日本“下一代战斗机”展望

日本政府几天前宣布，将在2030年左右正式装备国产“下一代战斗机”，以取代服役超过35年的F-2战斗机，并组建新一代战斗机与F-35战斗机相匹配。随着2020年该项目的第一笔启动资金，人们普遍认为日本将承担主要成本，并领导“下一代战斗机”项目的研发。然而，最近日本媒体披露，日本政府正在与美国就该项目相关事宜进行讨论，该项目的前景再次给其蒙上阴影。

价值优势

日本的“下一代战斗机”，计划在2030年左右服役，正在进行1980年左右提出的F-2项目。在F-2项目开始时，它还被命名为“中国制造的下一代战斗机”，甚至被认为是日本航空业腾飞的“结晶”。然而，F-2项目并没有生产出日本的“国产”战斗机。日本在F-2项目上的主导地位被美国否认，甚至失去了改进源代码和航空电子系统总体设计的权利，导致F-2战斗机服役后很长一段时间没有完全升级。日本媒体形容它花了30年时间进行“零敲碎打”升级。与

F-2项目的尴尬遭遇让日本希望夺回新“下一代战斗机”项目的领导权。在谈到该项目时，日本防卫大臣河野太郎特别指出:“确保未来转型升级的自主性尤为重要。”“

日本强调，日本研制新型战斗机的第二个原因是日本和美国在日本F-35战斗机的定位上存在差异早在F-2战斗机出现之前，日本从美国进口的F-15J战斗机就被认为不适合执行地面攻击任务。因此，日本决定开发一种多用途战斗机来承担这一任务，并与F-15J战斗机形成“高低重量”匹配。尽管日本在F-2项目中失去了主导地位，但该飞机仍能更好地满足自卫队的作战需求。

近年来，随着F-2战斗机的逐渐老化，日本从美国进口了F-35战斗机。在美国军事作战体系下，F-35战斗机主要承担地面攻击任务，并与F-22战斗机形成“高低重量”作战组合，负责空战任务。因此，日本自卫队认为，它需要一架类似于F-22的战斗机，它能有效地执行空战任务，并与F-35战斗机“合作”然而，美国认为，F-35战斗机的作战能力能够完全满足日本的所有作战需求。日本不需要这样的战士。

小于

。日本政府对“下一代战斗机”项目的倡议表现出信心，但外界对此并不乐观。其中，既有日本自身的原因，也有日美军事同盟的原因。

日本政府一直强调通过发展和生产国内武器装备来促进其军事工业的发展。然而，日本战后的军事工业自20世纪50年代初就被纳入美国在亚太地区的军事体系，并失去了独立性。与此同时，日本工业长期以来一直以轻工业和轻重工业为主。直到近20年后，日本政府才开始专注于发展民用航空和造船等重工业，以改善其工业体系。日本政府提议在“下一代战斗机”上使用国产航空电子系统和发动机，这反映了日本企业近年来在相关领域的发展。

，然而，一些西方专家指出，日本在失去其在F-2项目中的主导地位后，尚未独立完成第三代战斗机的研发和生产。此外，尽管日本多年来积累了开发第四代甚至更先进战斗机的必要技术，但总体而言，日本仍没有能力独立开发第四代战斗机，因此不足以与美国竞争“下一代战斗机”项目研发的主导力量。一方面，日本无法独自承担许多核心系统的开发，最终依赖于美国成熟的技术和设备。另一方面，日本无法真正提出“下一代战斗机”项目的具体目标，这最终需要在日美军事联盟的背景下进行。在

联盟下，很难“当家作主”。在“下一代战斗机”项目中，日本明确表示“日本战斗机可以无缝连接到下一代美国军事信息战系统，以确保与美国军事战斗机的互操作性”，这意味着日本战斗机需要完全采用美国制定的信息战新标准既然标准是由美国决定的，日本从哪里开始率先发展？在“下一代战斗机”项目开始时，英国BAE公司

曾建议日本研发以欧洲为基地的“台风”战斗机。然而，自2019年底以来，英国已正式决定只为日本的“下一代战斗机”项目提供有限的成熟技术和设备，并且不会参与该型号的未来研发。英国的“撤退”似乎证实了美国必然会利用其在技术上的主导地位和日美联盟来夺取项目的主导地位。

事实上，在日美军事同盟的背景下，日本注定难以获得“下一代战斗机”项目的主导力量。根本原因是美国不愿意也不会允许日本独立研制这种战斗机。即使它发展了，也必须在美国的领导下进行。据悉，美国波音公司、洛克希德·马丁公司等公司已表示，他们将参与日本的“下一代战斗机”项目。这些武器巨头的目的不是为了分一杯羹，而是试图在F-2项目上重复“鸟巢和占领”的动作。归根结底，日本“下一代战斗机”计划的主导地位不是日本想要得到什么，而是日本在日美军事同盟中有多大发言权。