想用防滑链但自己不会装？冬季开车用这种轮胎，让你的车子稳如狗

虽然冬天已经走了一半了，但是我们在网上还是看到了很多雨雪天气汽车事故的新闻，今年尤其多地下雪，很多偏南方地区的车主也是搞得有点措手不及，在道路湿滑的情况下车辆季度不容易掌控，所以，选择一条合适的汽车轮胎，对于车主是必要的决定。

但是很多车主对于轮胎的选择并不在意，也不懂如何选择，所以，在此，我就为大家普及一下轮胎知识，然后告诉大家什么轮胎适合冬天开车使用。

就目前轮胎市场而言，季节性胎主要分为夏季胎、全季胎、冬季胎三大类，根据不同的车辆使用环境可以选择不同的轮胎。

冬季轮胎和夏季轮胎的主要区别是在胎面花纹设计和橡胶配方上。通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力

说到冬季胎，很多驾驶员想到的就是雪天使用的轮胎，实际上这样理解冬季轮胎时不对的，因为对冬季轮胎的定义是适合低于7℃温度下使用的轮胎，并非特指雪地轮胎。冬季轮胎其实是有三种规格，根据路面防滑性能可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎。

冬季轮胎的正常气压和夏季胎一样，最好是参照汽车厂商的建议数值。不过需要注意的一点是，冬季低温会对所测的胎压有一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。

有些车主为了节省成本，在入冬以后只在驱动轮上更换两条冬季轮胎，殊不知，这是一种非常危险的行为。因为汽车在高速转向时，仅有两条雪地胎的前驱车会加剧转向不足的现象，而后驱车会由于四季胎抓地力不足而出现比平时更严重的转向过度，这样的冬季胎使用反而更加危险。因此为了安全，冬季胎一定要四条一起更换使用。

冬季轮胎为了汽车能够更好地控制车辆，在设计之初会选择相对较软的材质，同时为了安全，冬季轮胎设计的最高时速也要比全天候轮胎要低很多。所以，冬季轮胎如果在夏天使用的话，冬季轮胎不仅制动距离会增加、磨损也会比较快而且轮胎的最高时速还会影响驾驶。因此冬季轮胎最好只在冬季使用。