理想的汽车不愿筹资，尽管制造一辆汽车要花钱，原因与李翔有关，李翔是一位渴望控制的创始人。

最近，李翔在微博上发表了他对智能电动汽车理想噪音和振动的看法，承认确实存在问题。作为企业的创始人和董事长，李湘为什么要亲自回答这样的问题？

汽车和家庭是李翔继泡泡网和汽车之家之后的第三次投资。经历了前两次创业后，李翔在资本、运营和股权方面的经验告诉他，他必须控制自己。

目前正处于首都的寒冬。制造一辆汽车是一件非常昂贵的事情，融资已经成为一个重要的资金来源。关于是否有新一轮融资计划，李翔表示，汽车和住房在花钱方面非常高效。以“汽车之家”为例，“汽车之家”的第一笔融资是首次公开募股，从那以后，它就再也没有筹集过任何资金。上市时，利润已经超过10亿英镑。”汽车和住宅将继续拥有这一优势。“也就是说，汽车和家庭不会进行融资，如果融资也是上市的时候

仅次于魏，后者已完成200多亿元的融资。汽车和住房的累计融资额只有50亿元左右，这是显而易见的。这也让人们担心汽车和住宅是否有足够的资金来制造汽车。对此，李翔曾表示，车房的联合创始人郑凡是在数家车房融资中投资额最大的个人，甚至超过了一些机构。“我对融资不感兴趣，基本上郑凡和我可以大规模交付汽车，制造汽车，并以足够的价格出售汽车”

至于为什么李湘不想集资，这也可能与他强烈的控制欲望有关。毕竟，融资将涉及股权变动，李翔曾表示，他将把董事会控制在自己手中。“在一个复杂而创新的行业，公司没有创始人，而是依靠一群职业经理人，这在历史上从未成功过。“控制董事会是一个不能讨论的条件。我必须控制董事会

何还表示，他不可能不是汽车和家庭的最大股东，但一直控制着企业我一直是最大的股东，将来也会是最大的股东。"这种坚决的态度使人们毫不怀疑李湘是一个有强烈控制欲望的人。

只是烧钱造汽车的问题。汽车制造的新力量仍在涌现。李翔不愿意在董事会控制之外筹集资金，这是不可行的。值得一提的是，在“理想一号”的预售大会上，李翔还表示，车和家人都没有度过危险的时刻。随着第一个生产模型的交付，接下来的三个月将决定他们的命运。只有一次机会去玩。

如果3个月后理想的那个没有达到预期的效果，融资的窗口也在缩小，李翔会不会放开他的控制，先解决眼前的问题？