浩济铁路参观|三门峡黄河公铁两用桥技术创新

澎湃新闻记者姚小兰图

跟随濠乐宝鸡至吉安铁路(以下简称濠济铁路，即原西向华中铁路)至黄河三门峡库区山西与河南交界处。一座天蓝色的桥横跨河的两岸。这是三门峡黄河两用桥

199三门峡黄河公铁两用桥主桥位于黄河三门峡库区。大桥的南岸是河南省三门峡市，北岸连接山西省运城市。全长1813.5公里的浩基铁路是世界上同时建成和开通的最长的铁路。北起内蒙古鄂尔多斯市濠乐宝鸡南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(自治区)，止于京九铁路吉安站。这条线路的设计速度是每小时120公里。这是国家铁路的一级电气化铁路。设计投资19304亿元，其中好乐宝济南至李涛苗南、岳阳至吉安段为单线铁路，保留双线条件，其余为双线铁路。沿线将新建77个车站，计划年运输能力超过2亿吨。中铁设计集团有限公司(以下简称中铁公司)是浩集铁路的总体设计单位。中国铁路总公司负责661公里的设计。

值得注意的是，该桥跨越黄河三门峡库区，对环境保护要求极高。9月18日，中铁设计集团有限公司濠集铁路项目总工程师李永金在接受《中国新闻》(www.thepaper.cn)记者采访时表示，从项目建设开始，濠集铁路环境水保护方案的专家评审意见和审批意见均纳入设计蓝图，保护方案从生态环境、噪声与振动、水环境、电磁环境、大气环境和固体废物处理等方面进行制定，涵盖建设期和运营期的各个方向和各个时期。环境水保护投资80.21亿元，对环境敏感点制定了具体保护规划。

专门去三门峡黄河铁路公路桥。“当它经过天鹅湖国家湿地保护公园时，为了不打扰从西伯利亚到中国过冬的小天鹅，从研究它们的饮食和生活习惯出发，对大桥的颜色、噪音和振动标准以及施工期间的保护措施进行了相应的设计。”三门峡黄河公铁两用桥建设四年来，越冬天鹅数量没有减少，反而有所增加。这是好集铁路项目保护天鹅生活环境的最佳回报。“

4技术创新点:3世界上最多的

关于三门峡黄河公铁两用桥的技术创新点，中国铁路桥勘察设计院集团有限公司三门峡黄河公铁两用桥设计总监刘俊峰在接受采访时说，技术创新点有4个，覆盖世界上最多的3个:

1是设计负荷比较大该桥为跨越黄河的四线铁路+六车道公路两用桥，设计荷载为473.2kN/m，相当于全桥同时承载3万辆车的重量，是世界上设计荷载最大的两用桥。

中国铁路桥勘察设计院集团有限公司供货图纸< br>

2抗震设计难度大该桥为高烈度区高墩、大跨度、大跨度、重载钢桁架组合桥。桥位区基本地震烈度为ⅶ度，桥墩高达70米，长度为1142.5米。主墩采用双曲面隔震支座，并采取合理的结构措施，有效提高了桥梁的抗震性能。

3难以推进钢桁架梁施工主桥上部钢结构桁架梁采用由南向北的单项多点同步顶升施工。单节连续顶升11孔，距离1142.5米，最大顶升高度72米。总顶起重量接近43，000吨。同类桥梁的顶升长度和顶升重量居世界之首。

4是环保的高要求该桥穿越三个自然保护区(河南黄河湿地国家级自然保护区、运城湿地省级自然保护区、黄河中游国家级水产种质保护区)。为了贯彻生态环境保护的理念，设计中采取了三项环保措施。首先，在大桥两侧安装遮光隔音屏障，以减少火车通过时噪音和光线对湿地自然保护区鸟类的不利影响。二是在铁路桥面上安装减震道碴垫，以减少列车通过时钢梁的振动。第三，桥面采用两级排水系统，实现清水与污水的分离，防止有毒有害液体从桥面车辆中直接漏入黄河。

注重环境保护:保护小天鹅的冬季栖息地

浩基铁路穿越山西与河南交界的黄河三门峡库区，属于运城湿地省级自然保护区和河南黄河湿地国家级自然保护区。保护区的主要保护对象是珍稀的小天鹅水禽和湿地生态系统。每年10月至次年4月，小天鹅栖息在三门峡

据中铁建桥工程局集团有限公司副总工程师、三门峡黄河公铁两用桥项目经理李青峰介绍，该桥长5600米，桥面宽42米，最大墩高75米，水下桩基428个如此巨大的体积，在不影响保护区生态环境的情况下，很难顺利施工。为此，中铁建桥工程局集团有限公司主要从声音控制、灯光控制、色彩控制等方面入手。

在语音控制方面，在做好日常语音控制管理的同时，候鸟严格执行噪声标准(白天70db，晚上50db)，每天有专人定期监测和记录。在施工过程中，采取了选择低噪声设备、在钢栈桥桥面与贝雷梁之间增加橡胶垫、禁止车辆随时鸣笛等切实可行的降噪措施。

在灯光控制方面，由于大天鹅对夜灯非常敏感，夜间施工的可见光照度控制在30勒克斯以下。应采取有针对性的夜间照明控制措施。停止运行期间，照明灯应在夜间关闭。大型照明灯具应使用发光二极管冷光源，以减少或避免使用红灯。应控制大型照明灯的照明角度，以降低夜间云、雾、雨条件下的照明强度。当车辆在夜间通过保护区时，前照灯应关闭。

在色彩控制方面，三门峡黄河公铁两用桥主体采用天蓝色涂料保护天鹅在来回迁徙过程中不受干扰，既有利于识别，又能避免刺激。作为回应，李青峰说大天鹅非常胆小和敏感。这座桥最初因其美丽而被漆成橙色。然而，一些专家认为太亮的颜色很容易刺激大天鹅。后来，经过反复比较和选择，这座桥最终采用了相对柔和的颜色“天蓝色”

中国铁路桥勘察设计院集团有限公司提供的地图

据当地相关部门统计，天鹅湖国家湿地公园内天鹅的总体分布自2015年建桥以来，每年基本保持不变