最美的斗士|关同贤:每个集装箱港口都要有ZPMC

关同贤(左起第二)振华重工供应图表

每天7: 30进入办公室，23: 00离开。手机一天24小时都开着...这是一位86岁老人的日常生活。上海振华重工集团创始人、前总裁管同贤同事们过去称他为“老经理”，而一些90后新员工则简单地称他为“祖父经理”256岁+19959岁时，他创办了上海振华港口机械，他的第一批订单进入了欧洲和美国市场。从那时起，ZPMC(上海振华港口机械的英文缩写)已经控制了世界主要港口，并成为业内当之无愧的领导者。2009年底，管同贤从振华重工总裁的位置上退下来，选择了传道授业，继续书写他的传奇人生。

2年，59岁的关桐贤时任交通部水运司副司长虽然他一年后就要退休了，但他总觉得还有事情要做。结果，管同贤和几个志同道合的朋友在上海浦东租了三栋破旧的房子。振华领会了“振兴中国”的含义，悄悄地打开了它们。创业很难。振华如何与主导世界市场的制造业巨头竞争？

管同贤决定，振华应该先做一笔“亏本”交易，这样中国的制造商可以出国，欧洲人和美国人可以先用它。1992年，振华向加拿大温哥华港提交了第一份标书，以价格优势中标。振华制造了第一台像制作工艺品一样的起重机。第一次投标并没有给振华带来多少利润，但却为振华赢得了良好的声誉。两年后，振华从美国迈阿密港获得了四种产品的一次性订单，这些产品具有新技术、高质量、合理价格和售后服务。从那以后，振华出现在所有港口机械的招标会上。关桐贤终于实现了当年的远大抱负:世界上有集装箱港口，就有振华生产的集装箱起重机投入运营。

管同贤带领一批员工，以强烈的创新意识和技术创新能力，使企业成功走出了一条从中国制造到中国创造的重型机械自主创新之路早在2000年，当德国汉堡港正在建造一个自动化码头时，振华就被邀请一起制定一个计划。然而，当时的市场并没有达到自动化码头的大规模应用阶段，但技术的积累为今天的应用奠定了坚实的基础。如今，振华参与的洋山四期已成为世界上最大的集装箱自动化码头，建设周期短，效率高，吸引了大量外国同行前来参观。除了自动化码头项目，振华重工已经在船舶设备、风力发电、桥梁等领域取得了显著的成绩。

2009年底，管同贤正式退休，选择在同济大学任教并成为客座教授。他建立了振华的生产、教学和研究车间，专注于公司海上风力发电安装船的技术研究。“我真的想做更多的事情，因为这是我的兴趣所在公司也给了我很多机会。我是振华重工的创始人，至今仍有许多联系。”他告诉记者，他仍需学习，“许多都是新事物。"

在他眼里，他生命中的每一天都会伴随着他最喜欢和最重要的事情。他认为自己最大的价值是不断打造中国最先进的制造产品，让中国永远站在世界市场的前列。