2020泰国新能源电动汽车技术展览会

2020泰国新能源电动汽车技术展

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2020泰国新能源电动汽车技术展览会

第五届电动汽车爱莎2020

展览会时间:2020年9月16-18日(展览延期，原定于2020年6月11日至13日举行)

展览地点:泰国曼谷BITEC国际会展中心

举办周期:每年第五届

在同一地点举行

2020泰国新能源电动汽车技术展览会(EV爱莎2020)是泰国唯一的专业国际电动汽车展览会和会议，行业领先的电动汽车研究人员和工程师、泰国和世界其他地区的决策者和专家以及泰国和东盟相关行业的企业家将聚集在此。世界精英聚集在这里讨论行业话题，以启动和促进泰国进入低碳交通的国际社会，泰国电动汽车的未来将从这里开始。此次展览将为电动汽车建立一个全面的发展网络，也为行业专家提供一个技术平台，分享泰国和国外电动汽车的技术和创新。

泰国新能源电动汽车技术展览会重点介绍了与高效电力转换系统相关的电动汽车、能源供应和电池管理存储系统、牵引电机、驱动系统和部件、组件、系统、标准和充电基础设施的政策趋势、技术和创新。它适用于所有类型的新能源电动汽车，包括纯电动汽车、混合电动汽车、插电式混合电动汽车和燃料电池电动汽车。

泰国电动汽车行业不仅得到了泰国石油管理局、泰国发电管理局、能源部、泰国电动汽车协会等政府和协会的支持，还得到了主要国际汽车制造商丰田、宝马集团、奔驰、三菱、日产、保时捷和沃尔沃的全力支持。

EV爱莎2020将拥有来自45个国家的1500多个世界领先品牌，展示最新的创新能源尖端机械和设备，包括以色列、捷克共和国、德国、中国、日本、新加坡和韩国等12个国家展馆，吸引了近300名国内外电动汽车投资者。据估计，这次展览将有超过27，000名顶级买家。泰国投资促进委员会BOI出席了会议。此外，会议还将安排企业与投资者之间的配套活动，以加强国内企业与外国企业在电动汽车领域的合作与交流。

展览范围

1，新能源汽车:电动公交车、电动公交车、电动汽车、LEV轻型电动汽车(< 350千克)、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具汽车、电动高尔夫车、电动商用车、电动叉车/电动汽车运输和储存、电动救护车、混合动力汽车、氢燃料电动汽车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

2，能源和基础设施:能源供应商、氢能供应商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网V2G、电缆+连接器+插头、充电/电站、充电/电站-太阳能、太阳能车库、充电/电站-氢气、充电/电站-甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统等。

3，电池和电源组件，电池技术:电池系统，锂电池，铅酸电池，镍电池，其他电池，电池管理，电池充电系统，电池测试系统，电容器，超级电容器，阴极，蓄电池，燃料电池技术，燃料电池系统，燃料电池管理，氢罐，氢化，电池制造设备，测试仪器，原材料，备件，电池行业的三废处理设备，废电池回收技术和设备，通用汽车，通用汽车，轮毂电机，异步发动机，同步发动机，其他电机，插件 系列混合动力发动机、其他混合动力发动机、缆索织机和汽车生产线、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件

4，移动概念:移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、金融、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、研究机构、大学、咨询机构、媒体、贸易媒体和其他服务

5，信息娱乐和通信:汽车通信、汽车到汽车通信、汽车到x通信、机器到机器通信、汽车到道路通信、其他汽车通信、信息娱乐、导航系统、应用程序、显示屏(发光二极管、液晶显示器、其他)、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、无线热点、基于位置的服务(LBS)、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体娱乐)，连通性(4G、LTE等。)、网络接入设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等。、信息和通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统(GSM、LTE、蓝牙等)。)、信息和通信技术、自动驾驶和电子驾驶员辅助系统

