迈凯伦终极系列Elva首发亮相 搭4.0L V8 破百3秒

Elva的名字是为了纪念20世纪60年代著名的Bruce McLaren所设计的M1A等一系列车型而取的。它的诞生成为了该品牌第一个开放式驾驶座舱跑车。虽然2020年日内瓦车展被取消了，但迈凯伦还是选择在3月3日这天采用网络直播形式发布了旗下多款产品，其中迈凯伦Elva也是首次迎来实车亮相。

外观方面，作为归属迈凯伦终极系列的产品，迈凯伦Elva旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世纪60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）车型。新车延续了迈凯伦家族的中后置布局和碳纤维单体结构车身，同时采用无风挡玻璃和无车顶的开放式座舱设计，同时新车还保留了迈凯伦标志性的蝴蝶门开启设计。

尾部方面，Elva在保持家族化风格的基础上，采用大量空气动力学设计，包括尾部边缘配有大尺寸主动式后扰流板，其高度和角度可同时调整，以优化空气平衡。空气制动器功能提升了车辆的高速制动能力，根据主动式空气管理系统是否处于激活状态，其操作范围随之变化。后扩散器与主动式后扰流板协同工作。位于后轴的扩散器开始工作时会提升高度，从而加速空气从车下排出，增强车辆下压力。

内饰方面，迈凯伦Elva采用了模糊边界设计理念，设计灵感来自于F1赛车的紧裹式车身造型颇具雕塑感。得益于碳纤维复合材料轻盈坚韧的特质，碳纤维车门的顶部位置向内弯折并延伸进入座舱内部。驾驶员与乘员身后的飞扶壁同样延伸至座舱内座椅的后方，而新车仪表盘形似鹅卵石，轮廓自然流畅，与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接。

动力方面，Elva搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率599kW，最大扭矩800N·m。匹配7速双离合变速箱，这套动力总成可以使Elva的百公里加速时间不到3秒，就算是0-200km/h的加速时间也仅需6.7秒，不愧是迈凯伦终极系列的产品。

此外，新车还配备有自适应动态控制系统，帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境，通过舒适（Comfort）、运动（Sport）和赛道（Track）三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。