高达90，000，000英里:谈谈国产C919飞机的试飞证据！

C-919客机是国内首架设计最大载客量190人、最大航程5555公里、最大飞行速度0.84马赫、最大飞行高度12000米的干线喷气式飞机。大量的复合材料使C-919飞机具有低噪音和低油耗两大明显优势，综合指标可与空客A-320系列和波音737系列相媲美。目前，共有6架国产C-919客机在不同地方进行了测试。如果一切顺利，他们将在2021年获得适航证，并交付给客户进行商业运营。今天，边肖将带您了解C-919客机的适航认证之路。

C-919飞机

国产大型飞机包括C-919飞机、运输机-20飞机和AG-600水上飞机。其中，C-919飞机是国内大型飞机“三剑客”中最具挑战性的一架，因为与国内运输机-20和AG-600水上飞机不同，C-919飞机的国内主要市场是在国际民用市场上竞争，这个市场上的竞争极其残酷和激烈。如何让C-919飞机赢得更多潜在客户的信任尤为重要对于一架新的飞机，只有通过各种严格的测试获得民航局颁发的适航证后，才能有资格进行商业运营，只有获得商业运营许可证后，才能得到潜在客户的认可。

目前有六架C-919客机在各地进行飞行测试和取证。101号飞机于2017年5月5日成功首次飞行，主要测试飞机在不同高度和速度下的性能。2017年12月17日，102架飞机首次飞行成功。它主要测试飞机动力装置、燃油和惰化系统、电源系统和环境控制系统的稳定性和可靠性。103飞机于2018年12月28日成功完成首次飞行，主要测试飞机颤振、空速校准、载荷和操纵稳定性。104飞机于2019年8月1日成功首次飞行，主要测试航空电子系统、起降、自动飞行系统和自然结冰等相关课题。105飞机于2019年10月24日首次成功飞行，主要测试飞机在高温、高低温等特殊气象条件下的性能，以及飞机的环境控制、电源和液体排放等飞行测试任务。106飞机于2019年12月27日成功完成首飞，主要测试机舱系统、照明、外部噪音等。

一般来说，一架飞机一旦按照相关安全标准和行业标准制造、制造和测试，就会通过认证获得适航证，但事实上，适航证已经成为其他飞机进入欧美的最佳理由。如果它不能获得欧洲和美国的适航证，就不允许把飞机卖给欧洲和美国，即使飞机想进入欧洲和美国领空。从上面的描述中，我想我们都意识到飞行试验认证是一个非常复杂、复杂和技术要求很高的项目。此外，国内干线喷气式客机仍处于起步阶段，仍有许多技术短板有待填补。作为后来者，919客机与欧美公司在发动机、航空电子系统、操作系统等方面进行合作，以尽快获得欧美适航证书。

C-919客机

作为原因，一方面，欧美的许多技术相对成熟，成熟的系统可以直接带来加快工程进度，提高工程的可靠性和安全性。另一方面，现在是经济全球化的时代。客机的许多系统和组件最好由不同国家的不同公司共享和完成。独自吃饭的计划终究不会走远。当然，在C-919客机项目快速进展的背后是中国团队的努力。许多中国团队也参与了一些关键系统的设计和飞机核心部件的研发。毕竟，一些核心技术和系统不会被其他人控制，除非他们掌握了未来。C-919客机项目的发展是伴随着国产长江-1000A高涵道比涡扇发动机的发展而来的。

C-919飞行试验证书会计科目表

那么在飞行试验完成后，C-919能卖给美国吗？理论上，这是可能的。早在2017年10月17日，中国民航总局和美国联邦航空局签署的《适航实施程序》已经正式生效。该协议的签署实现了两国民航产品的完全对等承认。也就是说，只要C-919飞机获得了中国的适航证，美国将不再能够以适航证为由给C-919飞机上牌。此外，我们绝不能忘记，c919只是国内客机的一个突破点，测试和获取c919证据的道路将为商用ARJ-21和未来的CR-929客机铺平道路。随着14亿人口的巨大市场和国内航空业的不断崛起，中国已经有机会与欧美在民用航空领域展开积极对话。

除了飞行试验和证据收集之外，许多人也非常关心飞机的生产能力。截至2018年6月，C-919客机的订单数量已达到1015架。如何将这数千份订单快速交付给客户？我相信国产的ARJ-21客机在生产能力方面是最好的老师。ARJ-21客机的两条生产线已全面投产，年产量将很快超过30架。获得适航证后，C-919肯定会开辟许多生产线来满足生产能力的需求。虽然不可能像波音公司那样在短时间内实现每天近两架飞机的疯狂，但它肯定会逐渐增加。飞机制造业最重要的事情是培训技术人员。只要有足够的熟练工人，生产线就能高速运转。然而，培训大量技术工人需要时间。因此，在短时间内将年产量提高到100以上是不明显的。

波音客机生产线

在不同的发展阶段有不同的目标。目前C-919客机的任务是先解决国内干线客机的存在问题，然后逐步增加生产线，培养大量技术工人，提高生产能力。最后，用国产核心零件替代部分进口核心零件，提高了C-919客机零件的国产化率。在可预见的未来，越来越多的国内航班将出现在中国的天空。一个普通中国人所能做的，就是在C-919实际投入使用时，尽可能选择乘坐国产飞机，并以实际行动支持国内航空工业的发展。有14亿人支持C-919客机，它将像天堂鸟一样翱翔高达90，000英里。