6、自动驾驶:主动安全系统、被动安全系统、盲点检测(BSD)、横向漂移报警系统(LDW)、行人检测、碰撞预警、防撞系统、一般报警系统、自动减灾系统、应变仪、压力垫、夜视、驾驶员辅助系统、驾驶行为分析、安全和安保服务、紧急呼叫(eCall)、路边援助/集体呼叫(bCall)、车辆跟踪和防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和安保服务， 电子和传感器、光探测和测距、照相机、雷达、光探测和测距、超声波传感器、电力电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、印刷电路板、测试系统、测试服务、电气安全和其他电子产品

7，城市和移动设计:人机界面、显示、用户、界面、增强现实、通信设计、图形设计、网页设计、室内轻量级设计、车辆设计、车身设计、框架设计、产品设计、耐磨技术、可访问性、界面设计、轻量级设计、可持续设计、照明设计、室内轻量级设计、城市设计和建筑、城市规划、交通规划、道路和停车场重组、多式联运、城市设计和建筑、设计和缠绕工具、添加制造(3D打印)、模拟、计算机辅助设计(CAx软件)

8，材料和工程:材料、部件和半成品、电池和动力系统材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解质、增量剂、箔/膜、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参比电极、炭黑、管道和管道、隔板、烧结板、阀门、互连技术、浇铸化合物、百叶窗、聚集体、其他储能材料、金属、陶瓷和玻璃、表面技术 辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、适应性材料、工艺工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合和密封剂技术、焊接、钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微米技术、复合材料技术、指示、铸造、粉末技术、成形/成型、车削/铣削、性能变化、材料技术、材料测试和测量、机械测试、无损测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、气囊、气囊

9，维护和备件:维护、改造、工具、诊断、测试设备、机械维修设备、操作用品协助、轮胎维修设备、起重设备、供暖、空调/通风、商品、清洗和清洁系统、拖车、移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、附件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、暖通空调设备、室内设备、驱动设备、

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市场介绍

电动汽车在泰国越来越突出。因此，泰国政府将该行业视为其国家发展战略的一部分泰国投资委员会的税收和非税收激励措施帮助泰国跟上了电动汽车的生产。日本和欧洲的主要汽车制造商已经承诺在泰国生产混合动力电动汽车和电池

根据Frost&Sullivan的报告，大约44%的泰国消费者在做出下一次购买决定时会考虑电动车。可以预见，电动汽车在泰国的渗透是不可否认和不可避免的。泰国的汽车和电力行业一直在重新评估自己的商业模式，并为技术和行为的改变做准备。

政府正在提供支持，帮助发展基础设施、智能充电和车辆到电网系统。预计5年内电动汽车的投资和生产将全面启动，10年内国内外销售目标将达到30%。未来20年，电动汽车的年注册量将增长85%，电动汽车销量的年增长率将更高。目标也可以预测并尽快完成。

不断增长的电动汽车市场也为能源领域的其他行业打开了商机。这包括发电厂、电动汽车充电站和电池增强操作2019年，电动汽车亚洲将成为业内公司的商业平台，并成为进入泰国电动汽车市场的先锋之一。

根据《2015-2029年节能计划》(EEP2015)，泰国能源署计划到2036年在道路上行驶120万辆电动汽车，包括690个充电站节能促进基金会鼓励研发储能系统技术政府还为基础设施、智能充电和互联网连接系统的发展提供支持。

泰国能源部部长表示，能源部正在制定一项电动汽车产业发展的能源促进政策，并与相关政府部门合作。同时，为应对电动汽车产业的到来，中国还专门建立了国家电力基础设施建设。根据《2015年国家能源和环境发展计划》(EEP，2015年)，最初的支持目标是到2036年为国内120万辆电动车提供充足的用电支持。

泰国能源发展计划的实施分为四个阶段:第一阶段

从2016年到2017年，为了制定相关法律法规和鼓励电动汽车电池的研发，将首先重点发展曼谷公共交通公司的200辆电动公交车、大公司员工公交车和电动汽车充电站的分布。

