"铃木退出中国一年:它不了解中国，只是不愿意妥协”

铃木走了一年，挥了挥袖子，没有带走一片云彩，因此退出了中国这个全球最大的汽车销售市场。铃木是如此果断和勇敢，以至于无论长安和长安他如何挽留他，铃木总是坚持他的选择。如果

一开始不是太固执，铃木就不会走到这一步。铃木，一个小汽车公司，怎么可能不适应如此大的市场？在日本人的阵营中，铃木的规模确实不大，而且存在感也是最低的。利基是铃木的自我定位，也是消费者的定位。

整个铃木子公司不能生产稍大的型号。中型和大型汽车完全被铃木排除在外，整个汽车企业被一个短小精悍的企业所包围。去过日本的消费者应该明白，日本是一个小而精致的国家，铃木最大限度地展示了日本的小而精致，这也导致铃木无法制造更大的汽车。铃木真的不能建造

吗？显然不是，铃木，谁能成为印度市场上最大的股份制汽车公司，我不认为他没有实力，但他不想，他有他自己的坚持，而固执是我对铃木最大的评价。

维特拉已经和我在一起很多年了。今天从斯威夫特到维特拉，我已经给了铃木我生命中的两辆车。我从未真正关注过蓬勃发展的中国市场，说丰田是最适合家庭使用的汽车。但当我买下这辆车时，我果断地选择了铃木，放弃了丰田。我不禁爱上了铃木。

多年来，铃木从未让我失望过。无论是过去的雨燕，现在的雨燕，还是现在的维特拉，它们都像一个忠诚的老仆人，为这个家庭服务于我。尽管铃木逃跑了，想要退出中国市场，但我曾经陷入矛盾之中。未来我的维婕拉将被保存在哪里？万一它坏了，我该怎么办？用财宝买的配件真的可以吗？

在这种焦虑中，我看着铃木从决定退出到最终完全退出，事实上是在责怪铃木品牌，中国市场这么大，难道你不想留下来吗？汽车公司是追逐利润的资本家。世界上最大的市场还不能让你满意吗？你不能留下来卖掉你的车吗？即使是一小部分人仍然得到消费者的认可。不是每个人都对铃木不屑一顾。他们总是有铁粉的支持。

但他还是离开了

空间很小。为什么？城市车，小型车不好吗？至少操作起来真的很舒服。雨燕可以很容易地停在狭窄的空间，雨燕可以很容易地停在一个困难的地下停车场。Swift可以插入小区域或角落。这难道不是小汽车的优点吗？不是每个人都喜欢7座SUV，舒适驾驶难道不是驾驶员最大的安慰吗？

我的担心总是多余的。我想在铃木离开后，我的维泰拉不再知道去哪里维修，尤其是在它坏了之后。然而，铃木留下了一份清理工作，这是对中国消费者的一种解释。虽然长安没有与铃木合作，但长安仍然接受了铃木的清理工作，维护工作可以正常进行。

至于我一直担心的那辆车坏了，需要更换，铃木的维特拉多年来一直像泰山一样稳定，从来没有给过我一条链子。除了日常维护，从来没有出现过任何其他问题。有些人可能会说这是你的维特拉新买的。事实上，它不是。这个维特拉已经和我在一起4年了。在这4年里，我努力工作，努力工作，从未失去链条。

铃木留下，没有为中国市场妥协，仍然坚持其小巧玲珑的原则。许多人喜欢非常漂亮。他们认为汽车用途更广泛，事实上，汽车的大空间更舒适，承载能力更广。就家庭用途而言，它们确实有自己的独特之处。然而，随着时代的发展，汽车的重要性越来越低。地铁、轻轨、公共汽车和越来越发达的交通工具促进了多样化的旅行。经历过交通堵塞的人不再想开车了。

小型车越来越被消费者接受。此外，很多时候一个人独自开车。当有这么多满载时，也只有很少的情况。仅仅因为他在等待假期，就值得买一辆大汽车吗？我总是坚持买一辆小汽车。我只是觉得一个三口之家真的足够方便去任何地方，而且开车和使用都很方便。

珍惜铃木的小巧和精致。真正理解消费者的是汽车公司。有多少人像我一样想念铃木？