顾曾经说过“每个人都要对世界的兴衰负责”。李白还在一首诗中说,“年轻人要对自己的力量负责,要有自己的时间来变得有活力”。年轻人对国家有自己真诚的心。俗话说,“如果你想致富,先修路。”便利的交通是经济发展的先决条件之一。每个国家都知道交通对一个国家的重要性,中国也是如此。新中国成立以来,中国大力发展经济。根据经济发展纲要,国家已经开始大规模修建铁路。中国陆地面积很大,有无尽的平原和陡峭的山脉。地形相对复杂。特别是在一些地区,土质特殊,地形奇特。修建铁路非常困难。我国四通八达的铁路也埋葬了一些英雄。
在中国有这样一条铁路。48年前,在施工过程中,一名少年被融化在混凝土桥墩中。为了表达他的记忆,火车经过时仍按了30秒钟的喇叭。
199铁路是经过艰苦努力建成的。今天的中国交通网络四通八达。京广线和京九线由北向南,龙海线由西向东。所有这些铁路汇集了中国人民的智慧,推动了中国经济的发展。众所周知,铁路的建设与地理环境有很大关系。一些平原和丘陵地区是好的,但是如果它们穿过高原和盆地,铁路的建设可以被称为奇迹。20世纪50年代,为了促进西南地区的发展,突破四川到云南的障碍,中央政府决定修建一条连接中国云南省和四川省的国家铁路一级客货共线铁路。
时代需要很多人来建造铁路。除了主要的技术人员之外,大量的部队被投入到施工人员中。熊1944年出生于江西省樟树市,当时年仅21岁。熊是当时87077部队的班长。在上级领导的安排下,他参与了成昆铁路的建设。中国西南地区天气潮湿,条件相对困难,时间紧,任务重。说实话,铁路建设现在是风雨兼程,更不用说那个时代了。
在英雄的灵魂里的陡峭的桥
在修建铁路的过程中,主观原因人人咬紧牙关都能克服,但真正的客观原因却能使人人担忧中国西南部的山脉多山且陡峭,主要是石灰岩,地质脆弱,更不用说常年侵蚀了。在这样的地理环境下修建铁路是一项具有挑战性的任务。
因为线路将穿越云贵高原,对建设者来说最困难的一段是龙家店大桥。这座桥位于一个多雨、地质条件相对较差的河流地区。然而,这是唯一的办法。经过慎重考虑,国家把大桥的建设移交给了工程兵部队,而熊后来被安置在了工程兵部队。
龙家店大桥长1382米,由38个高达40米的桥墩组成。接到任务的8707部队赶到现场进行施工。那时候是南方的雨季,阳光相对较少。为了不延误总路线的建设,部队需要加紧建设,在天气好的时候尽量多做些事情。许多士兵可能需要连续工作一天一夜。一天,正当天气好的时候,士兵们不停地往码头上倒酒。这时,他们已经连续工作了两天两夜。高强度的作业让他们身心疲惫,他们可以站一会儿就睡着了。
熊作为班长,必须带头,所以他一直在前线战斗。那时,他正在倾倒7号码头。他太困了,无法连续工作两天。他的头越来越重。突然,他摇摇晃晃地向前跌倒了。这让他立刻明白了,但是他已经来不及做出反应了。
这时他的重心已经无法调整回来,熊突然栽在了混凝土桥墩上,他也正好落在了桥墩中心40米以下,这件事发生得太突然了,当战友们反应过来的时候,熊已经被混凝土淹没了,就这样,只有21岁的少年格林走进了混凝土桥墩,埋在了这片土地上
列车鸣笛纪念
熊牺牲后,项目也被迫暂停。俗话说,“生命需要看到人,死亡需要看到尸体”对于指挥员和战斗员来说,他们目前面临的最棘手的问题是是否要把牺牲的熊从桥墩上挖出来。
一方面,当时浇注桥墩要花很多钱,如果你想找回尸体,你必须炸掉桥墩。另一方面,建设期正在临近。最重要的是熊再也不会回来了。经过多方考虑,领导们眼泪汪汪地决定把熊的尸体留在桥墩上。
为表达对熊的怀念,官兵向上级请示后,将熊列为“烈士”,并在7号码头上集成熊的遗体,刻有“熊千古烈士,昆铁路老兵”两行大字。其次,熊被安葬在附近的历史墓地,以表达他的悲痛。这条陡峭的铁路终于在20世纪70年代建成。出于对老兵的尊重,直到今天,每当火车经过7号码头时,它都会自动鸣笛30秒。这条不成文的规定是每个人对熊烈士的永恒记忆。鸣笛30秒是对士兵的问候,也是对烈士的安慰。
据官方统计,成昆铁路建设期间牺牲了2100多名建设者。他们用鲜血创造了一个奇迹,用生命创造了一个神话,“青山埋忠骨,历史载功勋”。当火车经过时,30秒钟的鸣笛是对这些最勇敢的人的致敬!
在建设新中国的过程中,有许多像熊一样的人。他们为他人牺牲自己。他们为每个人牺牲自己的家庭。他们不怕艰苦的工作或牺牲。他们永远值得我们纪念。在这群默默付出的人们中,解放军战士是一个鲜艳的颜色。从他们穿上军装的那一刻起,他们就肩负起为人民服务的责任。
熊20岁前就加入了这个行列。虽然他不是很老,但他总是按照士兵的标准要求自己,直到他死在龙骨殿的桥墩下。现在48年过去了,西南铁路仍在为世界服务。我认为熊烈士一直守护着铁路是有好处的。他和铁路见证了祖国如画的风景,祖国快速的经济发展,以及来来往往的人们的幸福生活。