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“我可怜的吉普车，好久没爬山过河了”
随着近期短片的热播，郝芸在2013年演唱的这两句歌词以BGM的形式触动了无数人的心弦。但是在屏幕前你可能不知道歌词中那辆可怜的吉普车实际上是一辆奔驰G500，着陆价格超过100万元。
不可否认，每当提到硬驱越野车，人们会想到破旧的北京212或者经典的帕杰罗和普拉多。幸运的是，随着越野爱好的流行，硬驱越野车正逐渐得到越来越多消费者的青睐。这种不断增长的蛋糕也吸引了许多实力雄厚的后来者，其中SAIC迈克斯D90专业版是最具代表性的车型之一。在
之前不久，头套军在越野赛道上免费试驾了这辆新车。“平衡”是头套军对D90职业的最深印象。
越野驾驶:智能与硬派之间的平衡
作为硬派越野车辆，D90专业版的核心品质必须是可通过性仅仅因为这次试驾的范围是在越野领域，我们暂时不能分享D90专业版的道路驾驶经验，所以我们可以更详细地解释D90专业版的越野能力。
实际测量比较:普拉多可以走在路上，半价D90 Pro也可以
以上的简单数据不能带来直观的感受，而横向比较也许是展示越野能力的最佳方式在试驾现场，大标题Jun比较了售价近50万元的3.5升V6普拉多和售价约25万元的D90 Pro，看哪一款车更强劲。
外观:活力与气田的平衡
随着越野玩家的增多，人们对硬盘越野汽车外观的偏好也从“粗犷而激烈”转变为更加多样化。D90专业版采用了更年轻的设计语言，在保留vim光环的同时更具活力，考虑了更多用户的不同需求。
内部:美观和实用之间的平衡
类似于外观。D90专业版的内部也采用了更加动态的设计语言，在具有美观视觉效果的同时兼顾了更好的实用性。由于试驾当天的流程不同，内部零件取自另一辆橙色试驾车。
总体而言，SAIC MAXUS D90 Pro在外观和内部设计、智能娱乐配置和硬盘越野驾驶方面表现出色。尽管新车在一些设计细节上需要改进，但考虑到售价在179，800-278，800元之间，它仍然是一款非常划算的车型。
可能是D90专业版，与价格昂贵或款式保守的“老枪”相比，它触手可及，能让更多人真正将越野爱好融入生活。至于D90专业，一个“硬菜鸟”，能否被市场认可，汽车头条也将继续关注。
[版权声明]本文是汽车标题的原始文章
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