Taycan+皮卡=？ 保时捷颠覆传统打造电动皮卡！

如果你问保时捷的产品线中还缺少什么车型，得到的答案很可能是皮卡。我知道这听起来很疯狂，但似乎这是众多汽车制造商的终极企业梦想。近日，我们从海外媒体获悉了一组保时捷电动皮卡的图片，虽然接受起来有些费劲，但谁又能保证它不会大卖呢，就像特斯拉所生产的cybertruck，一开始谁都接受不了，如今订单疯长。闲言少叙，就让我们通过下文看看保时捷生产的电动皮卡到底怎么样吧。

首先它的外观绝对是颠覆的，有人说这是Taycan与皮卡的融合，但我却丝毫没看出保时捷以前的影子，反而更觉得它有一些领克的设计元素。前脸青蛙元素不复存在，两侧LED光源大灯通过中间的贯穿式灯带相连接，起到延展视觉宽度的效果。下方搭载了一对儿圆形投影式雾灯，内部为四点式设计，这让我想起了Alpine-A110的设计。除此以外，新车还装备了银色底盘护板，这让它的整体气势看上去凶了许多。

车身侧面的肌肉感很强，这得益于从前轮拱贯穿至后尾灯的腰线设计以及下方红黑配色的五辐大尺寸轮毂。车尾造型上，新车并没有选择当下流行的贯穿式LED尾灯设计，不过两侧配有熏黑尾灯并由“Porsche”相连接，同样可以起到贯穿式设计所带来的视觉效果。排气方面，虽然是电动车，不过仍然配备了双边共两出式圆形排气，而且尺寸巨大。另外，尾部同样搭载了银色底盘护板，与车头保持高度一致。

动力方面，目前保时捷Taycan 4S 搭载79.2kWh的电池组，最大输出功率530马力，可以在4秒内完成百公里加速，而Taycan Turbo S车型更是搭载了93kWh的电池组，最大输出功率616马力，可以在2.6秒内完成百公里加速。目前我们还没有相关消息称保时捷的电动皮卡会搭载同样的动力，不过相信保时捷会选择一款最适合未来皮卡的纯电系统，毕竟93kWh的电池组过于沉重，这会让车辆的行驶里程急剧缩减。

# 编辑总结

总的来说，我并不反对保时捷制造皮卡，每一辆车的存在都有它的道理。不过话说回来，我更期待看到它能尽量保持传统的设计元素，从目前曝光的图片来看，这款电动皮卡设计的有些不伦不类了，如果说特斯拉的Cybertruck大胆新颖的设计让人难以接受，那么保时捷这款电动皮卡则给人一种将好几辆车的设计糅合在一起的杂乱感，这更难赢得消费者的认可。当然，这仅仅是我的个人观点，你们在看到这款车后有何感想？

（编辑：纪琦 图片来源于TopSpeed）