独家！内部人士！迪雅电动车抛出“王闸”

疫情影响的电动汽车行业正影响着该行业员工的神经，更不用说世界上第一辆迪雅电动汽车了！

最近，在与其他业内人士的交流中，笔者和他的朋友们提到，迪雅电动车最近在业界的朋友圈出现了爆炸式增长。他们非常关注迪雅电动汽车的大规模投资推广，坚信一定会有更大的动作！

现在，答案终于来了！

就在今天，业内人士告诉笔者，迪雅电动车将于3月16日举行在线会议，并提供了以下截图。

从设计风格来看，该图与迪雅电动车官方招商H5完全一致，具有较高的可信度。迪雅电动车似乎一直有在三月举行新闻发布会的习惯，但这次是因为疫情而上线的。那么，在这次在线发布中，迪雅电动汽车会做出什么惊人的举动呢？笔者和他的朋友们通过对迪雅电动车招商H5的反复研究，发现了一些有意义的设计，并由此提出了五点猜想供大家参考。

在迪雅电动车H5招标中，出现了不同版本的迪雅电动车全球支持系统列表

，除了日本松下、韩国LG、瑞典伯杰等著名的“老面孔”之外，还加入了美国德州仪器(TI)、特梅尔(ATMEL)和意大利意法半导体(ST)等全球顶级匹配公司

作者对这些支持公司的背景有一个简单的了解。除非它们是各自领域的顶级品牌，如全球半导体设计和制造巨头德州仪器(德州仪器)，否则几乎是世界顶级半导体技术的象征。产品广泛应用于航空航天、国防、智能电网和能源、汽车制造等先进领域。

同样值得注意的是，世界上最匹配的“新面孔”来自美国、意大利和日本等摩托车制造大国。联想曾与迪雅电动车经常“八卦”的美国电动摩托车品牌“照明”(Lighting)的存在，是因为迪雅电动车希望制造一款类似哈雷和杜卡迪风格的电动摩托车产品。

此前，迪雅电动车与中国女排共同推出了今年第一款爆炸性产品迪雅·M6，预计将成为今年的主要车型之一。如果这一次发布新产品，其定位不应该与M6一致，而像迪雅G5和G6这样的高端车型的可能性更大。

，当然，这只是猜测。毕竟，拥有如此强大的世界级阵容，很难想象迪雅电动车会生产出什么样的产品。

众所周知，迪雅电动车共有677项专利，包括32项发明专利，以及迪雅电动车行业独有的垄断技术，如2019年发布的迪雅石墨烯电池、AAT自适应侧挂电机、中置电机等，在很大程度上提升了行业整体技术水平。尤其是今年年中推出的迪雅石墨烯电池，凭借其在续航里程和快速充电方面的强大性能优势，彻底颠覆了人们对传统铅酸电池的理解，并在终端引发了多轮石墨烯电池热潮。

。在迪雅电动车自主研发的核心技术清单中，“凸极电机”的出现引起了专业人士的关注。应当理解，凸极电机是这样一种电机，其磁极从框架的轭部或转子的毂部向气隙方向突出与通用电机相比，凸极电机具有结构更简单、控制更灵活、动态响应更快、调速性能更好、转矩电流比更大等优点。，并能实现对扭矩/速度特性的各种特殊要求。

的性能非常强，还没有应用到现有的电动汽车产品中。这个行业的期望值极高。我想知道它是否会出现在这个在线会议上。

，作为世界上第一个电动两轮车品牌，迪雅电动车的第一个海外高端制造基地在越南正式投产。当时，迪雅电动车副总裁汪家忠透露，他将继续探索建设海外高端制造基地的计划。根据招商H5传递的信息，迪雅电动车的第二个海外高端制造基地将正式落户印尼！

然而，目前还不清楚印尼基地的现状，是否已经建成，何时投入运营，以及基地的全球战略定位。目前还不知道迪雅电动汽车的最高管理层是否会在此次网上招商会上就相关问题发表声明。近年来

迪雅电动车的营销策略已经成为全行业学习和效仿的案例。例如，去年的“十亿元环保补贴”、“国际示范行动”和“暖冬行动”大大促进了终端销售的增长。从最近的行业趋势来看，一些品牌有意模仿迪雅电动车，但在实际效果上很难超过前者。

以及在特殊的疫情环境下，作为行业领导者的迪雅电动车能否带来新的营销理念无疑是大家更加关心的话题。毕竟，迪雅电动汽车的创造力总是超出行业的想象。

吸引投资的理念毋庸置疑。毕竟，迪雅电动车发布的H5主题是“吸引投资”

在2019年南京车展的峰会上，迪雅电动车高管明确表示，2020年营销的主要任务之一是做好国内营销网络的渠道下沉工作。

据了解，目前迪雅电动车在中国有20，000多家门店，几乎覆盖全国一级和二级市场。进一步下沉的渠道将为其国内市场提供更广阔的增量空间。对于处于转型和调整期的许多企业来说，这也是加入迪雅电动车团队“在地面上取胜”的一个非常难得的机会

，当然，这些推测都是作者根据迪雅电动车发出的信号推断出来的。至于这次在线会议的亮点是什么，我们还需要等待3月16日的到来。然而，整个电动汽车行业在疫情的影响下，正期待着迪雅电动汽车作为行业龙头，再次抛出“金弹”，引领行业迅速“破冰”，回归正常运行轨道。