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在38看来，ES8是尚未完成的半成品同时指出了ES8从机械层面到软件层面存在的诸多问题。
这两天，作为互联网红色新势力的威来汽车的情绪从上到下都不是很明朗。即使在同名的业主社区聚会场所APP，也到处弥漫着一种共同仇恨的气氛。
所有这一切都是由于著名的汽车评论家38(以下简称“38”)制作了一个视频(也是文本版本)来评价威来ES8。在这个“38汽车评价中心——带你全面了解真正的威来ES8”中，38指出了ES8中的一些问题
由于这篇文章/视频相对较长，因此不会在此发布。如果你感兴趣，你可以自己去找。互联网上有许多全文。
以一种更直接的方式指出了这个问题，因为38岁的人的性格比较直白因此，在伟来的高级官员和大多数车主(准车主)看来，38岁的黑人伟来许多车主甚至认为38是一个肮脏的自我媒体，没有钱收集和诚信就不能进入大厅。即使在weilai APP，也有大量的认证车主同意38，甚至同意38，ES8车主也是滥用。
可以看出，ES8的评价使得认为自己与众不同的卫来社区文化瞬间跌落到了神的祭坛上。
本来，威莱车主不一定是高端的哪里去了，ES8车主中素质低、不讲理的人也不少这与成千上万经常向窗外扔垃圾和吐痰的小巴司机不同？
对这些评论不满意，这很自然。然而，在不快的背后，许多人忽略了一个中心:什么样的汽车评论家是38，这！一些！杜！不要。是啊。很重！重点。关键和核心问题是ES8是否有38指出的问题？
事实上，魏来的股东之一李翔在微博上公开评论了ES8的内容，之前有38人对其进行了在线测试。
李翔的评论非常直白:这38个问题非常清楚。如果你能解决它们，你就能生存；如果你不能解决它们，你将被淘汰。消费者不会同情电动汽车和新企业。消费者不欠新企业，感情是无用的。
的评论一经发表就受到了无数的好评。事实上，实用主义是李湘一贯的风格在他担任汽车之家负责人期间，他多次公开谴责他的产品的缺陷。
正是这种滥用，多年来一直使car home在类似平台上保持领先地位，并且没有被超越。
相比之下，38岁的魏莱在评价内容发布后，文哥特意下载了魏莱的APP登录来查看社区中的情绪
哥在威莱APP随机通过几篇关于38本综述的文章讨论不出所料，大多数车主(准车主)都急于为魏辩护，并攻击了38甚至，还有许多人身攻击一名持证车主在一篇帖子中称，曾有一段时间，一些同意第38部分的车主不敢表明自己的立场。车主的观点也很清楚:我们的车主驾驶ES8很舒服，没有问题(或者有可以理解的问题)你从一个局外人那里得到了什么
在其连续4或5个推荐话题中批评了38个，涉及38个的讨论，无一例外。就连威来的联合创始人秦也无法控制自己的情绪，他在其中一篇文章中写道:“谢谢杜的精辟见解。”我们也不完美，我们需要加速改进。然而，来自外部世界的这样的评论确实太多了。”
事实上，秦的答复也承认了38所指出的问题不幸的是，由于情感的影响，语言不能发挥积极的作用。相反，有人怀疑这会加剧车主的情绪。既然
已经承认它确实是不完善的和正在改进的，作为联合创始人，为什么不把这场危机变成一场公共关系的价值主张呢
幸运的是，9月27日晚，威来创始人兼董事长李斌打破沉默，公开回应此事戈文粗略地总结了一下:
1年和38年指出的一些问题是客观的；
2。已仔细研究了存在的问题，以确保它们包含在产品和经验改进计划中。
3，38的一些观点和论点与客观事实不符，将继续与有关媒体沟通，消除误解。
4年，作为一家年轻公司的新产品，经验和质量改进需要一个过程；
5，欢迎继续反馈改进建议；
6，注意到一些车主在为魏的到来辩护时更加激烈，要求他们客观冷静地面对质疑和批评。
7，伟来还不完美，不会停止追求完美。
end
图片来自互联网，如果有任何相似之处，那纯粹是巧合。
