无风吹动我的独帆——天津滨海新区印象

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乘高速列车出京南行，约一小时到达天津滨海新区。

可以追溯到40多年前。我做梦也没想到一座现代化的繁荣新城会矗立在这里。

20世纪70年代，我知道天津东部有塘沽、汉沽、新港，也是滨海新区的前身。因为在我们的小村子里，有一位长者，我叫张，，常年在塘沽晒盐。他中等身材，黑脸膛，红脸膛。微笑露出一排棕色的牙齿。每次他回到家乡，他总是穿黑色的长胶鞋，现在只有雨天才能穿，当他看到人时，他会咯咯地笑。

有一年，我在初中一年级的时候，从家乡到天津市我姑姑家去看望张。几个回合之后，我到达了张在塘沽晒盐的地方。那真是一片不毛之地！环顾四周，岩滩枕河面朝大海，池塘和洼地密布着湖泊。模糊地看到有星星和圆点的人在远处的网中钓鱼。附近有张的同事在一个炉灶里煮盐。他们都穿着蓝色工作服，头裹得严严实实，身上沾满了泥水。一阵沙尘从西北风吹来。贝壳岸边的芦苇摇摆着，哀鸣着。当风吹过盐沼时，卷起一团团白发，让人睁不开眼睛。

据张介绍，天津是一座由盐沼和荒地经海盐和粮食运输发展起来的城市。整个城市的演变充满了浓浓的海盐、白色的水晶和盐卤，烙上了河流与海洋之间水上运输的梦幻白帆。6000多年前，汉沽的塘沽地区还是一片汪洋大海。后来，随着冰川的变化，这个地区发生了大规模的陆地进出海洋的运动。经历了海浪筑堤和河滩建设的过程。直到宋金后期，才完成了从海洋到陆地的演变，形成了一片河湖之地，海滩低矮平坦，盐碱地贫瘠。

晒盐工人的生活非常艰苦。一年到头，我都住在用沙子、砾石、泥土和芦苇草建造的房子里，暴露在阳光和雨水中，住在街道上。就连张在盐场的领导也没有得到多少好待遇。那时，他们去政府部门开会。他们没有任何像样的交通工具。他们都骑着小驴子。张虽然在这样简陋的环境下工作，但体力劳动强度相当高，收入也很低，他也是我们村在外工作的一个突出人物。

今天，当我在滨海新区的城市建筑中，看着宽阔整洁的海滨大道直抵宏伟、繁华的天津港，感受着现代城市的浓厚氛围，哪里能找到当年盐碱沙滩的影子？据信，即使老塘沽的张还活着，他回到自己的老地方时仍会头晕目眩。这是因为，作为滨海新区的功能区之一，天津经济开发区覆盖着33平方公里的盐碱滩涂，原位于塘沽路畅盐田的三分之一，与建筑、工厂、花卉、绿草不相上下。

城市因港口而建，港口因城市而建。建于20世纪50年代初的天津港已经发生了巨大的变化。天津和滨海新区的决策者将着眼未来，着眼沿海城市、港口城市和工业城市的特点，科学规划布局，突出绿色发展、集体发展和向海发展的理念，实现世界视野、国际标准、高点定位和沿海特色经过不懈努力，滨海新区进一步完善港口功能，完善配套产业，优化通关环境，提高对外开放度，实现滨海新区港口经济发展与优质发展双赢的新趋势。这次滨海之行，我们参观了天津东江保税港区。为了解决发展空间问题，天津提前规划，从航道疏浚淤泥中填海造地，不仅解决了自身发展的空间载体问题，也为城市留下了更多的土地资源。总面积30平方公里的东疆保税港区已从天津港东北部的“海”中脱颖而出，上演了现代版的“经纬填海”据说建造这样一个港口区需要近3亿立方米的吹填土。如果把这些泥块建成一个1米高、1米宽、总长约30万公里的大坝，它可以环绕地球赤道近8次。他们还全力打造“智慧港口”，使港口成为推动滨海新区经济发展的核心战略资源，成为产业结构调整的重要推动力。目前，天津港已建成世界上第一个通过北斗卫星定位系统实现所有单元实时三维全景显示的终端。它也是世界上第一个通过技术改造实现全货场铁路桥自动升级的集装箱码头。今天的天津港年货物吞吐量超过5亿吨，集装箱吞吐量超过1600万标准箱，连续多年位居世界十大港口之列。正是看中了天津港的外部优势，空客A320等世界500强和大功率项目，以及中关村科技园、长征系列运载火箭、智能机器人等前沿项目最终落户滨海新区，为区域发展带来了强大的活力和商机。随着“国家综合改革试验区”和中国北方第一个自由贸易区天津自由贸易试验区的建立，港口功能得到了极大的拓展，为滨海新区的城市发展带来了更好的前景。

