今天一大早，严旭铁路成功地与京沪高速铁路和徐岚高速铁路“牵手”。

9月6日凌晨3点45分，经过4个多小时的紧张施工，新徐焰(徐州至淮安至盐城)铁路成功引入徐州东站。京沪高速铁路和高速铁路的成功“牵手”标志着铁路与全国“八纵八横”高速铁路网的正式连接

王乘坐的

铁路是

江苏省东西高速铁路

是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一。

有“江苏铁路金带”之称。

束作为

。

引入徐州东站建设是

建设最后阶段的关键“战役”。

建设包括道岔插入和铺设、拨接

更换列控、联锁、信息等软件

在徐州东站新开通京沪信号联锁等环节

涵盖公共工程、信号、供电等多种学科。组织机构复杂，安全压力大

王带

确保了施工的安全和秩序。为了确保施工的安全和秩序，中铁上海局集团有限公司进行了信号模拟联动试验和动态验证。苏北铁路工程建设指挥部多次优化推导施工方案，为该线开通提供了可靠保障。

梁取自

徐焰铁路徐州东站至盐城站。设计速度是每小时250公里。双线电气化高速铁路的主线长315.55公里。共设10个站，包括徐州东、宿迁、淮安东和盐城。

王接手

铁路并在淮安投入运营后进行改写。宿迁和宿迁没有高速铁路的历史，不仅方便了人们沿苏北地区出行，而且缩短了沿线城市与长江三角洲中心城市的时空距离。加快苏北地区融入长三角快速交通圈和长三角经济圈，实现更高质量的一体化发展具有重要意义