颜:保时捷泰肯将如期到达。

虽然“新皇冠肺炎”的流行打乱了全球汽车行业的正常运营节奏，但保时捷中国总裁兼首席执行官严坚信，随着保时捷生产、物流和零售系统基本恢复正常，计划于今年4月底进入中国的首款全电动保时捷泰参一定会如期到达。

，特别是在最近全球流行的背景下，意大利、美国、德国和其他主要的欧美汽车工业国家也不得不停止生产并削减其汽车工厂的生产，进一步深化其汽车生产和出口。

，作为一家在中国销售纯进口汽车的德国公司，保时捷也深深地暴露在这场流行病带来的风险中。在昨天保时捷举办的中国媒体在线交流大会上，闫表示，目前“新皇冠肺炎”疫情并未对保时捷在欧洲的汽车生产造成负面影响。保时捷采购部门也与合作伙伴保持密切联系，密切关注事态发展，以便及时做出回应。

系统快速恢复的效果也反映在今年2月的销量上。根据中国汽车制造商协会的数据，今年2月，中国汽车销量同比下降79.1%，而保时捷在中国的销量比市场平均水平高出60%。

保时捷在中国的“活力”迅速恢复，旨在按计划交付今年品牌的首款全电动跑车——泰参。去年年底，保时捷泰肯正式在全球上市，开启了保时捷电气化发展的新时代。相继发布的新泰肯涡轮增压S、新泰肯涡轮增压和新泰肯4S计划将于今年4月正式进入中国

为了迎接该品牌第一辆量产纯电动汽车的到来，保时捷目前正在准备充电基础设施、数字体验、经销商培训等。当泰肯到达商店时。

"未来几个月，保时捷将在全国200多个城市整合20多万个第三方充电站目前，中国80%以上的交流充电桩和90%以上的DC充电桩可供保时捷泰肯用户使用。此外，我们将继续扩大公共充电设施，为保时捷打造专属充电站，让泰肯客户真正享受便捷的充电服务。”严于波说道

此外，在上海和北京等城市，保时捷还为客户推出了独家收费服务。车主可以将需要收费的车辆交给保时捷，保时捷经销商服务人员会在车辆充满电后将车辆退还给车主。

“在保时捷的全国经销商网络中，超过90%的经销商已经准备好了DC充电和交流充电服务。”在经销商完成充电桩分配后，将进一步跟进对电动车销售人员和售后人员的一系列培训。“根据保时捷2025战略，经销商需要从销售传统内燃机转向销售新能源汽车，”保时捷中国首席运营官肖达表示。“

根据保时捷的计划，到2025年，保时捷售出的新车中超过一半将是纯电动或插电式混合动力车型。因此，保时捷也在推动其产品、销售和运营向电气化的彻底转型。

根据计划，保时捷将在未来推出多种电动汽车，包括Taycan的衍生产品，下一代Macan动力系统也将是全纯电动的。据闫介绍，保时捷品牌的核心车型911绝对是未来最后一款电气化车型。