丁磊:创业要真实|深刻

如今，iPhone已经成为现代生活的象征，支撑着苹果的商业帝国这个帝国值多少钱？最新数字是1.26万亿美元。苹果公司以新的iPhone类别进入该行业，然后主导了整个手机行业。那么，在其他领域有可能有第二个苹果吗？

的答案显然是肯定的例如，在汽车行业，汽车被视为继手机之后的下一个移动智能终端。如果你想在汽车行业孵化像苹果这样的大公司，你必须想出像iPhone这样的新类别。

2年7月31日，019，中国运通发布了其第一款量产造型车——高河HiPhi 1它将革命性的电子和电气架构、前瞻性技术和车载电脑结合到一辆汽车中。更重要的是，未来它将成为城市的节点，连接更广阔的世界。在

新闻发布会后，中国运通发生了许多争议质疑中国运通的“三智能战略”不现实，PPT就像一本天书；也有很多人被车撞了，但他们对着陆持观望态度。也有很多人总是相信中国运通，因为他们相信丁磊。他们认为丁磊会做这件事，而且是可靠的。

认识丁磊的人都说他很诚实，因为他在汽车行业工作了20多年，从来没有抱怨过。他所想的只是一种使命感。他对自己要求很高，在职业生涯中一直非常努力。这种性格也成为他后来创办中国运通的财富。丁磊很真实，中国快递公司也很务实。

丁磊说创业应该是真实的事实上，它也伴随着他过去的所有经历。

”丁磊是务实的、低调的，在面对媒体时比较直白。它愿意带着特殊的感情去面对问题，谈论企业面临的挑战和解决方案，尤其是对于汽车行业。”这是圈子里的人对丁磊的普遍评价继丁磊干之后，中国运通的一线员工也感到特别安全。因为很多人的前辈、前辈兄弟姐妹要么在SAIC工作，要么听说过丁磊的事迹。他们愿意相信丁磊，而且他们也想跟着丁磊干一番大事业。

丁磊1960年代出生于中国正是热血的一代经历了时代的动荡，接受了高等教育，沐浴在改革的春风。那个时代的人们有一种天生的爱国情怀，不是为了名利，而是以勤劳务实的风格等待国家的召唤。

丁磊就是这样一个人作为一名少先队员，他见证了周总理的风采。从此，“为中国的崛起而学习”这句话深深地印在了丁磊的脑海里。如今，丁磊正专注于如何“为中国汽车工业的崛起做点什么”

从年轻到学习再到工作，这种感觉一直鼓励着丁磊继续前进。丁磊在大学和研究生期间主修核物理，这响应了当时国家的号召“科学技术是第一生产力”当带着优秀毕业生的荣誉走出复旦大学时，丁磊面前有两条路:一是出国留学；二是加入改革开放的浪潮，进入职场。那时，许多人选择出国深造。丁磊犹豫了一下但是当时的一件小事使丁磊决定放弃出国的机会。这起事件的起因是一辆国产品牌汽车。小插曲是汽车半路抛锚了。结果，丁磊听到了下面两位外国工程师的对话一个人说，“那辆车是个笑话。”另一个人说:“我宁愿说这是狗屎，因为中国没有工程师。”“

这件事让丁磊义愤填膺，也极大地刺激了因此，当丁磊毕业时，他毅然投身于汽车工业的建设。1988年进入上海大众，2011年调任张江国家自主创新示范区，担任张江管委会主任、张江高科技公司总经理。丁磊在SAIC已经23年了。从上海大众到SAIC通用，丁磊充分发挥了为国服务的拼搏精神和务实精神。

在上汽大众，丁磊最初是基层质量保证部门的工程师，1995年加入SAIC通用，担任质量团队负责人。他是第一批被派往德国大众汽车公司学习的专业人士。在上汽大众的7年时间里，丁磊在汽车开发、生产制造和质量控制方面积累了丰富的知识和经验。丁磊也是国产桑塔纳的参与者之一

20世纪80年代，丁磊在上海大众

工作了十多年，从进入SAIC通用到领导SAIC通用。丁磊展示了其扎实的业务水平和行业内顶级管理公司的水平。丁磊参与了中美最大的合资企业上海通用汽车的成立、SAIC收购路虎资产、SAIC自主品牌项目的开发建设等全过程。为SAIC独立主导产业奠定坚实基础在

年掌管SAIC通用期间，丁磊领导了SAIC通用上海南厂、沈阳两个厂、烟台两个厂、一个发动机厂和安徽广德试验场的建设。他主持了20多辆新车的发布会，并在六年内销售了三个品牌的近400万辆车。其中，他连续四年在全国市场份额中排名第一，并成为全国第一家年生产和销售超过100万辆汽车的乘用车企业。六年来实现销售额5000多亿元，上缴税金1000多亿元的行业奇迹

