对最终服役的国内航空母舰的船长有什么要求？首先是杀死大多数人

。最近，据媒体报道，经过两年多的舾装和试航，第一艘国产航空母舰终于投入使用。这对于网民来说无疑是一个好消息。虽然很开心，但许多人也很好奇:对于一艘航空母舰的船长来说，控制这样一艘巨轮有什么要求？虽然国内标准尚未发布，但我们不妨先看看这些要求，就像美国海军航空母舰的船长一样，但我们必须做好被攻击的心理准备:第一次攻击将杀死绝大多数人。< br>

首先，自第二次世界大战以来，美国海军航空母舰的船长必须是海军飞行员或空勤人员。近年来，进入标准是要有数百次航空母舰起飞和降落的经验和超过2000个飞行小时。你知道，经过多年的学习和淘汰，成为一名海军航空飞行员在一个国家的海军官兵中可以说是一种罕见的存在，更不用说积累了这么多飞行经验？

其次，美国海军还要求航空母舰船长的候选人必须担任过大型军用船只的船长，如两栖攻击舰和远洋补给舰，并在航行、操作指挥和船员管理方面有技能。对于未来全职飞行员的机长来说，这是一个全新的挑战。这意味着他们在积累了足够的飞行经验后，必须换上飞行服，担任大型船舶的管理职务。他们必须从基层部门主管开始努力工作多年，直到成为机长，才能被视为航空母舰后备机长。

的驾驶台。然而，作为两栖攻击舰或补给舰的船长并不意味着能够直接指挥一艘内部系统比任何其他类型的舰都复杂的航空母舰。因此，还有第三个条件:在真正坐在航母舰桥的船长座位上之前，这些精英中的精英们必须经过一到两年的商业实践，并在此期间学习“商业知识”，如航母的核动力系统和航空指挥系统，以便最终指挥10万吨巨轮横渡大洋。< br>

事实上，自从里根号航空母舰的机长汉尼芬上校在1991年大学毕业后成为一名海军航空飞行员以来，已经过去了25年多。他曾担任航空母舰飞行中队的飞行员、岸基测试中队的飞行员、华盛顿航空母舰部门的负责人和另外两艘航空母舰的副队长。作为一艘大型码头登陆舰的船长，他驾驶过33种飞机，累计飞行了2800个小时，最后于2018年9月登上里根号。中间花了27年，这是一个漫长的职业生涯。

。当然，航空母舰船长的选拔过程在不同的国家会略有不同。例如，一些国家不像美国那样有着悠久的舰载航空历史。因此，暂时不需要飞行经验，从当前护航船的船长中进行选择。然而，无论如何，高标准和严格的要求是所有国家选择航空母舰船长的一致选择，足以让大多数人沮丧地看着大海。< br>