大众POLO R没戏了？如果真生产出来，将比高R更快

众所周知，很多汽车品牌都有自己的高性能产品，比如奔驰的AMG，宝马的M-Power，同样的，奥迪从A1到Q8，也都有相对应的高性能版本，这是这个品牌的特色，但是，其母公司大众汽车所生产的产品却没有走相同的路。

从目前的民用车市场而言，说起大众的高性能产品，大家最为所熟知的一定是高尔夫R这款车了，它在“小钢炮”领域有着极高的代表性，290马力+380牛米的输出，不到5秒的破百时间，性能无可挑剔，不夸张的讲，目前大众品牌内，加速方面没有那款车能与高尔夫R抗衡，而且，新一代的高尔夫R不久后就将到来，大众为之投入了巨大的精力，对其给予了厚望，称其会是一款“终极驾驶车型”，完全能够和主张操控的宝马这类品牌较量。

此外，大众的高性能产品大多都是如此，以R来命名，我们可以看到去年年初发布的大众T-Roc R，以及上个月才正式亮相的大众Touareg R等都是基于民用车型开发而来，据称甚至连大众的电动ID系列也将增加R版本的车型，强劲性能的ID.R纯电赛车将传承大众的精神，可见大众正在不断地扩大R系列的产品阵容。

而大家期待的另一款车型Polo R却始终含糊其辞，没有任何靠谱的消息，目前Polo系列中最强大的车型仍旧是Polo GTI，老款的Polo GTI最高也就使用了1.8T引擎，动力方面也从未超过200马力，但是在最新款车型上，大众给Polo GTI配备了一台2.0T引擎，并且它的输出被标定为200马力+320牛米。

这样的参数足够让新款Polo GTI在7秒内就完成破百，并且由于车身更加紧凑短小，Polo GTI一定会拥有更加优秀的操控性，如果说Polo GTI已经让人非常疯狂的话，大众推出Polo R那绝对会是一款性能炸裂的产品，显然就是为了颠覆我们的三观而来。

其实，早在2014年的时候大众官方就已经表示过不会研发Polo R，但时至今日依旧谣言纷纷，因为大众本身的做法就与说法相违背，上一代Polo时就推出了一款Polo R WRC车型，但它却不属于R系列高性能产品，而是作为一款限量车型只生产了2500台。

我们可以回顾一下Polo R WRC，它使用的是高尔夫GTI同款的2.0T引擎，最大功率和扭矩也同样是220马力以及350牛米，匹配6速手动变速箱，采用了前驱的布局，该款车也被看作是史上最强的Polo车型，性能完全和新款的Polo GTI不相上下，当然，它虽然超越了大哥高尔夫GTI，但离高尔夫R还是有不小的差距。

而且在2017年的一份报道中显示，300马力的Polo R已经处在测试阶段，Polo R会和全新Polo GTI一样，采用MQB平台来打造，同样的平台无疑会让Polo R拥有和高尔夫R相同的潜力，不仅动力方面有望搭载同款引擎，在传动系统上，也很可能会获得与之相同的全驱系统，这也给坚信Polo R会到来的粉丝们带来了希望。

这就意味着，Polo R破百时间很可能会比高尔夫R更快，现款高尔夫R的破百时间为4.8秒左右，考虑到Polo R更轻巧的车身，破百的能力完全有幻想的空间，可能会来到4.5秒甚至更快的水平。

不过，近日大众R主管Jost Capito在接受外媒记者的采访中说，高尔夫R将是R系列中最小的产品，他解释说：“如果需求量不够，消费者不买账，交易量会变太低，成本也会增加到太高，需求是厂家推出新车型的主要动力。”因此，如果大众不认为Polo R是高需求的产品，那么他们肯定不会花太多时间在这台入门级R产品的开发上。

这样来看，Polo R这种臆想出来的产品，也就像做了一个梦而已，现实依然很残酷，Polo R显然不是个实际的计划，它看起来更像是VW粉丝的自嗨，在大众R主管的确认下，我们可以实锤大众不会推出Polo R。

大众在去年停产了辉腾，在今年也宣布不再接受尚酷的订单，多种迹象表明，大众正在调整产品结构，把不能走量的车型统统剔除掉，这其中最主要的原因有很多，比如“排放门”的影响，大众急需收缩财务支出，来扭转目前的局面。Polo R虽然有些不实际，但是全新的高尔夫R还是值得我们期待的，大家不如转换心态，把所有心思都放到它的身上，期待这款小钢炮的全新表现，或许会被重新圈粉。