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中国在晚清被西方列强的强大船只和枪炮侵略，这就产生了建立现代海军与之竞争的想法。然而，由于旧派的抵制、派系纷争、不同的权力、欧美军事科学新知识的缺乏以及财政限制等因素，清朝对海军舰艇的类型、权力、数量、自制或外购以及如何配置等问题产生了相当多的争论。其中，任务定位和建造过程中最曲折的大型船只可能是当时被称为“快船”的巡洋舰。
在大船巨炮的刺激下，清朝对铁甲船作为海战主力的认识相对清晰，但用哪种“快船”来辅助铁甲船却绕道而行。起初，肩负着自制船只的国家责任的福州船政局于1876年从法国购买了特木河的“游船”图纸。这艘船建造于1881年，于1883年下水，用于“开基”号凯吉号排水量约为2200吨。时任福建省航运部长的李兆堂兴奋地向法庭称赞了这艘自制巡洋舰的性能，称“自福建工厂成立以来，重型机械和强大马力从未被任何人见过...尤其是用船。”
开基号建造时，福州船政局的创建人左也从德国订购了两艘仿照开基号建造的军舰，分别用于“陈楠”和“南瑞”布卡基号完成并移交南洋海军后，左宗棠看到自制军舰的性能并不逊于购买的军舰，并要求福州船务管理局继续建造景清号和桓台号巡洋舰。随后两广总督张之洞下令将广甲、广乙、广丙等巡洋舰编入广东水师。有一段时间，清朝的造船业很繁荣，似乎有很多事情要做。然而，淮军大臣李鸿章对湘军和南洋水师的发展并不满意，对铁甲船和快船的作用也不甚了解。李鸿章曾听英国海关总署赫德和他的助手金登干说过，认为铁甲船已经过时，所以他在1875年购买了300至400多吨的蚊子船作为“护港利器”，并阻止了南洋海军购买铁甲船的计划，宣称“一旦有了警察，就只有一两艘船，这可能不足以压制过去”我没想到蚊子船会有大炮、小船只和不稳定，这根本不利于战争局势，也让跟着买船的省长们抱怨个不停。
但李鸿章不想从中吸取教训。根据赫德和金登干(具有讽刺意味的是，赫德和金登干也是非军事专家)的建议，李鸿章认为阿姆斯特朗的新型非装甲巡洋舰速度快，并且装备有钝角，“这可以确保它能赶上损坏的非常好的装甲船只”。他在1879年订购了两艘排水量为1350吨的“快速触摸式”船只，并将它们命名为“超级勇”和“20”然而，两艘船的编队既不凶猛也不强大。他们不仅在通过地中海回家的路上被分开了，而且在美国军舰“超勇”号通过苏伊士运河时也抛锚了。这确实是一场灾难。而这两艘船上市后，李鸿章对长时间的拖延并不十分满意。
李鸿章看到南洋水师日益壮大，非常担心。他非常害怕失去他在海军建设宏伟计划中的地位。除了日本、英国和俄罗斯的推进之外，他意识到“只有真正的船只才能成为真正船只的敌人，只有快速的船只才能成为海上巡洋舰的敌人，所以我必须让真正的船只在附近。”1880年，李鸿章命令冯宝(1834-1887)在欧洲调查造船厂订购军舰。最后，他选择了德国沃肯造船厂来建造著名的定远和镇远船以及“圆顶A快船”(装甲巡洋舰)济源船。
此外，由于中法战争期间开基、陈楠和沈南藏在浙江省宁波市镇海口，他们不敢与法国装甲船作战。这种糟糕的表现导致了1885年海运大臣裴银森、左等人前往上海为自制的装甲巡洋舰号祈祷。但在1890年，龙威被李鸿章转移到北洋舰队，并改名为平原船。赢得低价的李鸿章并没有忘记讽刺地评论平原舰的性能:“但是，它太深了，不能喝水，而且行驶速度慢了一点...以便回到部队进行训练，谈论支持威望，但还不能从事全职海战”。湘淮之间丑陋的政治纷争暴露出南洋水师的装备比北洋水师差。
李鸿章依靠海军的主力。除了上面提到的定远和镇远的船只外，还有1885年从德国沃尔肯造船厂订购的靖远和涞源装甲巡洋舰，以及英国制造的致远和靖远装甲巡洋舰。四艘2000吨重的船只分别为英国和德国建造的原因也揭示了一个事实，即清朝统治者很少学习新的军事方法。当德国制造的济远程飞船发射时，没有得到订单的英国人猛烈抨击了济远程飞船，并提出了新的设计方案。德国也反过来指出了英国计划的不足。我不知道清朝如何选择，在李鸿章的“海军刚成立，不妨并存其风格，改日远航，病从不见，遂择其一推广仿”的意见下，决定由两国分别制造军舰虽然当时英国和德国制造的船只是众所周知的，但此举不利于后勤的统一维护。这也表明近代中国的工业和国防体系落后，自主性低。它只能依靠局外人的尴尬现实。因此，它必须适应大国，并在使用它们之前购买各种武器。
