购车心理测试:丰田威兰达12种配置

现在买辆新车真的不容易，尤其是看着车的配置，那堆配置信息更像是在做高考的真题。加上混合动力车型、手动/自动齿轮配置、不同的发动机排量和其他车型，消费者简直眼花缭乱

事实上，配置模型的选择最终是以适当的价格购买最适合您日常使用场景的配置。通过购车心理测试，我们可以改变学习配置表的习惯，找到适合您的配置表。

这一次，以丰田威兰达为例，它有12种配置2.0升汽油版、2.5升双引擎版、两轮驱动版、四轮驱动版和其他版本已分别发布。如果你想要威兰达，你也可以看看这个汽车购买心理测试，看看最后一个是否适合你的需要。< br>

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五点您必须知道

2轮驱动升级4轮驱动≈ 10，000元

2.0L汽油版豪华版、尊贵版和技术版。两轮驱动和四轮驱动的区别是10，000元。额外的10，000元预算，你可以从2轮驱动升级到4轮驱动(配置完全相同)然而，这取决于每个人对车辆的使用。这并不意味着四轮驱动肯定比两轮驱动好。如果你注重燃油经济性，只把它当作一辆城市滑板车，10000元的升级费用是不必要的。2.0L豪华版更具成本效益

价格最低的领先版为171，800元，与第二低版的差价为26，000元。最低的价格范围是针对预算为20万元的消费者，他们可以在着陆后花光所有的钱。有了这个基础，即使是最低的配置也不会太低。发光二极管头灯，7个安全气囊，自动启动和停止，后排座椅倾斜，电子手刹，四窗单按钮升降机，后出风口等。它可以满足基本的汽车需求，但更建议多挤出26000元，以更好的豪华配置和极高的性价比。

不同的4WD系统有不同的价格

如果你特别喜欢4WD，那么你肯定会发现高档4WD系统比2-WD系统贵15000元，而不是豪华版的9000元。为什么它更贵？原因是威兰达汽油版有两种四轮驱动，而传统的适时四轮驱动系统(DTC动态转矩控制四轮驱动)由豪华版承载。另一方面，新款车型和其他高档车型都配备了DTV动态矢量四轮驱动，即在后桥上增加了一套扭矩分配装置，可以在后桥左右两侧实现0-100%的扭矩分配。

E-四电子四轮驱动:前后轴配有三个电机，可在100:0-20:80的大范围内调节前后轴的驱动力，并可根据驱动状态自动切换前、四轮驱动的工作状态。这也是丰田在世界上的第一项技术。简而言之，它是一种没有传动轴的四轮驱动，实现了比两轮驱动更快、更省油的目标。数字电视动态矢量四轮驱动:新推出的数字电视动态转矩矢量控制四轮驱动系统，利用后桥左右两侧的耦合装置，实现后轮左右功率的无级分配，使两个后轮也可以按0:100-100:0的转矩比分配，实现更强的越野缓解困难能力和转弯行驶性能直接转矩控制动态转矩控制四轮驱动:直接转矩控制动态转矩控制四轮驱动可以大大提高高速公路的性能，包括“转矩预控制”、“横摆角速度反馈控制”等辅助控制在过度弯曲的情况下，对转向角和偏航率等数据进行分析，以获得最佳的前后驱动力分布(最大50: 50)和前后车轮的负载平衡。不同风格的配置定位

其次，除了技术版本比卓越版本贵1000元之外，配置差异在风格上也是不同的。技术版本的配置更适合较低年龄组的消费者，并且有更多的技术设备可供使用。杰出的版本有真皮和氛围灯，增强了阶级感。两辆车照顾两种不同的消费者-9。-你怎么买双清？-10双引擎车型的配置与汽油车型相同(进气格栅更主动)，在此基础上使用2.5升混合动力系统。2.5双引擎领先版本的最低价格是20.58万元，比普通版本贵3.4万元。升级后的动力配置仍然很低，适合全年在城市地区行驶的消费者，并且对油耗非常敏感。双引擎豪华版也有四轮驱动车型可供选择。后桥上增加了一个额外的电机，形成了一个E-FOUR电子四轮驱动系统。后桥完全由电子驱动，因此动力会更强，性能也会有一定程度的提高。

Total Junction

从购买建议来看，2.0升豪华版是最具成本效益的车型此外，为227，800辆双清豪华版购买丰田最新的混合动力系统和高端SUV也是一个非常划算的选择。< br>

其中，荣誉版将比科学版更实用或更有消费体验。短期内，预计威兰达将不会有优惠政策，甚至会根据产量等供求关系强行装修或提价。如果不太多，你可以早点买下来享受。