比亚迪看好海外巴西云赛道计划获批

当地时间2020年1月3日，比亚迪在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多的首个海外云赛道的总体设计获得州政府正式批准，并正式举行了签约仪式。

项目一期已于2019年12月10日取得施工许可证，预计2020年初正式开工。项目的第二阶段也将在两周内成功签署。这是比亚迪第一个海外云铁路项目的正式登陆。

项目的批准意味着比亚迪自2012年进入巴西以来就获得了市场的认可，这也是比亚迪成就的有力证明。经过在巴西市场的不断发展，比亚迪

已经涵盖了新能源汽车、太阳能电池的生产和销售，以及铁路项目的整体设计、建设和运营。它将创造800多个高质量的工作岗位，并帮助当地经济发展。

同时，巴西是一个热爱环境保护的国家。这里有亚马逊丛林，被称为“地球之肺”。几乎80%的能源是可再生能源。在这样一个“绿色交通”的样本国家，比亚迪的各种“绿色旅游产品”将成为推动拉丁美洲绿色交通革命的重要一步。

比亚迪云轨

被称为绿色旅游领域的技术专家——比亚迪和巴西，一个被称为“绿色大众交通”的样本国家。这一理念将成为双方协调发展的绝佳“机遇”。

巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔说，“我们最初想选择轻轨，后来看到比亚迪的云轨计划，立即被吸引。云铁路技术非常先进。”中国的径赛技术比其他国家好得多。我相信中国的技术“

里程碑时间

从比亚迪的角度来看，赢得这一云轨订单已经标志着中国自主研发技术的国际认可就工业而言，这意味着中国可以向海外市场出口技术和标准。现在，比亚迪在巴西和萨尔瓦多的云轨项目的总体设计已经得到州政府的正式批准，这对双方来说都具有重大的“里程碑”意义。

2年5月和018年，比亚迪赢得了巴西巴伊亚州萨尔瓦多市轨道交通改造项目的投标。2019年2月，比亚迪正式与巴伊亚签署了一份合同。2019年12月10日，该项目获得施工许可。2019年12月26日，云铁二期工程的签约将受到欢迎。

未来，萨尔瓦多的云轨(黄线)将与其他轨道交通线路共同建设轨道交通网络

。该项目是比亚迪在海外的首条云轨，全长23.28公里，一期19.2公里，二期4.08公里，共有26个站点项目建成后，将建在旧铁路线(旧铁路线将改造为步行道)上，与现有地铁相连，形成一个城市轨道系统互补、交通流量合二为一的公共交通网络，极大地方便了市民出行。萨尔瓦多

位于巴西东北部沿海地区。从1549年到1763年，这座城市是巴西的首都。它有深厚的文化背景和丰富的旅游资源。萨尔瓦多云轨道是旧线路的一个重建项目，它穿过萨尔瓦多的市区和沿海地区，以及萨尔瓦多和西蒙斯费洛之间的山区。地形极其复杂多变。

萨尔瓦多的旧铁路

由于各种因素，如地形、社区形式、拆除成本和后期交通量的增加，具有“极其苛刻”的解决方案。然而，比亚迪的云轨因其技术特点完美地解决了建设和运营过程中的诸多问题例如，轨道不占用路面，较低的空间仍可改造成步行区，架空敷设方式可避免以前列车经常被淹的麻烦等。在完美解决问题的同时，跨海云轨工程的建设也将为萨尔瓦多带来“云轨空中看海”的景观线，有助于城市旅游业的发展。

此外，与传统列车不同，云轨道还将配备自动驾驶等技术，为旅行带来新体验。

技术优势显而易见

2年016，比亚迪正式推出“云轨迹”解决城市交通拥堵问题一个1000多人的研发团队用5年时间，累计投资50亿元，成功建成了跨座式单轨“云轨”运输系统。

产品综合优势明显，成本低，建设周期短，最小转弯半径小，爬坡能力强，地形适应性强，噪音低。后期还可根据实际运输需求灵活分组，并配有先进的自动驾驶等多种高科技配置。

，其中，全自动运行系统是比亚迪云轨的主要配置，具有完全自主知识产权，可实现全自动运行、最小安全跟踪间隔、断电无人驾驶、自动诊断、睡眠唤醒、客流实时监控、人脸识别等功能

