大家好，我是郝浩先生，是一名普通学生，在汽车之家青年频道拍摄汽车。你喜欢我吗？每当你晚上一个人的时候，你喜欢开着车回家，看看帖子是否像我一样？喜欢汽车和所有美丽的东西
你只是想看到高清晰度的汽车的美丽的大画面< br>
让我们谈谈男人喜欢看到什么
更多精彩的琐事可以移动到微博@郝浩先生707
每一期的“年轻人玩汽车”将带给大家一个汽车的酷的故事和汽车的主人
改装不是的独家玩物
改装是一种时尚。一种态度
油在血液中涌动
每一个车主都是一群不情愿的普通人
在2020年的第二个专栏中，我带来了龙哥的笨重版凯迪拉克ATS-L
对许多玩家来说，拥有一辆车就像把它变成一个行走的艺术品。别说是赛车，就算是在路上行走也必须小心
我一直想向您传达的一点是，换车的目的不是为了飙车！
从更换D3网的第一步开始，龙哥就没想到修改后的坑在未来会越来越多。从萌萌的D3网到好斗的余浪V5，从最初的工厂中心到V6车轮再到现在的功夫熊猫，从最初的工厂红色到黑色战士再到金属马丁·格林，外观的逐渐变化远远不能满足龙哥的想法
卡迪拉克ATS-L，一款被一流油漆为最初工厂的跑车， ATS-L拥有原厂生产的279马力的2.0T发动机，与相当于184马力的BBA相比，它不愧为豪华阵营中最强的战斗力。
更换电源不像刷洗程序那么简单。在长时间的ZZP特殊调整中，除了改变发动机数据外，还必须改变变速箱
的换档逻辑。从怠速测试、运动模式测试到常规驾驶测试的漫长道路测试需要大量的时间和精力
,然而，所有这些只是为了收集这辆车的数据。收集完成后，它会在一夜之间被送到美国的ZZP总部。美国和美国之间不可避免的时差使得等待时间变得非常长，而这只是一次又一次数据改进的最后几秒钟
8-每辆车的出厂条件都是一样的，但在未来的使用过程中会有很大的不同。然而，龙哥坚信的ZZP特别调是根据每辆车的硬件逐一进行调整。一个好的程序不会挤压涡轮的极限，而是通过每次调试一点一点地增加发动机的马力。
从最初的6.2S到现在的4.6s，每一次升级背后都是日以继夜的辛勤努力
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美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美轮美奂的美奂的美轮美奂的美奂的美轮美奂的美奂美国系列汽车继承了肌肉发达的汽车。ATS也是如此——左旋发光二极管闪电昼行灯，点睛之笔就像一道闪电，显示出主人的风度。作为一名经验丰富的运动员，13-ATS-L现在已经被CT5所取代。但是在ATS-l上，我们可以看到奢侈品牌的放松程度，以前用思域的钱买ATS-L可不是闹着玩的。出于这个原因，我特意打电话给经销商，问他们，18万辆裸车真的能买一辆豪华车吗
但是在如此优惠的价格下，这些奢侈品牌的结构属性，如前双球麦弗逊和后多连杆独立悬架，并没有改变。车身底部覆盖着轻质镁铝合金，包括悬架控制臂和副车架。14-ATS-L作为奢侈品牌的坚持也深深影响了龙哥的热情控制和享受。龙哥一直追求的驾驶控制感，是通过敏锐的转向反应和对每个机械环节的充分表达来实现的。——15日-16日前人谢飞进普通老百姓的家豪华轿车、改装汽车和高性能汽车一直是富人的玩物。然而，在如今日益透明的改装市场中，随着奢侈品牌的价格一步步下降，每个人都可以伸出援手。现在，许多人仍然用有色眼镜来看玩汽车的朋友。
每个人都有自己的爱好和追求。相反，没有什么是最糟糕的生活方式。
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