然而，尽管晚清海军建设中出现了种种弊端，但这些装备和船只毕竟是当时亚洲首屈一指的威武神兵。《北洋水师特许状》还描述了“海军军舰以装甲为主，其次是快船”，从而对内外势力产生了一定的威慑作用。例如，在1882年，当朝鲜人民解放军陷入混乱时，赵勇和巡洋舰20被命令保卫仁川并对抗日本人。1888年，台湾东部的汉族和高山族爆发了一场民间起义。北方作战舰队司令丁也带领致远和靖远的船只合作打击，这是一个小的成功。
然而，北洋海军的弱点和清朝制度的衰落在大规模对外战争的考验中立即暴露出来。李鸿章自己也明白这些问题，并在甲午战争开始时指示丁·“只凭相机进退，以保存坚船”。虽然他别无选择，但不敢暴露北洋海军的实际情况，他也未能充分发挥装甲舰船和巡洋舰的机动性和破坏力。然而，这些缺陷并没有妨碍北洋水师官兵表现出浴血奋战的英雄意志。在黄海
海战中，最慢、最弱的巡洋舰赵勇和杨威立即成为日军围攻的目标，但他们仍奋力击伤日本船只、、周、高知和后沉没。比克人也从被北洋海军炮击受伤的战场上撤退了。平远、镇远和定远联合起来，严重伤害了日本旗舰宋道，迫使日本舰队司令董友衡逃往李峤继续指挥。最英勇的是致远，他带领邓世昌的破损战舰进入吉野，击沉了中国炮兵。可悲的是，致远号沉没后，济源和光亚立即逃回旅顺。受伤的靖远、靖远、涞源等船也相继离开，造成了于定远、镇远在海上与日本5艘船周旋的悲惨局面。事件发生后，济源的第一个逃犯方伯谦因其罪行受到惩罚，但这无助于清朝挽回败局。
虽然李鸿章想通过从智利、阿根廷或巴西紧急购买新的巡洋舰来弥补损失，但由于外国经纪人的操纵和日本的拦截，这件事告吹了最终，被困在山东刘公岛的北洋海军伤残船只在没有突围计划的情况下，于1895年1月向日军投降。丁、等海军高级官员自杀身亡，为国捐躯。铁甲军舰贞元号成为日本最大的战利品，巡洋舰济源号、平原号和广兵号也被带走。就这样，清朝失去了它苦心建造的第一支现代海军，船上飘扬的所有龙旗都被降下，象征着这个腐朽王朝的暗淡前景。
北方海军被歼灭后，清朝只剩下开基、陈楠、南瑞等旧巡洋舰。以弥补他们在军事上的不足，这对威慑外国敌人没有什么作用。因此，他们迅速命令德国建造三艘近3000吨的巡洋舰，即海荣号、海晨号和海珠号。后来，1899年从英国购买的海天和海旗巡洋舰也去中国当兵，排水量超过4000吨。这五艘船成为清朝重建海军的首都。1907年，清政府海军部甚至起草了一份雄心勃勃的提案，筹集资金购买更多的装甲巡洋舰和战列舰。然而，由于财政拮据和1911年革命后军阀猖獗，中国海军缺乏一个稳定的中央政府来支持其建设。更糟糕的是，抗日战争爆发后，弱小的海军无力控制海上敌人，不得不下令击毁船只，以阻挡敌人，使中国海军名存实亡。这是中国海军历史上最黑暗的时刻。
抗日战争胜利后，日本陆军和美英船只大批来到中国，为中国海军的复兴奠定了基础。其中，英国捐赠的满载排水量超过6600吨的轻型巡洋舰“重庆”号是当时中国海军最大的战舰，受到国民政府的高度重视。蒋介石甚至参加了1948年塔山战争前的重庆军事会议被派往英国接受训练的收船人员都是万分之一的精英。因此，他们急于拯救国家和人民，希望用一艘崭新的巨轮保卫中国的领土。
但是好时光不会持续太久。1948年，当重庆号抵达上海黄浦江时，美国军方援引中美之间长达30年的造船秘密协议，拒绝抛锚，并要求停泊在一个偏远的地方。这大大激怒了重庆的官兵此后，重庆陷入了国共内战，同胞之间意见不一。塔山抗战期间，海军司令员桂永清指挥炮击了岸上的难民。这甚至让船上的官兵失望了。当时的鱼雷士兵王艺臻回忆道:“看到老百姓衣冠不整的样子，我们当时认为我们加入海军不是为了打败老百姓。”
因此，重庆士兵对国民党不满，开始逃亡1949年2月17日，王艺臻、轮机员任振秀和共产党员毕崇远秘密成立了“士兵解放委员会”，并采取主动行动，迫使邓兆祥船长带领该船进入中国人民解放军。但在不幸的重庆抵达山东烟台后，蒋介石派轰炸机将其击沉尽管中国共产党在1951年挖出了重庆，经过苏联专家的评估，它认为修复费用太高，被拆除和废弃。
