚。中控台被软性材质包裹，增强了高级感。ENCINO 昂希诺的内饰整体造型符合当下主流设计，并搭配红色的塑料饰条装饰，看上去更有活力。中控台采用规则式设计，配合搪塑包裹，质感尚可。
丰田C-HR三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，略显廉价，握感较为一般，但配备了多功能按键，提升了行车时的操控便捷性。ENCINO 昂希诺真皮材质的多功能方向盘在造型上比较简约，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。丰田C-HR配备了方向盘4向手动调节，ENCINO 昂希诺配备了方向盘上下手动调节。
丰田C-HR仪表盘采用双炮筒式设计，仪表盘配有一块4.2英寸的彩色行车电脑显示屏，基本参数信息都能显示完全。ENCINO 昂希诺仪表盘设计为传统双圆环式，造型比较美观，中间也搭配了一块行车电脑显示屏，行车参数信息显示能力较强。
丰田C-HR标配没有搭载中控液晶屏，ENCINO 昂希诺采用了9.6英寸的中控触摸液晶屏，造型简洁，各项功能也比较齐全。ENCINO 昂希诺多了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。丰田C-HR配备了胎压报警，多了后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。ENCINO 昂希诺配备了胎压显示，多了后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。丰田C-HR配备了全车车窗一键升降、手动空调，多了自适应巡航、电动天窗。ENCINO 昂希诺配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调，多了倒车影像。丰田C-HR的安全配置更完善，舒适和高科技配置方面两车各有侧重。
丰田C-HR的座椅标配采用织物材质包裹，舒适感尚可，ENCINO 昂希诺的座椅材质使用了仿皮，红色缝线提升了档次感。舒适感十足。丰田C-HR配备了主驾驶座椅2向高低调节，多了副驾驶座椅2向高低调节。ENCINO 昂希诺配备了主驾驶座椅4向高低调节，多了主驾驶座电动调节。
丰田C-HR的后排空间不大，但能满足日常出行需求，后排还配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验，而且地板中央的鼓包较小，对中间乘客的乘坐影响不是很大。ENCINO 昂希诺的后排空间表现一般，只能满足基本的需求，由于没有配备中央头枕，且地板中央有较高凸起，所以中间乘客乘坐体验较差。
两车的后备厢空间相较于整车尺寸来说表现十分出色，且后排座椅都支持比例放倒，空间使用的灵活性都不错，满足日常需求不在话下。
丰田C-HR搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。ENCINO 昂希诺搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7DCT变速箱。丰田C-HR悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。ENCINO 昂希诺悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也采用前置前驱的驱动方式。
丰田C-HR采用了丰田最新的TGNA架构打造，全系标配了10个气囊，在安全性上表现非常突出。虽然在一些舒适性配置上有些不足，不过整车的行驶品质和动力表现都比较不错，外观方面也非常个性，价格方面也比较适中，比较适合年轻人代步使用。
ENCINO 昂希诺整车最大亮点就是外观部分，前脸设计非常大胆前卫，细节处加入了很多运动元素点缀，让整车显得十分有活力。内饰的设计也比较个性，相较于丰田C-HR多了很多实用性的配置，整车质感也更好一些，但是在底盘和安全性方面不如丰田C-HR，总的来说也是一款很适合年轻人的座驾，至于两者如何选择，还是要看自己的偏好。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/韩志文）
