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在过去的几周里，新的皇冠病毒以爆炸性的方式在欧洲蔓延。由于供应链短缺和防疫要求，戴姆勒的股价从年初的49.68欧元的高点下跌了56%，至21.84欧元。
和面对流行病，戴姆勒的财务压力也越来越大，它可能面临“恶意”收购。
2年11月11日，戴姆勒集团发布了2019年业绩，这是10年来最差的年度业绩根据
财务报告，戴姆勒2019年销量为334万辆，比去年同期的335万辆下降了0.2%。收入从2018年的1674亿欧元(约1.27万亿元人民币)增加到1727亿欧元(约1.3万亿元人民币)，增幅为3.1%就
利润而言，戴姆勒2019年净利润为27亿欧元(205亿元人民币)，与去年同期的76亿欧元(577亿元人民币)相比，下降了64.4%
据了解，由于与柴油车丑闻、电气化投资和生产问题相关的成本，戴姆勒集团的全年盈利面临压力。根据
财务报告，2019年，仅柴油发动机的罚款及相关费用就将达到至少40.24亿欧元(约合306亿元人民币)，而高田气囊事件将造成至少9.41亿欧元(约合71亿元人民币)的损失
此外，外汇汇率导致公司损失约5.56亿欧元(42亿元人民币)，成本变化导致损失15.5亿欧元(117亿元人民币)。
根据财务报告，戴姆勒2018年的自由现金流为29亿欧元(220亿元人民币)，但截至2019年，其总部的自由现金流仅为14亿欧元(106亿元人民币)在
的各种困难下，戴姆勒显示出财务压力的迹象。目前，有传言称戴姆勒可能很快成为敌意收购的目标。
说到“恶意”收购，很多人会想到吉利的李书福。事实上，戴姆勒的股价已经暴跌，老李的财务账目也遭受了血本无归的损失。
吉利入股戴姆勒时，戴姆勒的市值高达928亿美元，也就是说，戴姆勒10%的股份可以用92.8亿美元购买，9.7%的股份可以用90亿美元从李书福手中购买。
现在，在疫情的影响下，梅赛德斯-奔驰母公司的市值在过去12个月里下降了54%，目前只有236亿欧元，约合251亿美元。
意味着李书福和吉利在90亿美元的投资中只有24.34亿美元，账面损失约为65亿美元。
股票市场存在风险，因此投资应该谨慎。如果仅仅从财务角度来看，李书福和吉利在这次投资中损失了很多钱。
李书福和吉利是否会继续“在别人害怕的时候选择贪婪”？
事实上，说这话的股神巴菲特，由于他过早的触底，这次已经完全对冲了。总投资损失达到802亿美元，亏损32%在不到两周的时间里，
美国股市遭受了四次打击。巴菲特不禁一遍又一遍地惊呼，“我已经89年没见过这样的场景了。”有些人开玩笑地称巴菲特“太年轻”
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据路透社报道，一些德国政客要求保护国内企业免受外国收购，因为德国企业的估值受到了新的冠状病毒流行病的沉重打击。
然而，在燃油汽车时代统治世界100年的戴姆勒，在以电动和无人驾驶技术为代表的技术革命中，正变得越来越无能为力，更不用说无法与汽车行业的新贵特斯拉(Tesla)竞争，也没有在其老对手宝马(BMW)和奥迪(Audi)的PK中占据上风。也许，这是戴姆勒的致命危机！
