“极限之路”3分钟阅读世界经典赛勒芒24小时拉力赛

嘿，各位，我是卢戈。疫情爆发前，卢戈刚刚观看了奥斯卡颁奖典礼。幸运的是奥斯卡领先，否则目前的势头将不得不推迟到明年。在奥斯卡众多高质量的电影中，卢戈一眼就把它摘下来了。

获得最佳影片、最佳剪辑、最佳声音剪辑和最佳混音奖提名以赛车为主题的传记电影《

》向观众展示了旧时代的老式赛车文化。这部电影是基于福特和法拉利之间的品牌斗争，电影的主题是人性的斗争，赛车的热血精神和官僚企业的颓废文化。扮演谢尔比的马克·达蒙和克里斯汀·贝尔扮演的英国平民赛车手迈尔斯，在整部电影中都体现了最高的体育精神。兄弟俩的梦想是在勒芒制造一辆更快、更持久的赛车。为了打败法拉利，福特选择帮助他们实现梦想，结果福特赢得了品牌战。

当迈尔斯驾驶福特GT40遥遥领先于竞争对手时，福特高管要求他与其他两位福特车手并肩冲过终点线，为福特在勒芒创造辉煌时刻。(法拉利由于车辆损坏退出了比赛)迈尔斯在内心的挣扎下终于屈服了。然而，比赛结果出现了戏剧性的逆转，因为他错过了他通过计算总分已经赢得的冠军。

的结尾很悲伤。无情的商业运作摧毁了赛车手最基本的血液，体育精神最终在那个时代被金钱的现实所取代。

，影片中仍有一些细节将这个问题描述得恰到好处，例如谢尔比偷了法拉利的秒表，故意在底盘上拧下一个螺丝，让法拉利认为是车掉了下来。这种人类心理斗争和商业斗争在电影中随处可见。

这不仅是对激烈而激动人心的赛车追求的描述，而且背后的文化和品牌之争也通过一系列的事情凸显出来。“极速之王”在这个时代有一种罕见的“纯粹的感觉”，但讽刺的是赛车和比赛本身并不纯粹，所有必要的联系之间有一种自然的矛盾。

抛弃了电影背后的想法，简单地谈论了赛车

赛车是一种男人难以割舍的感觉，是一种快速超速行驶的快感，是一种发动机的低吼声，是一种金属车身。每个地方都是如此赤裸和迷人

从儿童车型到真正的汽车，每个阶段都有自己喜爱的汽车品牌在20世纪90年代中期，我们对奥迪、福特、梅赛德斯-奔驰、本田和其他国内汽车品牌最为熟悉，但它们是赛道上最好的。

和勒芒24小时拉力赛是这些品牌成名的地方。

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勒芒24小时拉力赛

法国西南部一个有20万人口的小镇，欢呼声和汽车、马匹的微弱声音不断响起。勒芒以最艰苦的比赛之一闻名于世。许多人提到赛车的第一个图像是F1和WRC(世界拉力锦标赛)，但是很少有人知道勒芒24小时拉力锦标赛，它和他们一样受欢迎。

勒芒是赛车行业开辟的圣地。1906年勒芒举办了第一届全球汽车锦标赛，1923年勒芒24小时拉力赛正式开始。与其他两项主要比赛相比，它可以被视为父辈。

勒芒赛程是其他比赛无法比拟的。一般来说，耐力赛只需要跑500到1000公里，而勒芒需要跑5000公里。粗略计算显示，每辆车必须在24小时内达到最低时速210公里以上，参加比赛的司机必须在环形跑道上连续跑24小时，最终以每小时超过公里的速度赢得比赛。

不同于其他种族。勒芒的考验非常大。它不仅测试汽车的速度，还测试汽车的稳定性和油耗。

勒芒有4辆不同排量的汽车参加同一个比赛，其中LMP是专门为24小时拉力赛设计的，被称为原型车每个车队将派三名司机轮流驾驶，主司机和副司机。第二名驾驶员的连续驾驶时间不得超过4小时，主驾驶员的总驾驶时间不得超过14小时。每次轮换后，所有车手都可以得到适当的休息。如何有效地安排车手的时间是每个车队都必须做好的准备，这关系到车队能否赢得冠军。