在经济快速发展的同时，滨海新区注重生态文明建设，致力于绿色生态屏障建设，致力于渤海综合治理，大力推进新区生态保护，谱写绿色发展新篇章。过去荒凉的盐滩已经完全改变了它们的面貌。蓝天、碧水、绿树的计划一步一步地实现了。从城市到乡村和海岸，从道路绿化到市民公园，从小巧精致的街道公园到大型绿色生态屏障，滨海新区的绿化建设形成了点、线、面相结合的格局。不同的景观点缀着潺潺的流水，绿树，鲜花和岩石随处可见，实现了四季常青的目标。滨海新区在走生态文明之路的过程中，大力推进空气、水、土壤等污染的防治，以渤海综合治理为重点，近期和远期并重。打硬仗和持久战；不仅要建设城市景观，还要注意为城市发展留下白色、绿色和平原。综合防治，精确应用政策，确保生态工程经得起历史和实践的考验

位于天津市区和滨海新区这对孪生城市的中间。天津港保税区空港经济区就像一个绿色生态屏障，处于滨海新区与天津市区对接的前沿。它也是从市区和机场进入新区绿色走廊的主要通道，创造了独特的生态环境，包括五彩缤纷的花田、湿地水系和其他特色景观。在夏天，向日葵的花瓣艳丽而开放，它们在阳光下美丽而动人。一排排的绿树就像是港口地区的守卫，郁郁葱葱，生机勃勃。

和不远处，广港森林公园内的湖林、雾霭、水和天空，成为市民放松的好地方；北大港湿地自然保护区、吉云河营城段芦苇湿地、黄冈一、二号水库、北塘水库等湿地都是滨海新区的生态宝地。每年秋天，超过100，000只鹳、鹭、鹅和鸭子在南下途中来到这里疗养。“绿水青山是金山银山”和“环境是民生”的理念在这里得到了生动而成功的实践。

我在滨海新区一条主要街道的广告牌前遇到一位中年女摄影师。她在宣传窗口张贴了自己近期拍摄的滨海新区东江港区、生态谷、孤岛河、惠丰河等景点的照片。从她自信而快乐的脸上，她可以看出她对这片土地的爱。在镜头里，有繁忙的港口和码头，广阔而安静的湿地，蜿蜒的河流，茂密的森林，还有各种鸟儿轻盈地飞翔...我们面前的景象与几十年前这里荒凉的景色形成了鲜明的对比。在这里，我看到了一个将盐碱地变成绿色宜居新城的奇迹。

在滨海新区，我第一次走近一艘大型游船豪华别致的游轮就像漂浮在浩瀚大海上的美丽宫殿。据报道，天津的邮轮母港可以满足世界上最大的邮轮停泊需求，是目前亚洲最大的邮轮母港，具有最高的设计水平。美国皇家加勒比、意大利科斯塔邮轮、HNA邮轮、公主邮轮和渤海邮轮相继开放母港，主要是日本和韩国，为期5-10天。许多知名国际邮轮公司也相继开通了停靠港航线，成为主要国际邮轮公司开辟亚洲航线的重要港口之一。海上航行很有趣。你可以和海鸥交谈，和浪花交流，游泳，跳舞，锻炼，打高尔夫球。有免税商店、餐馆、美术馆等等。我真的很想有机会去参加一次豪华的巡游，和公牛队一起跑步，去一个遥远海洋中的外国。

从游轮的母港出来，我还参观了国家海洋博物馆。这是唯一一个占地15万平方米、总场地面积8万平方米的集收藏、展览、教育和研究于一体的国家综合海洋博物馆。博物馆收藏了修复后的“宋和传”，并展示了令人惊叹的稀有海洋动物标本，如940万条鲸鲨和780万条白鲸。博物馆部分区域有3层和4层，有6个展区和15个展厅，包括海洋人文展区、海洋自然展区、海洋互动展区、海洋科普展区、海洋生态展区、海洋生物展区和高端合作展区等。该博物馆信息丰富，有趣，信息丰富，覆盖面广，互动性强，让人忘了回去。

随着经济的崛起和城市的发展，滨海新区的文化旅游产业日益繁荣。他们提出的目标是:深入培育京津冀，拓展渤海，辐射北方三大区域，整合旅游资源，突出海洋特色，规划精品线路，打造亲海旅游岸线和生活岸线，打造滨海旅游新名片，努力把滨海新区打造成时尚休闲的“海洋城市旅游目的地”

，直到退潮时河岸变宽，没有风吹动我孤独的风帆天津滨海新区就像一艘远航的巨轮，劈波斩浪，在中华民族伟大复兴的浪潮中前进。

北京2020年春节

编辑:李颖(电话:010-65402087电子邮件:chizizzs@163.com)