另一个“主要水道”已经在中国开始，巨大的货船直接通过水桥，震惊世界。

“船的胜利可以与长城的胜利相媲美”。2000多年前，中国古代劳动人民创造的一座伟大的水利建筑——京杭大运河，从南部的余杭(今杭州)一直延伸到北部的朱军(今北京)，全长1797公里。它是世界上最长最大的古运河。现在，与京杭运河平行的中国第二大南北水道——淮河运河正如火如荼地进行着。

江淮运河又称引江工程。自20世纪50年代以来，经过国家和省的一系列初步论证，引水工程计划于2014年通过了水利部的审查2016年12月29日，被称为“中国第一水利工程”的江淮引水工程正式开工

引水工程跨越安徽和河南两省，连接淮河、巢湖和长江根据该段的位置和功能，该工程分为三个部分:引江济朝、江淮交通和北运江水。它综合了供水、航运和生态三大效益，连接了长江和淮河两大水系。水运线路全长723公里，预计投资912亿元，其中航运部分预计投资293亿元，建设时间预计60个月。为什么

江淮运河应该通航？这是因为运河交通量大，污染少，效率高，占地少。运输费用是公路的六分之一，铁路的十二分之一。

项目建成后，2000吨级的船舶将可通航，被认为是与京杭运河平行的中国南北水运的第二大动脉。全线建成后，供水覆盖安徽省12个城市和河南省2个城市，共计55个区县，面积7.06万平方公里，惠及5000多万人