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张爱玲说:“尽早成名是必要的。”这句话在汽车业同样有用。李翔，生于1981年，现在是一辆价值超过1亿元的汽车的理想创始人和首席执行官。他创立汽车之家的十年使他成为80后杰出企业家的代表之一。他也成了汽车圈里喜欢谈论的风云人物。与喜欢站在窗帘前欣赏神龙的李斌相比，李翔更喜欢做一条坐在后面运筹帷幄的潜龙。在写《
》之前，我读了李湘的一篇访谈，其中有一段令人印象深刻的话:李湘曾经描述过一个人是否成年的三个主要标志:1、知道如何学习和成长；2.知道你想要什么，你能放弃什么和妥协什么，你的责任是什么。3、知道如何与他人合作，共同成就，共同获利
如果这是事实，那么李想要创造一辆理想的汽车，而且似乎已经想知道他想要什么。
李湘的理想
对于当前的李湘来说，还有什么比期待已久的“改良”理想更重要呢< br>
从理想汽车官方微博上获悉，11月20日，第一款理想汽车SUV理想一号在常州下线。在理想汽车和用户之间的长期沟通中，理想one2020车型经历了多达10次的修改和升级。该车型于12月1日抵达国家理想汽车零售中心，这也是2020车型比原计划晚交付近一个月的主要原因。
认识李湘的朋友应该对李湘的“倔强”有深刻的理解。这里所描述的固执可以理解为李翔是一个做事非常专注的人。他专注于某件事情的能力使他渴望在所有事情上做到完美。李翔愿意付出一切，无论是曾经的车家还是现在的理想车。< br>
毕竟，对于一辆理想的汽车来说，几乎没有哪条道路是“最佳道路”如果按照常规计划在2015年成立
，理想的汽车(以前的名车和家庭车)公司将主要生产两种型号，一种是满足1-2人在城市短途旅行的SEV，另一种是满足家庭用户长途旅行的SUV。其中，SEV产品的巡航范围约为100公里/小时，速度不超过45公里/小时，按照欧洲L6e标准设计2017年6月，法国分时租赁运营商Clem在VIVA Tech 2017科技大会上正式签署了合作意向书。双方将启动基于SEV、汽车和家庭的共享旅游服务创新模式。
但是很快，李翔就放弃了SEV，它在中国市场上看起来像是一辆“老人滑板车”。2018年3月，李翔在微博上证实，他已决定放弃SEV项目，此前制定的海外分时租赁计划也将陷入停滞。
同时，李翔还完成了30亿元的轮融资(累计融资57.55亿元)。对于观众来说，李翔的不利发车也给当时的理想车带来了太多的负面声音，但他知道如何及时止损和及时放弃。这是李湘固执的另一面。
如果你问李翔，理想汽车现在到达的最关键节点是哪个，也许2016年8月常州武进厂的成立和2018年底以100%股权收购力帆是理想汽车走上正轨的必要条件。
李翔当时对到访的媒体表示:“我们的理念是在研发、供应链、制造、质量和成本控制方面拥有综合能力”他认为，这种能力将成为汽车和家庭进一步扩大生产布局和产能以满足未来市场需求的基石。
2年10月018，第一款大批量生产的理想车型理想一号正式发布。12月，范蠡的生产资质以6.5亿元的价格被收购。公告称，范蠡的100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，新机械设备的所有者是理想汽车的联合创始人沈亚男，理想汽车解决了最大的问题。
本可以用“汽车之家创始人”之流打响一辆理想汽车的第一枪，但李翔似乎想与汽车之家彻底划清界限“汽车与家庭”与“汽车之家”媒体平台上的“汽车家庭”非常相似，也被李翔正式更名为“理想汽车”。这个看似简单却充满战斗精神的名字，除了与自己的名字相似之外，也可能是李翔心目中汽车王国的真实写照。256岁+199岁的韩寒(音译)说，做好所有普通的事情是不平凡的，做好所有简单的事情是不容易的，无论是写作、比赛还是拍摄。
在这简单，李想明白他只有一次机会，“我们只有一次机会打牌。如果我们不成功一次，就没有机会玩牌，即使钱没用。”“根据目前的计划，销售收入将是理想智能手机的唯一收入来源
虽然在汽车行业很受欢迎，在新浪微博上也有100万粉丝，但理想的还是要突破产品的声誉，打开市场的知名度，吸引更多的自然流量和用户。作为一个用户基数为0的理想用户，它能为李翔的理想支付多少钱还不得而知。
持久增程电动汽车
当新的动力汽车制造商忙于他们的第一个纯电动车型时，理想的是替代的增程电动汽车，配备前后双马达和1.2T延长器；配备40.5千瓦小时电池组和45L油箱，最大功率为240千瓦，最大扭矩为530纳米。NEDC可以跑800公里，有6座和7座两种版本。