上海通用汽车公司总经理丁磊向刘翔赠送钥匙

丁磊说，他很幸运在SAIC有20多年的工作经验，无论是在合资企业还是作为一个独立品牌。因为他有全面的经验

谈到他在SAIC的职业生涯，丁磊没有特别强调他的成就。相反，他们将被视为提升自己的平台，组织的耐心培养将得到肯定。在这个人人多话少的时代，丁磊的低调和务实态度是值得称道的。

在响应组织安排离开SAIC后，丁磊有了政治经验才创办中国快递正是这种经历让丁磊产生了创办中国快递的想法，也催生了中国快递的商业模式。“汽车人+统治者”的双重身份使丁磊能够从全球视角观察汽车制造。

2011年，张江被批准为国家自主创新示范区，丁磊去张江管委会组织筹备工作。2011年7月，张江发布了一个具有新内涵的全新品牌:创新与创业、融合与融合

在担任张江管委会主任的两年半时间里，丁磊的目标是把70多平方公里的张江建成国家创新示范区。在这里，他管理着数千家创新型高科技企业，并支持许多初创企业。他的视野开阔了许多。

2年11月，014，上海国有企业改革率先进行。集专利、商标、版权于一体的浦东新区知识产权局正式成立，成为政府职能转变和中国(上海)自由贸易试验区建设的重要成果。

在张江上任后，丁磊调到浦东新区任副区长。丁磊的务实精神也使他在国有和国有企业改革中完成了一些重要的创新实践，包括国家第一个三位一体试点。更重要的是，丁磊在智慧城市的智能管理方面做了大量的实际工作。他曾经说过，一条干净平整的道路背后实际上有七八个部门负责维护不同的方面。这座城市的管理充满了曲折，其复杂性和多维度的协调和统筹是很难想象的，如果没有一个政府行政人员。这也促使丁磊看到了汽车与智慧城市相结合的商业前景。然而，这又是一件让丁磊下定决心创办中国运通的事情。

2-014年5月前后，也就是丁磊担任浦东副区长期间，他以特斯拉为代表去讨论未来的合作和生产。然而，特斯拉在2014年底回应称，其北美产能尚未得到利用，在中国建厂需要五年时间。

之后的发展我们都知道，四年后特斯拉将不得不在中国建厂。但这一事件让丁很感动。“为什么我们不能自己制造新能源汽车？”

受益于以前的专业经验。丁磊的战略思维维度与普通新车制造商不同。他把汽车制造和城市规划结合起来。用系统的思维思考未来的交通。在当今产品同质化的时代，不同的概念、颠覆传统的产品和系统化的战略框架都有突破的机会

因此，中国运通的宗旨或经营理念相对简单例如，丁磊希望队里的每个人都能志存高远。原因是团队的许多成员已经在汽车行业工作了很长时间。他们当然不仅仅想成为一家公司、一种产品或几种产品，而是成为行业的里程碑事件。

与务实规划丁磊说，在经历了许多阶段的市场竞争之后，中国运通知道如何更加脚踏实地。陈清泉院士在担任中国运通国际科技委员会主任时表示，该团队真的“被看到”、“被完成”和“被赢得”

例如，中国运通团队将为长期奋斗做好准备。“我们认为，整个行业的转型是一个相对较长的时期，没有任何变革不能在20到30年内完全成熟。因此，我们准备进行长期斗争。我相信我们的合作伙伴也准备好了长期奋斗。”丁磊说

是最后一个有工业爱国血液的人“我们已经在汽车上工作了几乎一辈子。到这个时候，我们真的想为行业和社会做出一些贡献。”

因此，丁磊认为，中国运通的每个小伙伴都应该具备三项基本能力

第一，探索中国运通永远不会认为已经发生的事情是对的，所以不会有更多的机会。因此，中国运通一直在探索。

第二，在中国运通工作，你的思想和想法是自由的。例如，公司里的任何人都可以挑战丁磊，而丁磊鼓励团队敢于突破创新的界限。不受限制或束缚的思考可以带来更多创新的想法。

第三，不要只谈论想法，从结尾开始，把创新变成创造。“你必须脚踏实地，信守承诺，告诉我最终的结果。””丁磊说道

因此，丁磊告诉车云，中国快递与传统汽车制造商和其他新车制造商的最大区别在于，中国快递提供了一个系统的解决方案，如车路协调。中国运通是由用户共同创造的科技企业。中国快递汇集了最先进的新技术。中国运通开发的平台是开放的，可以持续发展。中国运通也是一家经验丰富、不断探索、思维自由、乐于创新的公司。

