雷诺和易捷在清华大学联合开展电动汽车研究

雷诺和东风雷诺在中国的首辆电动汽车K-ZE最近在上海车展上首次亮相，并将于今年在中国上市这是雷诺在中国的电气战略的第一步雷诺不仅致力于扩大中国的电动汽车市场，而且非常关注电动汽车行业的可持续发展。过去六个月，雷诺与清华大学环境研究所合作，就电动汽车动力电池回收技术政策开展相关研究和学术交流。

(研究团队与雷诺和易捷代表合影)

在清华大学环境研究所副研究员田金平的带领下，研究所的9名博士生和硕士生与雷诺和易捷专用新能源汽车有限公司(eGT)就新能源汽车动力电池回收与生命周期评价(LCA)的环境影响进行了合作，并结合LCA教学进行了案例分析。

2年10月和2018年10月，应清华大学环境学院的邀请，雷诺集团材料和概念性能领域的专家夏羽·莫雷尔和易捷总裁克里斯托夫·德·夏伦泰内来到清华大学环境学院，就生命周期评价在汽车工业中的应用进行了专题交流，并介绍了生命周期评价在雷诺集团的具体应用。夏羽·莫雷尔说，雷诺一直重视可持续发展的概念。在汽车开发过程中以及在整个产业链中，雷诺在设计、管理和运营等各个方面都应用了生命周期的概念，充分考虑了环境因素。

的田进平博士说:“国际大型汽车企业已经用生命周期的概念和方法来支持其产品的生态设计和可持续发展战略，从而拓展了学生的视野和知识。在电动汽车产业链中，有许多利益相关者，如政府、消费者、汽车制造商、电池制造商和回收制造商。电动汽车产业的可持续发展需要多方合作。雷诺在应用产品生命周期评估方面有独特的方法，以开放的态度邀请多方利益相关者参与。“

2年12月和018年，田金平博士带领生命周期评估课程的学生应邀到武汉参观东风雷诺武汉工厂生产线和易捷，参观易捷工程师开发的K-ZE原型车，并与东风雷诺和易捷的工程师就汽车的整个生命周期对环境的影响以及新能源汽车动力电池的回收进行交流。易捷是雷诺、东风和日产于2017年成立的合资企业，旨在开发新能源汽车。清华大学环境研究所

(清华大学环境研究所课题组访问武汉)清华大学环境研究所

生命周期评价课程师生结合课程教学和实际案例，对动力电池回收系统、商业模式、中国电动汽车电池回收政策等进行了分析和探讨。4月26日，田进平博士和同学们与易捷专用能源汽车有限公司(eGT)总裁克里斯托夫·德·夏伦泰内分享了研究成果

“研究小组的研究质量非常高，我印象非常深刻，”德尚说。“雷诺是欧洲电动汽车领域的先锋和领导者。我们非常愿意与中国合作伙伴分享我们的知识和技能。同时，我们也非常愿意了解中国电动汽车市场的发展和变化。这项研究给了我新的启示，我们将向我们的工程师和供应商传达一些有用的建议和意见。与清华大学环境学院的产学研合作再次体现了我们“在中国，为了中国”的战略“

(雷诺市K-ZE电动车)

雷诺拥有超过五分之一的欧洲电动车市场和三分之一的人口作为欧洲最大的电动汽车制造商，雷诺不仅专注于电动汽车本身的发展，还致力于建立一个完整的智能电动生态系统。雷诺在葡萄牙和法国建立了一个先进的智能岛(基于电动汽车共享、太阳能固定存储和智能充电三项核心技术)，并建立了欧洲最大的电池储能系统。此外，雷诺还在巴黎等城市推出了大型电动汽车共享旅行服务。通过开发电动汽车，雷诺有效地实施了零排放战略，在解决经济发展问题、环境气候问题和社会问题之间找到了平衡。

目前，中国电动汽车市场取得了蓬勃发展。根据中国乘用车市场协会发布的数据，2018年中国新能源汽车销量达到12.56亿辆，同比增长61.7%。纯电动汽车销量达到75.98万辆，同比增长69%。今年第一季度，电动汽车的销量与去年同期相比再次强劲增长。预计到2025年，电动汽车在中国的销量将达到700万辆，约占中国汽车市场总销量的20%。

(德尚总裁在清华大学环境学院发表演讲)

德尚表示，“面对中国这个全球最大、增长最快的电动汽车市场，雷诺希望凭借十年成熟的电动汽车研发经验，在中国的业务上实现新的突破。目前，人类面临着能源、健康、气候、交通、技术创新和经济发展等诸多挑战。未来，雷诺将致力于为中国消费者提供质量更好、更安全的电动汽车，推动中国电动汽车产业的蓬勃发展，推动绿色革命，为创造更加宜人的气候环境做出贡献。“