最后，网络出租车正驶向出租车，滴滴车主的好日子已经不多了。

监管机构要求经营者持有《网络预约出租汽车运输许可证》和《网络预约出租汽车驾驶员许可证》。被查处的责任人将面临5000元至30000元的行政处罚。然而，即使面对如此严厉的调查，仍然很少有司机持有许可证，他们仍然有理由不冒如此大的风险持有许可证。

1，使用寿命；获得网络车运输许可的车主将把自己的车从非运营状态改为运营状态，并像出租车一样离线8年或60万公里。业务转为非经营后，将被迫报废7年。许多滴滴车主并不全职经营。我只是在下班后做兼职

2，保险问题，自己的非营运车辆可以免费购买保险，即使只购买强制保险也可以上路，但一旦变成营运车辆，保险费率应该提高，营运车辆顾名思义就是向交通管理部门缴纳费用

3，车管所管理问题；一旦车辆更换为运行车辆，将在五年内每年检查一次，在五年内上半年检查一次，直到车辆离线八年或行驶60万公里。非营运车辆将在六年内每两年检查一次，六年以上每年检查一次。

这些规章制度都限制了大多数滴滴车主。未来的风险是未知的，所以他们宁愿冒被罚款的风险也不愿经营执照。未来，滴滴平台将整合出租车市场。滴滴未来的情况是没有滴滴车主，只有滴滴司机，你知道吗