17个汽车品牌销量为零，中国汽车市场洗牌？

在过去的两年里，我相信每个人都没有见过“汽车市场的寒冬”这个词。汽车生产和销售连续两年下滑，再加上2020年疫情的影响，使得国内汽车市场更加糟糕。尤其是一些相对弱小的汽车公司，这种流行病几乎已经使他们遭受了一场“大灾难”！仔细看看2月份的汽车销售清单，不难发现17个汽车品牌的销量为零，中国汽车市场正在经历一场大洗牌？

有些人可能会想:受疫情影响，即一个月不销售，影响不是很大吗？事实上，对于主流汽车公司来说，它有影响力但可以生存，但是对于那些相对弱小的汽车公司来说，零销量意味着恶性循环的开始对于一家汽车公司来说，没有销售就等于没有收入，没有收入意味着资本链被打破，然后经销商退出网络，供应链被切断。这也是为什么即使制造商赔钱，他们也必须增加销量。

请谈谈二月份销量为零的汽车公司，如菲尼迪、斯巴鲁、菲亚特、力帆、中泰、纳知杰、猎豹、苏比、华泰、郅都、永源、康迪、点卡、图灵、东风风范、马骏、黄海17家汽车公司

中有许多是知名品牌，还有英国和菲尼迪等奢侈品牌。可以预见，这些品牌很难在中国汽车市场东山再起。

严格来说，在马骏、华泰、苏比、永源等17家长期没有生产的汽车公司名单中，已经有很多“瘫痪”的品牌，汽车公司的管理和销售渠道也早已中断。为什么这四家汽车公司在二月之前还有一些销量？汽车贸易城知道这种只卖汽车的“超市”有惊人的库存！

品牌，如英国菲尼迪、斯巴鲁和纳知杰，事实上以前都是“边缘品牌”。销量此前一直低迷，他们退出中国市场只是时间问题。这种流行病可以说加速了撤退过程。

还拥有力帆、中泰和猎豹等“老牌巨头”,它们可能会继续推出新车型，但所有人都知道，它不太可能再次回到主流汽车公司！

汽车行业的一些专家和“大佬”不止一次公开表示，未来中国将只有五家汽车公司！当时，很多网民认为这种说法有些言过其实，但从目前汽车市场的表现来看，中国的汽车市场正在经历一个优胜劣汰的过程。严格地说，这种现象并不是坏事。国产汽车起步较晚，不可能在接近弯道的地方超越合资汽车。只有通过沉淀过程，他们才能取得举世闻名的成功。

最后，你认为这是中国汽车市场大洗牌的开始吗？