跑道

勒芒跑道是一条全长13.5公里的超大型环形跑道，由沥青和水泥路面组成，其中混有一些土路其中，它的直线长达6公里，最高时速可达390公里。这样一辆高速赛车就像一个空壳，比目前高速铁路的速度还要快。在整个比赛中，车手必须在直道上加速6个小时。

"一般来说，赛车手并不太害怕这项运动的危险。即使他们担心，也不是当他们在车里比赛的时候。勒芒真是与众不同，不是因为速度太快，而是因为高速行驶持续的时间太长，仿佛它是无穷无尽的。这让你有时间去思考不该思考的事情...晚上，情况正好相反。我的大脑完全瘫痪了，因为我被吓得魂不附体。“

-老兵cogan

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24小时拉力赛规则

勒芒24小时拉力赛规则实际上非常简单，赛车不允许更换，只有零件可以在比赛中途修理和更换然而，这并不局限于每个品牌可以派出更多的团队去竞争，就像电影中福特有三个团队，法拉利有几个团队一样。为了在海里撒网，万一有任何队伍赢了，荣誉将属于品牌。

最终排名基于每辆车在24小时内行驶的总里程。

勒芒24小时拉力测试车的性能是最全面的任何参加并完成比赛的赛车，无论是赛车本身还是零件，都是其他比赛中最好的。

“如果你不打算参加勒芒，你就不能被视为真正的赛车手。尽早去找些别的生意，比如农业什么的！”

-法国车手波萨卡·科洛说

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勒芒传奇24小时拉力赛

在这场流血的“赛车世界大战”中，数十名顶级车手竭尽全力挑战身体和机械极限勒芒拉力赛自创立以来已有100多年的历史。在这漫长的历史中，许多传奇和车队自然地出现了。法拉利、福特和阿尔法，正如我们今天所知，是当时统治勒芒的经典车队。众所周知，意大利和法国都是世界上最强大的赛车国家，意大利拥有更大的冠军头衔。法拉利创始人恩佐·法拉利甚至完善了他的赛车品牌。

那么在最初的品牌战中，谁为法拉利目前的地位奠定了基础？

那是路易吉·切内蒂，一个出生在米兰小镇的机械师，曾两次赢得勒芒拉力赛冠军。此时，切内蒂在赛车界的地位不可低估。此刻，恩佐·法拉利在阿尔法，两人很快成为好朋友。

第二次世界大战结束后，两人联手打造了传奇赛车品牌“法拉利”。切尼蒂还驾驶法拉利赛车统治勒芒数年。

前统治者福特GT40

当谈到福特GT40时，他不得不提到勒芒历史上福特和法拉利之间最经典的一场战斗，这部电影也高度还原了这一点。

与曾经担任勒芒车手的法拉利相比，福特最初在赛车领域排名第0，并且没有专门的设计部门。为了占领欧洲市场并打开自己的品牌，福特决心在勒芒拉力赛中击败法拉利。卡罗尔·谢尔比是当时美国最著名的赛车手和设计师。有一次，戴着空手套的白狼把福特的发动机安装在了空调汽车的外壳上，组装了世界上第一条眼镜蛇，赢得了国际汽联燃气轮机锦标赛。

赛车是一种狂热，人们必须毫不犹豫地牺牲一切。体育竞赛和热血激情带来了赛车的繁荣

不仅是勒芒，人们也在其他比赛中追求纯粹的理念，从F1到WRC，再到卡牌。每场比赛都是极限比赛的舞台。

作为一个普通人，虽然没有专业的赛车技术，但是在世界的一些地方，我们也有机会体验赛车带给我们的快乐。

，如北京顺义赛车场、上海国际赛车场、意大利速度硅谷摩德纳赛车场等。我们可以近距离参与和驾驶赛车带来的激情。

赛车点燃了我们心中的热血，每个人的梦想都值得追求。

在此致敬:

传奇的福特老板亨利·福特二世、法拉利创始人恩佐·法拉利、路易吉·切尼蒂、福特GT40设计师卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯

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