据了解，萨尔瓦多公民欢迎比亚迪“落户”，并期待云铁项目尽快落地。半年后，云铁项目组再次到当地检查项目进展。市民一眼就认出了他们，并热情地向他们打招呼。在2019年2月13日的签约日，公民们在巴伊亚州政府门口举着一面横幅，上面写着“非常欢迎VLT，谢谢你，州长”，高呼“让我们一起把它变成现实”

技术是强有力的支持，但是面对不同的环境，探索“本地化”仍然是关键。

本土化发展

从中国市场走向国际舞台，比亚迪选择了稳健的发展模式1992-012年，比亚迪进入了在巴西建厂的准备阶段，但赶上了巴西经济从峰值到低估的阶段。鉴于巴西复杂的市场环境，比亚迪从一开始就决定了“稳健”的战略。

巴西作为世界第三大汽车市场，已经基本成熟，比亚迪进入该市场将面临巨大的竞争压力。此外，面对复杂的路况、市场需求和文化差异，比亚迪需要做出快速调整，以提升其品牌竞争力。因此，比亚迪决定从中国乘坐公交车进行测试和路演。经过近两年的路演，许多用户改变了看法，接受了来自中国的品牌。

是一个极其困难的过程由于复杂的地形和不同的市场需求，比亚迪对其产品进行了多次优化调整，并将其标准提高到一个新的水平，以满足市场需求。

此外，比亚迪巴西已经投产两家工厂，第一家用于生产电动公交车和研发试生产车型。第二家工厂是太阳能电池工厂。由于

在国外运营，信贷环境、政治环境、文化差异等问题更加复杂。巴西分公司总经理李铁表示:“中国企业在海外开设公司时面临的最根本的问题是文化差异。”“

”对于在当地开展业务和尊重当地文化非常重要。对于他们之间的文化差异，我们不应该认为他们是矫情的，理解他们的文化，否则会产生冲突。当我们雇佣巴西员工时，我们必须使用巴西的管理方法来管理他们。我们应该更加灵活，不要机械地照搬中国的方法。”李铁说道因此，比亚迪对海外市场有了更深入的了解，使其在海外市场广受欢迎。

受到国际市场的青睐

公开数据显示，比亚迪已经向国际市场交付了5万多辆纯电动公交车。纯电动公交车的总销量居世界第一，业务覆盖英国、日本、澳大利亚、法国等几十个国家和地区。足迹遍布六大洲，服务于50多个国家和地区的近300个城市。

据了解，比亚迪在欧洲市场已经超过了六家巴士制造商，包括艾娃巴士、尼曼、伊萨巴士、沃尔沃、VDL和斯堪尼亚，排名第一。其中，伦敦的市场份额超过80%，伦敦所有电动公交车的订单几乎全部被接受。除了新能源汽车，比亚迪的太阳能和储能解决方案还出口到许多国家和地区，如美国、德国和日本。

目前，比亚迪第一条海外云铁路线的总体设计方案也已正式获批，这意味着比亚迪的整体“绿色交通”解决方案首次在海外全面实施。

比亚迪的“绿色大交通”梦想不断深化，使得这艘“中国制造的智能”船不断起航对于比亚迪的“走出去”经历，比亚迪董事长王传福曾公开表示:“始终关注世界前沿，通过技术创新加快国际战略转移，走出一条通过开放创新打造全球品牌的发展道路。"“

”比亚迪在过去25年里已经在全球申请了28，000项专利，其中17，000多项已经获得授权，平均每天产生9项专利申请和5项授权专利。从电池、电机、电气控制到IGBT电力半导体，我们已经掌握了整个新能源汽车产业链的核心技术。王传福在2019年亚太经合组织中小企业商业论坛上分享为了传播更多的信息，超过

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