的第二阶段将从2018年到2020年。继续推进电动汽车电池和驱动装置的研发，继续扩大电动汽车充电站，满足市场需求。

的第三阶段将从2021年到2035年。相关研究成果将根据目标进行商业化和商品化。

的第四阶段将是2036年以后的发展时期。据估计，到那时，市场上的电动汽车将取代石油动力汽车。

泰国政府将电动汽车产业视为其国家发展战略的一部分。预计电动汽车的投资和生产将在5年内全面实施。预计10年内国内外销售额将达到30%。在未来20年，电动汽车注册数量将每年增长85%。

泰国的国内电动汽车行业仍不成熟，需要深化专业技术，建设必要的基础设施，以支持新的运输模式，发展行业供应链。不断增长的电动汽车市场也为能源领域的其他行业打开了商机。包括发电厂、电动车辆充电站和电池增强操作

1。泰国的电动汽车正在蓬勃发展。政府鼓励建设大量电池工厂

据报道，在泰国政府的支持下，全球汽车制造商正在泰国积极生产电动汽车和混合动力汽车电池。梅赛德斯-奔驰在泰国投资1.2亿美元，建立了一个专门生产汽车锂电池组件的电池工厂，并计划到2022年为所有梅赛德斯-奔驰和智能品牌汽车推出电动车型梅赛德斯当地高管指出，该工厂占地约48000平方米，将为梅赛德斯在泰国销售的电动汽车提供电池。梅赛德斯计划在未来几年将电池组装厂扩大至6家:德国3家，美国、中国和泰国各1家。梅赛德斯计划到2020年在泰国投资1000万欧元，泰国的电池厂将是投资的一部分。

宝马还将在泰国的罗永福建立一家电池厂，这是宝马在德国、美国和中国之外的第四家电池厂。目前，宝马在泰国组装了四辆插电式混合动力车，2017年销量为1300辆

丰田还计划最早于2020年在泰国生产电池，并建立除日本以外的第一家独资电池厂上述工厂将进口电池组装成电池组，丰田将从其子公司普瑞马特电动汽车能源公司进口电池。

泰国是东南亚大力推广电动汽车的国家之一。如果汽车制造商在泰国生产电动机和电池等主要零部件，他们将获得政策奖励。在泰国组装电池不仅可以帮助企业获得更多税收减免，还能让企业获得更多政府对电动汽车的激励。

所有电动汽车和电动汽车零部件都将获得其他奖励，如免除机械进口关税、免除面向出口生产的原材料进口关税和非税收优惠。

2、泰国的充电设施

到2018年，充电站数量超过690个，预计将缓解主要瓶颈压力:充电基础设施不足为了促进电动汽车的使用，泰国政府推出了一项新的税收计划，从投资促进委员会(BOI)获得优惠待遇的更加环保的紧凑型电动汽车可以享受更大的减税。

众所周知，泰国作为东南亚的高产国家，大力推广电动汽车和主要零部件，如电机和电池。泰国未来将发展成为东南亚国家电动汽车的大市场，或者可以与中国市场竞争。

3。目前，一些国内企业计划开发泰国的电动自行车市场

。如果国际油价进一步上涨，泰国国内市场的需求将会增加。目前，中国制造的电动自行车在泰国遇到的主要问题是如何在泰国正式注册。1月26日，泰国北部清迈运输专员办公室的摩托车登记处就此事进行了联系。

1，根据泰国相关法律法规，电动自行车上路前必须在交通部陆运司摩托车登记处登记

2。泰国的电动自行车分为进口和国产

3。电动自行车的登记通过曼谷摩托车登记处

4完成。泰国国内电动自行车可通过当地经销商

5在摩托车登记处登记。国外国产电动自行车必须在财政部注册。海关等政府有关部门缴纳税款后，到摩托车登记处办理相关手续。中国企业向泰国出口电动自行车有两个主要渠道。一是在泰国组装它们，成为泰国制造的电动自行车，并通过泰国经销商协助注册和销售二是寻找有实力的进口商在泰国办理相关手续，进入泰国市场。关键是提供售后服务，建立营销和维护网络。