什么是增程电动车？对
最简单的回答是，增程电动汽车在电动汽车平台上增加了汽油发电组合。车轮只能由电机驱动，而发动机只用于发电。如果充电桩不能用来充电，发动机可以用来给电池充电。
增程电动汽车作为一个未被国内新能源市场重视的类别，在中国的知名度和认知度较低，但在欧美已经发展了近10年。早在2011年，通用汽车就推出了世界上第一辆整容电动车“伏特”
到目前为止，通用的别克VELITE 5和雪佛兰Volt都是混合动力车。作为增程电动汽车的先驱，雪佛兰Volt自2011年上市以来，已经在美国销售了超过14万辆汽车。然而，通用汽车公司决定在2020年停止生产雪佛兰伏特。基于中国市场对别克车型的喜爱，别克VELITE 5将继续执行扩大电动汽车里程的任务，而不是雪佛兰伏特。
除别克VELITE 5外，宝马i3还有纯电动版和增程动力版，其中增程车型使用排量为0.647升的双缸发动机；日产拥有一款名为NOTE e-POWER的车型。根据日产官方网站的数据，在正常配置下，日本JC08标准测量的油耗为34公里/升(约每100公里2.94升)，但该车型目前仅在日本销售。
是一款可以用五指计数的增程电动汽车，已经成为李翔理想的新能源汽车。然而，在Ideal one的产品推广中，很少解释扩展模型的优点，相反，产品本身的细节被润色了。这位固执的技术人员用他与生俱来的高海拔告诉用户，“好的东西只有在尝试过之后才会为人所知。”由于程序的低渗透率，
用户仍然需要一些时间来接受它的优点。然而，李翔选择了远程电动汽车作为他的出发点，不是偶然的，也不是他的武断想法，而是从长远来看
过去，纯电动汽车害怕续航能力不足，不能满足出行需求。然而，新能源制造商现在列出了超过500公里的车辆，可以解决里程焦虑，GAC的Aion LX甚至有650公里；新能源。当电池寿命不再是一个问题时，电池的安全性能再次被热搜索。特斯拉和威来都发现了电池自燃的问题，这长期以来对产品的功率造成了负面影响。
和介于电动车辆和燃料车辆之间的当前增程电动车辆，在电池电力耗尽时运行在内燃机(即混合动力模式)中，这将有效地解决耐久性和电池安全性的问题。
在新出台的新能源补贴政策中，增程电动汽车被列为纯电动汽车投资项目。插电式混合动力电动汽车属于燃油汽车的投资范围，这也给增程电动汽车带来了一波小小的关注。
新能源市场分析师还表示，“除了续航能力和电池续航能力外，增程电动汽车在成本控制方面也可以相应降低。理想的官方耐力是700公里。如果它是一辆700公里的纯电动汽车，它携带的电池将超过140千瓦小时，将近一吨，但它不需要这么大的电池组在扩大范围的电动汽车上。据了解，rational One扩展范围技术所需的零件总重量仅为200 kg，这可以在初始阶段降低大量成本。“
，与市场上销售的插电式混合动力车型相比，插电式混合动力车型通常非常笨重，因为它们配备了两套动力系统(燃油动力和纯电动)，因此用户会反馈说插电式混合动力车型非常耗油。本发明不直接依靠燃油发动机驱动，而是属于介于两者之间的关系，从而在实际驾驶中实现更高的效率，发动机只起到发电的作用。
在这里写道，我似乎有一些冲动去体检店感受一下理想的那辆，毕竟，它是我们中国用户的最新的增程电动车。
李翔现在是否将自己定义为改变新能源汽车用户习惯的“挡箭牌”还不得而知，但产品的独特性注定他将成为汽车制造新力量中的“独行侠”
始于2005年正式推出的汽车之家，到2006年下半年，汽车之家超过竞争对手爱歌汽车，成为中国最大的汽车社区成立于2015年的理想汽车似乎也是男人的全部。人生没有几十年，但在这场飞蛾扑火的竞争中，我希望李湘仍然是那个曾经铆足了劲的倔强的年轻人。
截至2019年8月，理想汽车已完成第三轮融资5.3亿美元，王星亲自牵头投资近3亿美元，李翔亲自跟进投资1亿美元，经纬创投、史明资本、兰驰创投等老股东也继续跟进投资。目前，理想汽车累计融资15.75亿美元，预计价值29.3亿美元。
回顾新汽车制造力量的汽车公司走过的道路，它们几乎是不同的。现在，随着理想车型的到来和随后的销售，这款扩展范围的电动车肯定会以其独特的特性给一群年轻用户带来激情。就像当年第一批愿意尝试纯电动车型的用户一样，他们的汽车体验也将成为李翔在用户终端获得反馈的最宝贵的声音。用户服务和车辆质量控制也将成为李翔必须克服的下一个问题。
。/Ada
