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位于大兴安岭深冷地区，中铁哈尔滨局集团有限公司加格达奇工区西罗氏维修队仍然坚守岗位，在零下30摄氏度甚至零下45摄氏度以上的环境下执行铁路线路维修任务他们守卫着铁路的入口和安全。
“坚持零下30摄氏度”
新华社，王玉国和蔡洋图片报道
每当春节临近，中国的春节，世界上唯一最大的移民活动，开幕在外面挣扎的旅行者已经踏上了回家的路。在如此急切的时刻，有一群人在默默地护送他们。他们是铁路维修工人。
维修队队长王龙躺在嘎鲁达奇工区西洛奇岭2号隧道的地面上，检查轨道设备维修部
名工人在嘎鲁达奇工区溪洛旗岭2号隧道躲避列车。
中铁哈尔滨局集团有限公司加格达奇机务段西洛奇维修队位于大兴安岭深处的高寒地区。冬季气温低于零下30摄氏度，最低气温超过零下45摄氏度。几十公里内没有人。只有绿色的火车才能到达。在这里坚守的10名工作人员负责维护11.2公里的铁路线。西洛奇养护队在该地区有许多艰巨的养护任务，包括一条1160米长的铁路隧道通往中国“北极”漠河——西洛奇岭2号隧道，该隧道是嫩林线的咽喉要道。西洛奇养护队的
名工人前往西洛奇岭隧道2号附近的养护现场。加格达奇工区西洛奇岭
二号隧道，维修队人员进行隧道除冰作业
维修队的工作人员在距嫩林线497公里处进行了维修工作。这里的生活和工作条件很艰苦。西洛克维修团队的工作人员只能步行到所有维修现场，他们必须携带重达数百磅的专业维修工具，如锤子、镐、扳手等。开展维护工作，如除雪、修复冻害、清理隧道等。他们需要来回走13公里或大约4个小时。这是在铁轨旁的雪地上行走13公里，一英尺深，一英尺浅，他们还需要时不时地避开呼啸的火车。
维修队的工作人员坐在雪地上暂时休息。
在这里与世隔绝，根本没有手机信号。西洛克维护团队的工作人员只能通过工作区内的铁路电话与外界联系。除了每天从远处看火车鸣笛而过，剩下的时间都是面对临海和学院。所有的生活资料都是工人们度假时从家里带回来的。蔬菜，肉，米饭，面条和油，他们几乎没有固定的时间每天吃。完成工作后，他们只能在回到住处后吃一顿热饭。这是一天中最热的时刻。
西洛奇维修队的工作人员收到了加达奇车辆段的节日祝福饺子和节日贺卡。面对高山和积雪，西洛奇维修队顽强地守卫着铁路的通道和安全。
西洛克维修队的工作人员在雪地上写下“旅途平安”，祝福过往的列车乘客。
亚冰点温度和强度
薛冬梅(新华社高级编辑)
这是一组可以带你深入寂静了一万年的森林和雪原，在冬天的风中像刀子一样看到光明和温暖的作品。新华社摄影记者王玉国和蔡洋在春节前夕从北京出发，乘坐一列两天两夜的子弹头列车和绿色皮列车，前往位于大兴安岭深处的中铁哈尔滨局集团有限公司加格达奇工区西洛奇维修队。镜头聚焦在大雪中默默护送春节的铁路工人身上。
遥远的西罗科，单调的铁路轨道伴随着无边的积雪和无尽的森林，寂静得像新闻的死角，但两位摄影师在这里发现了丰富的新闻。
“坚持零下30摄氏度”这组图片在春节前在新华社的传统线路和新媒体客户上播出，引起了社会的广泛关注，阅读量迅速超过100万。摄影师应该注意什么和如何注意，感情决定想法和视野。中国的春节，冰冻的冰雪，还有铁路警卫...这两位记者以其非凡的能力和独特的视角深入新闻事件，给我们启示:主流媒体记者应该如何履行社会责任，如何践行“四种力量”
当阅读这组摄影作品时，有些时刻几乎是分裂的，令人难忘的。除冰作业中冰雪飞溅的光影瞬间；隧道墙上巨大的剪影带来的神秘体验；在航空摄影中，维修队的掩蔽处和寒冷的夜晚里的光线和寒冷...这些艺术和有趣的照片体现了摄影师独特的审美和深刻的形象表达。摄影师
真诚地观察和记录他们在极端困难和恶劣的条件下看到的一切，尊重受访者。在西罗科，那里的温度低于零下30摄氏度，方圆几十公里内没有人，他们和工人们一起在建筑工地吃东西、住东西。他们在铁轨旁的雪地上来回走了6个多小时。在寒冷的室外，他们一边小心地拍摄，一边不停地跳跃以驱散寒冷。在这里，冰雪下的一切似乎都是寂静的，但作品让我们感受到了珍贵的温暖。这是记者的热情和读者的情感所带来的故事中的普通人物的相机。这是图像的温度和强度。
在当今日益流行和融合的摄影中，新闻摄影的空间从未减少过。只要我们抓住摄影的本质，记录现实生活，新闻摄影就能产生不可替代的独特创造力和表现力，产生震撼人心的震撼。
(发表于《人民摄影》，第5版，第3版，2020年)