4。东南亚新能源企业发展模式

与日本汽车在东南亚传统汽车市场的垄断相比，新能源汽车市场是一个真空地带。同时，为了应对能源危机，东南亚国家目前正在大力鼓励发展。

泰国政府对实现多种电动汽车部件(电池、发动机或自动控制)的汽车制造商免征公司税。纯电动汽车可享受长达10年的免税期，混合动力汽车可享受长达6年的免税期。新能源汽车购置税将下调10%-30%，并提供补贴。泰国能源部也计划花费760万泰铢建造100个充电桩

日本汽车制造商目前已经在泰国采取行动。泰国马自达汽车公司已经开始对电动汽车市场进行深入研究。丰田正积极与泰国政府讨论，并计划与朱拉隆功大学合作，对康姆斯单座电动车和其他车型进行测试。

德国梅赛德斯-奔驰已开始在泰国中部省份北仑的制造基地开发新汽车，并计划生产C350插电式混合动力汽车。宝马也开始生产插电式混合动力车，如罗勇的330e豪华车，两者都面向高端消费者。

根据将于2018年1月1日起实施的泰中新自由贸易协定的内容，泰国将对从中国进口的电动汽车实施零关税(电动公交车不在关税减让范围内)，这也被视为中国制造的汽车取代日本制造的汽车在泰国汽车市场上的关键战役。

根据2018年1月1日起实施的泰中新自由贸易协定新确定的内容，将增加703项享受零关税，其中电动汽车零关税是各方特别关注的。泰国将日本汽车引入泰国市场后，付出的代价是该国没有一个世界知名的汽车品牌，泰国只能作为其原始设备制造商。然而，电动汽车行业原本被政府视为实现本土汽车品牌零突破的机会，随着中国电动汽车市场的开放，电动汽车行业可能再次成为其他国家的替代工厂和消费市场。

从消费者和用户的角度来看，开放电动汽车市场和实行零关税可以享受更多的实惠价格。然而，随之而来的风险是，它可能会破坏该国电动汽车的生态环境，使当地品牌难以获得生存空间。与此同时，外国电动汽车制造商可能会推迟或放弃在泰国市场投资的计划。

巴渝政府已多次公开提及其加快投资和研发该国电动汽车市场的政策立场，希望将泰国建设成为东南亚电动汽车制造和出口中心。泰国工业部长透露，他正在研究除BOI以外的税收激励措施，以刺激泰国电动汽车的本地化，并乐观地估计，泰国电动汽车工厂的最早生产时间将为三年。泰国工业经济办公室表示，已与国内汽车零部件制造商就汽车行业未来发展趋势，尤其是电动汽车的影响进行了深入讨论。

比亚迪为泰国市场生产100辆新能源汽车在传统汽车被日本汽车公司垄断的背景下，处于萌芽阶段的东南亚新能源汽车市场值得关注。比亚迪交付的新能源汽车是比亚迪生产的E6(参数|图片)(参数|图片)电动汽车，共计101辆。泰国电动汽车协会主席说，全球电动汽车工业近年来发展迅速，泰国政府鼓励电动汽车的发展。泰中合作帮助泰国实现2036年120万辆电动汽车的目标

泰国当地企业也与比亚迪签署协议，在未来几年内再推出1000辆E6电动汽车据了解，E6电动车采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，具有安全性高、稳定性强、环保无污染的特点。这辆车需要两个小时才能充满电，行驶里程为400公里，已经在10多个国家和地区投入使用。

参展商:东方富泰(北京)国际会展有限公司

地址:北京市海淀区羊坊店路18号广耀东方S座604

展会咨询:桑迪，135 2091 1874

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