丁磊希望将中国运通打造成为一家由中国力量推动的国际科技旅游公司，一家让世界各地的中国人感到自豪的世界级企业。

“三智战略”是推动中国快递成为世界级企业的核心因此，围绕“三智能战略”做正确的事情，讲述“三智能战略”的故事，让外界了解其逻辑，是中国快递获得认可的关键。

“三智战略”代表中国快递的商业模式在这些环节中做得好代表着中国运通的商业模式是否可行。

实现“三智能战略”的第一步是降落一辆可以成为城市节点的智能车，即思维车。中国快运拥有的第一辆量产车型“高河HiPhi 1”就是这样一款智能车。这款车目前的计划是在2020年下半年开始试生产，并在2021年上半年开始销售。

丁磊说没有竞争的HiPhi 1他举了一个例子:“iPhone问世后，所有的手机都在跟进。”为什么称之为新类别？我们希望将来能够定义新的类别，以便其他品牌和产品能够跟随我们的趋势，所以严格地说，我们没有直接竞争的品牌或产品。“

这是因为HiPhi 1定位为一款豪华、全方位智能、纯电动和超高速的SUV。目前，还没有发现类似或类似的产品。内部电子和电气架构、传感器系统和五个核心系统的设计与HiPhi 1的双重冗余，确实很难找到可比的竞争对手。例如，如果一组制动器失效或失效，另一组将无缝同步切换。这也使得HiPhi 1在大规模生产中达到L3，并为升级到L4保留了空间。

对于2021年才进入市场的节点，丁磊认为还不算晚他的理由是，在取消自行车补贴后，政府肯定会转向支持整个行业。在取消补贴的过程中会出现一系列问题。例如，去年底的突然注册导致了今年新能源汽车市场的低迷。2020年是补贴从滑坡中退出的最后一年，每个人都在拼命追赶。丁磊的判断是，到2021年，整个市场将逐渐成熟，新技术的应用将更加充分。因此，丁磊认为2021年是中国新能源汽车和智能汽车产业快速发展的真正“第一年”。

这一次，我们需要一个新的类别来打开一个成熟的市场。事实上，HiPhi 1的目标是在2021年全面开放市场，赢得产品和市场竞争力，而不是依靠政府补贴来维持市场。

中国运通长期以来一直将这一时间点作为战略目标中国快车从公交节点出发，因为公交肯定会连接未来的道路和城市。事实上，目前在中国快递的“三智能战略”中，“路”和“城”已经有了项目，甚至实现了收益中国运通的逻辑不是建造汽车和道路，而是建造相关业务，建造陆贽和志成系统，这些都是非常实用的业务。

以陆贽为例目前，中国运通在盐城拥有7公里的陆贽。它的建设不需要重新铺设新的道路，而是重建现有的道路和路边随着大规模的推广，硬件和软件的成本将会降低。然后很容易扩展到70公里和700公里。

目前，中国运通还在参与国家和地方相关部门对汽车与道路协调自动驾驶的测试和标准制定。盐城陆贽路与中国电信、中国移动、大唐等企业项目一起，被工业和信息化部信息与通信研究所纳入全国首批10个边缘计算和V2X融合测试基地。

这说明中国运通设计的商业模式是可行的，甚至带来了项目和收益。

还拥有“智慧城市”系统，该系统刚刚登陆上海张江公园。这是中国快递“三个聪明策略”的最后一滴。它的登陆表明，中国运通已经打开了“三智能战略”的核心环节，为未来的扩张打下了良好的基础。

“枝城”系统形成驱动

盐城的“陆贽”和张江的“枝城”欢迎地方政府参观。他们都认为这种商业模式是可行的，如果将来扩展到一个地区和一个城市，肯定会促进整个交通的发展。通过在盐城和张江的示范建设，中国快递直观地展示了“三智能战略”，让游客有身临其境的体验，增加对中国快递的了解，从而为未来的业务拓展做出贡献。

“政府惊讶地看到我们系统的报价，比较我们可以提供的服务，结果非常好。”因为我们在软件方面有很大的价值，硬件投资确实不是很高丁磊表示，中国运通的“三智能战略”已经实现收益

未来，中国快运将进一步参与智慧城市建设，并展示它们之间的协调性。“我们的想法不是建造一座城市和道路，而是通过汽车研发、道路研发和城市管理这些技术来开发一座汽车和道路城市至于这种商业模式是否能覆盖整个社会，只有中国运通能做到？这不可能。然而，我们是一个参与未来旅行变革的单位，也是一个制定标准的参与者。”最后，丁磊再次强调了中国运通的商业逻辑“

苹果的iPhone颠覆了传统手机，开启了智能移动时代，并改变了几代人的习惯。太空X的猎鹰击败了美国宇航局，改变了商业空间的格局；一个成熟的市场总是需要颠覆性的想法、好的产品和值得信赖的品牌。中国运通创造的产品和业务系统已经颠覆了传统汽车公司的思维模式。

丁磊说，从过去推断未来肯定会落后于时代。只有当未来被定义时，才会有真正的未来。明天我们的习惯可能来自今天的伟大想象力和实现它的勇气。我们不妨拭目以待