成渝贵环线今天“运行”！重庆西部——重庆西部将于4月12日开工

今天上午8: 10，

c6017高速列车从成都东站发车。

标志着川渝贵省际环形高速铁路

正式开通。图片来源:四川日报

这是中铁成都局集团公司

首次在成渝、渝桂、成贵三个区段设立

。晚上，三对

高品质列车将分别投入运营，实现成渝1.5小时、

2小时、

至成贵3小时的快速交通网络。

199成渝桂阳环路将在8小时9分钟内完成。照片来源:《四川日报》观察到3对

环道动车组列车。成都东至成都东

C6017/6018次，重庆西至重庆西

C6014/6015/6016次，贵阳北至贵阳北

C6012/6011次，

次，途经资阳、内江、永川、綦江、

遵义、毕节、宜宾。 乐山等城市

全程1290公里

|从1994年12月起，

重庆西-重庆西环路子弹头列车C6014

将于10:31在重庆西站发车，

列车将通过

成都-贵阳高速铁路、重庆-贵阳高速铁路和成都-重庆高速铁路

逆时针运行 在成渝桂环型高铁线路出现之前，中国已经有一条以上的环型高铁线路，但穿越三个省级行政区域的成渝桂环型高铁是第一条。

据铁路部门介绍，这条穿越川、渝、黔三省的高速铁路线因受地形影响而独具特色。渝黔高速铁路以陡峭的山脉、纵横交错的河流和多雨的气候为特点，主要测试驾驶员在高速列车运行中的预判能力和驾驶经验。为了避免可能出现的危险，驾驶员必须高度集中精力驾驶，时刻注意前方和线路周围的情况，对驾驶员的精神状态有很高的要求。

199成渝高速铁路的主要特点是速度快、地形起伏大对司机来说，最大的考验是他们能否顺利操作动车组。成贵高铁

199线主要特点是坡道陡峭、隧道多、落差大列车风险最大的路段是在卫星古城和卫星成贵站之间，坡道为30‰，高度下降约2000米。司机不仅要防止超速，还要保证乘客在操作列车时的舒适性，还要防止因高速列车频繁进出而造成的视觉盲区影响安全。

川渝黔省际高速铁路

将极大地便利沿线城市居民的出行

这种运营模式

有了新的交通选择

无论是旅游还是旅游

您想体验一下吗？

记者姜念月/编辑:刘玉锦