中国大豆的短缺更有利于膳食，而豆油则被抑制在此之上。

从南美装运大豆有问题。阿根廷的关闭已经导致了国内咖啡豆的增长。周末，市场正在关注巴西主要港口是否会关闭，因为巴西工人将在周一投票决定是否罢工。受疫情影响，从巴西装运的大豆实际上已经受阻，这大大增加了4月至5月国内工厂大豆短缺的可能性受此影响，今天家里的豆子都涨价了，但饭菜比油更有味道。早上，尽管豆粕价格已经上涨，但5月份的主要合约仍被限制在涨停板。豆油受到当前高库存和淡棕色油的拖累。豆粕价格上涨的原因很明显。阿根廷的关闭和有利的国内基本面的双重推动，导致豆粕需求大幅上升。然而，在石油市场中，在终端需求较轻的情况下，石油市场能反弹多少仍值得怀疑。

巴西大豆的延迟装运

目前由于巴西疫情的影响，港口的装运计划被推迟。由于疫情，巴西内陆汽车运输到港口的车辆数量减少了35%，港口大豆短缺导致装运时间延长了6-8天。随着后期疫情的进一步发展，巴西大部分港口可能出现大豆供应短缺，港口等待装运的大豆数量过大，这进一步延误了国内大豆的到达。今天，山东的豆油价格非常低，许多油厂缺货，停止大量销售。

国内豆油库存仍居高不下

1年11月周末的数据显示，豆油库存为143万吨，比去年同期增加8万吨，比今年年初增加36万吨。棕色油库存为96万吨，比去年同期增加14万吨，比今年年初增加10万吨。与年初相比，豆油的总库存增加了46万吨。在石油库存总量的压力下，即使一些工厂因为大豆短缺和其他原因而关闭，也需要一个过程来清除库存中的石油。

马布朗下跌，拖累国内石油市场

。甚至豆油在午盘交易中上涨了20元，而布朗在午盘交易中下跌了120元。大豆棕色趋势不同的主要原因是马棕色下跌，拖累了石油市场。午盘交易中，马布朗下跌50林吉特，跌幅2.19%从马掌的基本面来看，供应充足，因为马来西亚的限制令不包括棕榈油，棕榈油生产仍在继续。然而，由于全球疫情的蔓延和经济活动的放缓，马掌的出口并不理想。马来西亚布朗的两个主要船运公司的最新出口数据显示，马来西亚布朗的出口比前20天下降了20%。基本面疲软，加上原油价格下跌和棕榈价格下跌，仍在拖累国内石油市场。从目前的气温来看，广东的最低气温在20摄氏度以上，这意味着18摄氏度的红油可以大量使用。18度棕色油的生产成本远低于14度或10度棕榈油。今天，广州豆油的报价是5540元，红油的报价是4600元，而豆棕的差价是940元。混合是有益的。这将导致市场上棕色油的使用增加，对大豆油的需求将相应减少。

国内餐饮业不可能在短时间内完全恢复

现在全国各省都在逐步解禁，餐饮业正在恢复，但根据我们查阅的资料，完全恢复的可能性不是很高。有许多主要原因。一方面，有新的输入病例，这使人们更加警觉。仍然有更多的家庭自己做饭。另一方面，餐饮业已经恢复。但是，酒店为应对春节而购买的货物(包括油脂和食品材料)在春节期间没有被消化，而是被保存了下来。一个多月后，一些人对食品原料的安全性产生怀疑，不愿意去酒店消费。餐饮业短期内不会完全复苏，这降低了对食用油的需求。即使没有瘟疫，它也已经进入了传统的淡季需求。因此，在短期集中采购国内石油后，该终端不太可能大量采购石油。