未来5年乌鲁木齐将迎“地铁爆发期”！最新置业指南来袭！

未来5年乌鲁木齐将迎“地铁爆发期”！最新“地铁盘”购买指南来袭！

买房跟着规划走，尤其是地铁规划。

作为城市重要的交通工具，地铁已经成为了城市经济发展的重要推动力，是房产价值和其增值潜质的“标配”元素，是楼盘最容易霸占的价值，也是最不容易失去的价值。

近日，乌鲁木齐市2020年重点工程工作安排发布，小编特地为大家选取了乌鲁木齐地铁的内容，供大家参考。

乌鲁木齐市轨道交通1号线，自三屯碑至国际机场，线路长28公里。该线中未完成的出入口将继续建设，预计于2020年全部建设完毕，并投入使用；

乌鲁木齐市轨道交通2号线，自延安路至华山街，线路长19.35公里。该线作为2020年乌鲁木齐轨道交通建设的主要项目全力推进，预计今年能完成：

1、 碾子沟站、中桥站进入车站主体结构施工；

2、 马料地站车站主体结构封顶；

3、 乌鲁木齐站-华山街区间、九家湾-乌鲁木齐站区间二衬贯通；

4、 平川路-九家湾区间明挖段剩余主体结构完成；

5、 农业大学-马料地盾构区间贯通；

6、 检修库主体结构及砌筑完成。

另外，小编在新疆维吾尔自治区投资项目在线审批监管平台公示中看到，乌鲁木齐轨道交通2号线南段【南门（不含）-延安路区间】、乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程、乌鲁木齐轨道交通4号线一期工程道路恢复项目已通过相关部门审批。

所以，未来5年，将是乌鲁木齐地铁的“爆发期”！

有置业需求的购房者不妨趁着这波红利之前，瞄准地铁沿线的楼盘项目，小编已经帮大家整理了这两条热门线路的最新建设进度、经过区域、周边沿线购房，一起来看一下。

地铁1号线

助力老城区商圈新发展，区域价值升级

地铁1号线自三屯碑至机场，线路长28公里，于2019年6月28日全线贯通，但其中部分站点出站口尚未完成。在乌鲁木齐2020年计划完成南段剩余缓建出口施工并投入使用，完成控制中心、团结剧场及人防剩余工程施工，完成遗留问题，消缺整改。

乌鲁木齐一号线贯穿新市区、沙依巴克区、水磨沟区、天山区，范围较广泛。

沿线楼盘指南：

天山区目前新建楼盘不多，沿线新项目选择较少；水磨沟区沿线大多为老小区，新盘选择余地不大；而沙依巴克区涉及区域较小，沿线多为老旧小区；新市区涉及区域较大，沿线选择空间比较大。比如现在

地铁2号线一期

经开区首条线路，区域交通大改善

地铁2号线南起延安路站，终止于华山街站，线路长19.35公里，设车站16座。2020年计划马料地站主体结构封顶、碾子沟站、中桥站进行主体结构施工，乌~华区间、九~乌区间二衬贯通，平~九区间明挖段剩余主体结构全部完成，盾构区间农~马区间贯通，检修库主体结构及二次砌筑完成。

2号线主要走天山区至经开区高铁片区，是连通高铁片区与主城的首条地铁线路。

高铁新区虽然规划超前，各种配套也比较喜人，但目前整个新区的区域的交通发展较为滞后，公交车不多，所以地铁2号线一期的开工建设对于加快区域成熟发展具有非凡的促进意义。

沿线楼盘指南：

经开区目前新建楼盘较多，且价格跨度较大，区域的均价在6千-1万4，选择较多，无论是刚需还是改善，都是不错的选择。而经开区高铁片区主要定位为中高端改善，区域均价1万-1万4，价位不低，不适合刚需。

意向高铁片区的改善置业，选房可以靠近经开万达商圈，距离地铁更近，配套资源也不错。

最后

都说物以稀为贵，什么东西多了，价值就不显了，地铁则恰恰相反，城市地铁线路越多，通车越多，形成多条线路互通换乘，价值就越大，尤其是线网密集的区域，和站点交互多的周边楼盘项目。

以上这两条热门线路来看，已开通的1条线路和后续的2号线、3号线、4号线均贯穿乌鲁木齐的主城区域。

从线网密集程度来看，新市区、沙依巴克区、天山区老城中心区域，经开区高铁片区，影响范围最大。

除了受大家追捧的热门主城区，经开区白鸟湖片区和城北新区这些近年来新起来的片区终于可以在未来享受到这地铁红利了，碍于主城高门槛的投资置业，可以往这些区域瞅瞅。

文章图片资料来源于：乌鲁木齐出行助手